Motor loop erg snel heet

Plaats de jouwe hier.........

Moderator: Shelby GT-H

Plaats reactie
findian
Berichten: 3
Lid geworden op: vr 10 jun, 2005 19:08

Motor loop erg snel heet

Bericht door findian »

De temperatuur van mijn 289 V8 loopt erg snel op (zeker bij warm weer) dat mijn motor begint te sputteren. er zit al een nieuwe radiator in, geen thermostaat en een andere radiator dop, slangen zijn ook vernieuwd+klemmen. Ik heb zo'n vermoede dat of mijn benzine wordt erg heet (Hoe???) of mijn motorblok kanalen zijn dicht door kalk aanslag.
Wie ooh wie kent dit probleem en weet een oplossing.
Alvast bedankt.

Fr@nk.
Gebruikersavatar
JaCo
Berichten: 912
Lid geworden op: zo 12 sep, 2004 12:09
Locatie: Stein

benzine heet

Bericht door JaCo »

komt wel voor,
begin met de benzineleiding te isoleren en/of om te leggen,

als je motor te heet is zal ie ook wel koelvloeistof lozen, meten is weten.
Geen thermostaat lijkt me niet zo goed, je motor komt bij kouder weer niet op temperatuur.

groet,
Jack
Convertible 66 5.0 HO EFI, T56 AOD, Hedmans & flowmaster40, PB vented disks F&R, Electric Power Steering, custom interior.
findian
Berichten: 3
Lid geworden op: vr 10 jun, 2005 19:08

Bericht door findian »

Hallo Jack,
bedankt voor de mail. Ik rij alleen in de zomer, en zon dus heb ik geen last van koude motor (cabrio '67) Koelvloeistof loost hij niet echt, dat is het rare. Ook geen lekke koppakking, het lijkt erop of mijn motorblok kanalen verstop zitten, dicht geslipt met kalk omdat ik erg weinig rij. Als het 400km per jaar is is dat veel.
Gebruikersavatar
Dirk
Berichten: 284
Lid geworden op: di 11 dec, 2007 12:58
Locatie: Raceland
Contacteer:

Bericht door Dirk »

Denk eerder dat je waterpomp kapot is!
De rotor die vanbinnen die weggeroest is!

:roll:
Mustang racecar 1967 coupe
findian
Berichten: 3
Lid geworden op: vr 10 jun, 2005 19:08

Bericht door findian »

Bedankt Dirk voor je reactie maar als die struk is dan loopt het water toch niet door je radiateur. Ik zie, als mijn motor loopt, het water stromen. :roll:
Gebruikersavatar
Dirk
Berichten: 284
Lid geworden op: di 11 dec, 2007 12:58
Locatie: Raceland
Contacteer:

Bericht door Dirk »

Ja juist maar in hoever kapot? Voor 3/4 1/2 1/4 da kun je zo nie zien.
Ga je toch moeten losmaken, en dan kun je pas verder. Pasop ik zeg niet dat er geen verstopping is é.
Trapsgewijs tewerk gaan.
Mustang racecar 1967 coupe
Gebruikersavatar
Franko
Berichten: 552
Lid geworden op: za 28 mar, 2009 17:34
Locatie: Barendrecht

Bericht door Franko »

Mocht er wel verstopping zitten in die kanalen.

Hoe is dat het beste schoon te spoelen zonder het hele blok eruit te halen? ( als dat uberhaupt nodig is )
[b]Ford Mustang 1966 289 V8 :D[/b]
Gebruikersavatar
Dirk
Berichten: 284
Lid geworden op: di 11 dec, 2007 12:58
Locatie: Raceland
Contacteer:

Bericht door Dirk »

Voledig demonteren en laten kuisen.
Hebben ze speciale baden voor die op hoge resonantie werken.
Mustang racecar 1967 coupe
Gebruikersavatar
JaCo
Berichten: 912
Lid geworden op: zo 12 sep, 2004 12:09
Locatie: Stein

rienigen blok

Bericht door JaCo »

radiatorslangen los, rondpominstallatie maken en gewoon een tijdje rondpompen met antikal,

Groeten,
Jack
Convertible 66 5.0 HO EFI, T56 AOD, Hedmans & flowmaster40, PB vented disks F&R, Electric Power Steering, custom interior.
Gebruikersavatar
horse67
Berichten: 197
Lid geworden op: vr 28 mei, 2004 19:37
Locatie: Beek (Limburg)
Contacteer:

Bericht door horse67 »

Heb je een fanshroud en een spacer kun je ook nog plaatsen voor een koudere carb. bv. 1" had ik ook gedaan,werkt goed.
Zou zowieso de thermostaat toch plaatsen of je nu in de zomer rijd of niet zijn de kosten niet.
Groetjes André
Gebruikersavatar
Ando
Donateur 2014
Berichten: 4848
Lid geworden op: di 13 apr, 2004 15:19
Locatie: Barendrecht
Contacteer:

Bericht door Ando »

Ik kan uit het verhaal nu niet helemaal wijs worden wat het probleem precies is: loopt de temperatuur van de koelvloeistof erg op (meter helemaal in de hoek) of is je probleem eigenlijk het sputteren van de motor?
In het eerste geval lijkt het probleem in het koelsysteem te zitten, in het tweede geval meer in de benzinetoevoer en lijk je iets van vapour-lock te hebben. Je zou dan zoals eerder opgemerkt je benzineleiding anders kunnen leggen, isoleren en/of een spacer gebruiken maar je zou ook de brandstofpomp eens kunnen vervangen.
Founder of Mustang Valley

There's a substitude for cubic inches: it's called Garrett T3

Mustang: http://www.mustang66.perronwei.nl
Werk & Sponsor: http://www.frames.nl
Donkervoort: http://www.S8AT.nl
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Volgens mij is er niet zoveel roest als je koelvloeistof gebruikt. Als je gewoon water gebruikt denk ik dat je inderdaad een roest / kalk probleem hebt.
Piet 8)
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
68fbGT-S-code
Berichten: 82
Lid geworden op: di 23 sep, 2008 12:09

Bericht door 68fbGT-S-code »

heb je een vaste vin of een met een visco koppeling? ik had namelijk hetzelfde, maar bij mij was de vsco kapot. Heb nu een vaste vin, en hij koelt super!
Plaats reactie

Terug naar “Restaureren, tips, technische vragen en links”