Piet
'65er coupé. 289 2V
Moderator: Shelby GT-H
Vast een referentie hieraan: http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=13755 
Current ride: 2019 EB 2.3 - Zwart - 2023-?
Gone, but not forgotten: 2002 GT 4.6 V8 - Silver (SMR #0009) - 2006-2023
Gone, but not forgotten: 2002 GT 4.6 V8 - Silver (SMR #0009) - 2006-2023
oponthoud
Zucht......
De 2 fusee stukken kwijt en niet te vinden.
Na weken zoeken toch gevonden.
Dus met wat oponthoud zijn we begonnen.
Langzaam gaat het wat worden.
De 2 fusee stukken kwijt en niet te vinden.
Na weken zoeken toch gevonden.
Dus met wat oponthoud zijn we begonnen.
Langzaam gaat het wat worden.
Mustang 289 5R07C156750
Edelbrock 600CFM
Edelbrock Torker II manifold
Edelbrock Nok.as. 2122
Edelbrock 600CFM
Edelbrock Torker II manifold
Edelbrock Nok.as. 2122
-
robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
update
Tijdje rustig geweest.
Druk met bedrading en onderstel.
Zijn er achter gekomen dat het onderstel zwaarder is.
Waarschijnlijk een 67er mustang of een 71er Monarch / Granada.
Dwz, grotere lagers, dikkere veerstroppen enz enz.
Hoop uitzoekwerk. Alles van mm naar inch en v.v. omrekenen.
Uitdaging maar daar ging het om.
De C4 automaat ook gereviseerd.
Dit was ernstig nodig.
Hier weer wat vers beeldmateriaal.
Druk met bedrading en onderstel.
Zijn er achter gekomen dat het onderstel zwaarder is.
Waarschijnlijk een 67er mustang of een 71er Monarch / Granada.
Dwz, grotere lagers, dikkere veerstroppen enz enz.
Hoop uitzoekwerk. Alles van mm naar inch en v.v. omrekenen.
Uitdaging maar daar ging het om.
De C4 automaat ook gereviseerd.
Dit was ernstig nodig.
Hier weer wat vers beeldmateriaal.
Mustang 289 5R07C156750
Edelbrock 600CFM
Edelbrock Torker II manifold
Edelbrock Nok.as. 2122
Edelbrock 600CFM
Edelbrock Torker II manifold
Edelbrock Nok.as. 2122
Langzaam...... heeeeel langzaam.
Vorige bericht was alweer van juli 2009.
Inmiddels ligt de motor erin.
We zijn tegen een hoop kleine probleempjes gelopen.
Motor is te hoog dus lagere motorsteunen.
Spruitstukken lijken niet te passen, eerst motor los en daarna wel passen.
Denk je alles te hebben kom je toch nog een klein onderdeeltje te kort.
Weer bestellen en weer een paar weken wachten.
Hier een paar foto's.
Inmiddels ligt de motor erin.
We zijn tegen een hoop kleine probleempjes gelopen.
Motor is te hoog dus lagere motorsteunen.
Spruitstukken lijken niet te passen, eerst motor los en daarna wel passen.
Denk je alles te hebben kom je toch nog een klein onderdeeltje te kort.
Weer bestellen en weer een paar weken wachten.
Hier een paar foto's.
Mustang 289 5R07C156750
Edelbrock 600CFM
Edelbrock Torker II manifold
Edelbrock Nok.as. 2122
Edelbrock 600CFM
Edelbrock Torker II manifold
Edelbrock Nok.as. 2122
Ziet er inderdaad mooi uit. Wat je ruimte onder de kap betreft, is het nu opgelost of zit je nog met ruimte tekort? (met een iets lager luchtfilter element win je nog wel wat)
Piet
Piet
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
geweldig gedaan pim ziet er fantastisch uit,,de foto's spreken voorzich,,we komen mekaar wel eens tegen hoop ik,ga volgende week ook mijn moter ophalen,wat de looks betrefd hoop ik op hetzelfde resultaat,,
succes verder met je project,,,groeten JAN DOUWE,,
succes verder met je project,,,groeten JAN DOUWE,,
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... sck2ZSK-Qk" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=XLN3DJdK ... detailpage" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=XLN3DJdK ... detailpage" onclick="window.open(this.href);return false;