Hallo van France

[SuperDuty455]

Hallo,

Ik ben François, uit het noorden van Frankrijk op de grens met West-Vlaanderen. Ik kocht een heleboel drie '79 Mustangen in België in juli 2015, en ik ben bezig met het zetten ze terug op de weg. Twee zijn 2.3L / 4 speed notchbacks en de derde is een 2.8L / Auto Ghia hatchback.
Ik zal mijn vooruitgang hier delen en hopen een aantal leveranciers van onderdelen te vinden als ik een paar!




In english (Google translate gives some weird results sometimes)

I'm François, from the north of France on the border with West-Flanders. I bought a lot of three '79 Mustangs in Belgium in July 2015, and I'm working on putting them back on the road. Two are 2.3L/4 speed notchbacks and the third is a 2.8L/Auto Ghia hatchback.
I'll share my progress here and hope to find some parts suppliers as I need a few !

Greetz
François

[Mack]

Welkom! Bienvenue!

Mooi om te zien dat ze worden opgeknapt.

[mustangmania]

Welkom op het forum. Ik had deze drie foxbody's vorig jaar ook te koop zien staan op Kapaza en weet uit ervaring dat een opknapbeurt nodig zou zijn. ik wens je veel succes met de restauratie of welke manier u ook kiest de auto's weer op de weg te krijgen. Moet zeggen dat de sunroof in die periode een van de slechtste keuzes was welke Ford had gemaakt voor een foxbody Mustang omdat de constructie ervan zodanig was dat roest makkelijk kon ontstaan helaas.
nogmaals veel succes.

[1970TwisterSpecial]

Welkom op het forum, en succes met het opknappen.

Mocht nog je nog Recaro stoelen (met wat werk) zoeken, ik heb nog een paar setjes te koop.

[grandmaster n]

Bienvenue!

Foxes rule!! (and three Foxes rule forever!)

gr

[SuperDuty455]

Danke !

Welkom op het forum. Ik had deze drie foxbody's vorig jaar ook te koop zien staan op Kapaza en weet uit ervaring dat een opknapbeurt nodig zou zijn. ik wens je veel succes met de restauratie of welke manier u ook kiest de auto's weer op de weg te krijgen. Moet zeggen dat de sunroof in die periode een van de slechtste keuzes was welke Ford had gemaakt voor een foxbody Mustang omdat de constructie ervan zodanig was dat roest makkelijk kon ontstaan helaas.
nogmaals veel succes.

Inderdaad, de Vaquero Glow is het ergste van de drie. Het dak zal veel werk nodig, de bestuurder kant kwartaal paneel is erg roestig, het kofferdeksel is niet te repareren, en de vloeren zal een paar plekken nodig. Het dak is wat zal de moeilijkste zijn. Aan de binnenkant is het tapijt prullenbak, en de bestuurdersstoel zal een aantal reparaties nodig, maar ik kan omgaan met naaien.
De witte hatchback is in perfecte staat, naast een aantal lichaam schade en een vervaagde originele lak. Het loopt zeer soepel en echt niet iets speciaals nodig. Er is geen roest op alle, en ik vond zelfs de build sheet.
De rode al heeft de roest problemen opgelost, ik herstelde het interieur en ik heb net herbouwd de carburator en moeten afstemmen van de motor en bevestig de achterremmen dat waren volledig bevroren.

Ik heb een 1984 Trans Am HO gerestaureerd eerder, en ik heb een 1974 Firebird Formula 400 wachten ook.


In english
Indeed, the Vaquero Glow is the worst of the three. The roof will need a lot of work, the driver side quarter panel is very rusty, the trunk lid isn't repairable, and the floors will need a few patches. The roof is what will be the hardest. On the inside the carpet is trash, and the driver seat will need some repairs but I can handle sewing.

The white hatchback is in mint condition, besides some body damage and a faded original paint. It runs very smooth and really doesn't need anything special. There's no rust at all, and I even found the buildsheet.

The red one already has had the rust issues solved, I restored the interior and I've just rebuilt the carb and need to tune the engine and fix the rear brakes that were completely frozen.

I've restored a 1984 Trans Am HO previously, and I have a 1974 Firebird Formula 400 waiting as well.

[mustangmania]

Hello François,

Wil do it in English....no problem. I had a 1979 Fox with the same sunroof problem and due to the parts that are coming together under the roof the rust is a real headache to solve and always come back when not handled the right way. If you are in need of parts i have some parts in stock that you could be needing to fix the rear brakes because early Belgium foxbody's came with 10 inch rear drums (later are in 9 inch drum brakes) i have got the brake shoes in stock also have more 2.3 liter Lima engine related parts for sale. If you are in need of interior parts Ronald 1970TwisterSpecial has some in stock for you. Just contact us in a pm if you like.

Good luck.

[mustangmania]

If you are in need of a fiberglass trunklid for a notchback this is what i have in stock.

[SuperDuty455]

Cool ! How much are these ? Do they fit and work normally or do they need different hinges springs ?

Hello François,

Wil do it in English....no problem. I had a 1979 Fox with the same sunroof problem and due to the parts that are coming together under the roof the rust is a real headache to solve and always come back when not handled the right way. If you are in need of parts i have some parts in stock that you could be needing to fix the rear brakes because early Belgium foxbody's came with 10 inch rear drums (later are in 9 inch drum brakes) i have got the brake shoes in stock also have more 2.3 liter Lima engine related parts for sale. If you are in need of interior parts Ronald 1970TwisterSpecial has some in stock for you. Just contact us in a pm if you like.

Good luck.

Precisely I bought everything before realizing that...so I have two useless complete sets of rebuild kits for 9" brakes : shoes, springs and wheel cylinders. I have two additional sets of springs and wheel cylinders.

The problem with the sunroof seems to be in how the evacuation is made. I'll have to cut the roof and weld in some new metal, and destroy the surface rust underneath.

Thanks for the contact information, I will need some. I had found a supplier of good parts near Ghent, and was going to buy an entire Vaquero interior but he sold his parts cars just to weeks ago I did buy a pair of doors, tail lights and a few bits later in 2015. Funny thing is his parts car was built only two cars after my Vaquero notch ! The VIN of my car ends with 347422, his ends with 347424.

[mustangmania]

The trunk does not need different springs. But has some Labour to get it seated well. Some drilling and shaping is required. Goes for 150euro.

[SuperDuty455]

Allright, very interesting. The price isn't too bad. It's not the most urgent at the moment.

I've created a thread about my cars in the proper section.

[mustangmania]

No problem. I only have one, when i have sold it there wil be no other.

[SuperDuty455]

No problem. I only have one, when i have sold it there wil be no other.

Off course, but the brakes are what matters the most for now It's a little hard to repair three cars on a tight budget. The inspections will follow soon after, the papers, insurance and all that so the Vaquero can wait.

I have another car by the way :

[Neko-]

Welcome to the forums, and the best of luck and success with getting the cars back on the road

[StangFreak]

Welcome! Another Fox lover! I saw these cars at kapaza too! A little too much work for me, and I didn't have enough space in my crib for 3 cars, but it's nice to see these will get a restoration!

Greetz, Jan Jeroen