GTA67 schreef:
(heb Pertronix maar nog met roze weerstanddraad !)
Om de één of andere reden dacht ik dat je deze roze weerstandsdraad reeds had vervangen door een normale draad.
Het feit dat jij nog steeds met die roze draad rond toert zou heel goed bij de symptomen passen die jij ervaart.
De roze "Resistant wire" heeft normaal zo'n 15 minuten nodig om tot z'n volle weerstand te komen. (kan dus zijn dat je bij doormeten verschillende waardes meet).
Bij gebruik met de originele bobine werkt e.e.a prima.
Nu dus echter het volgende, (hoop dat ik 't goed uitleg zo, moet m'n hersens effe pijnigen).
Hoe hoger de weerstand van en naar de bobine, hoe meer warmte e.e.a genereerd, warmte genereerd vervolgens meer weerstand. Als de weerstand omhoog gaat, gaat het amperage omlaag bij een gegeven voltage. Heb je dus een bobine die meer trekt dan de originele bobine dan is de weerstand er naar toe in het begin laag (in het systeem als je net voor de eerste keer de boel opstart). De weerstand begint hoger te worden naarmate het systeem draait, heb je een aanvoer met te hoge weerstand (in het geval van 12 V bobine met roze draad dus) dan krijg je een verminderd voltage door de aanvoer, dus minder voltage door de bobine. hoe minder voltage door de bobine, hoe minder vermogen deze kan leveren en hij in elkaar zakt..
Een kwestie van tijd dus.
Om kort en simpel samen te vatten, de originele bobine heeft 9 Volt nodig, het Petronix systeem met flame thrower of andersoortige modernere 12 Volt bobine heeft 12 Volt nodig.
De oude stangs hebben dus een roze draad die loopt van het contact slot naar de firewall. Deze draad zit er hoofdzakelijk om te voorkomen dat de bobine zich niet meer kan ontladen als de motor stil komt te staan met gesloten contactpunten (die jij dus nu niet meer hebt) terwijl het contact nog aan staat.
Blijft het systeem continu gesloten (in de oude situatie) dan kan de bobine en de olie die er in zit gaan koken, uitzetten en helpt de boel om zeep.
Een soort van veiligheid zeg maar en eveneens de reden dat er op het contact slot een ACC. (accesoire) stand zit om tijdens stilstand naar de radio te kunnen luisteren zonder dat je de bobine mogelijkerwijs "opblaast".
De roze draad (voor dus het oude systeem met contactpunten) heeft een ingebouwde weerstand die er voor zorgt dat de bobine niet meer dan 5 tot 9 volt krijgt.
Het beste kun je er dus (als je ooit weer terug wil naar origineel) een nieuwe draad naast trekken (By-Pass), zo niet, dan vervang je gewoon de gehele roze draad in door een nieuwe draad van voldoende dikte.
Er moet dus 12 volt (geschakeld door contact) lopen tussen contact en bobine bij een Petronix set.
Meten kan verwarring veroorzaken, als je over de bobine meet, dan meet je met een draaiende motor waarschijnlijk iets van rond de 6 Volt, dit is de gemiddelde spanning tussen laden en ontladen, in werkelijkheid dus 12 Volt.
Een goede oorzaak zou 't dus wellicht kunnen zijn.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
(zo goed?)