Dutch Mustang & Ford Forum

hoeveel speling is normaal, waar de aandrijfas de bak ik gaat.
het gaat hier om een 4speed (toploader).
kan de speling veroorzaakt worden door een lager, of zit er een bus in het staartstuk van de bak!

gewoon geen speling Willem,

er zit een lagerbus in je staartstuk, die ff nakijken

oke, dan wordt het een nieuwe bus denk ik!!

die bus kost niet veel,.. en vervangen is zo gebeurt

Ik weet niet precies of je speling bedoeld met de aandrijf as gemonteerd of gedemonteerd. De yoke van de aandrijfas zorgt nml dat e.e.a goed spelingsvrij loopt in de lagerbus. Met de yoke er niet ingeschoven heeft de uitgaande as inderdaad veel speling om dat deze dan unsupported is.

Je kan het staartstuk er gewoon achter weg halen middels de 4 bouten, er zit verder niets in behalve de uitgaande as en je speedo gear die om de as heen zit geschoven.

speling is met de aandrijfas gemonteerd, en dan vanonder tegen de as aan drukken, op de plaats waar deze de bak in gaat. en daar zit toch wel wat teveel beweging in!
wel dom is dat het staartstuk er een paar maanden geleden nog af geweest is om het wormwiel voor de km teller aandrijving te vervangen!!
waar zouden ze deze bus op vooraad hebben?
gr willem.

Parts and Stuff moet er zo aan kunnen komen voor je...

anders ene V. te G. heeft hem ook nog wel voor je denk ik... maar dan ff je portomenee veel verder opentrekken.

maar is je voorste cardankruis niet stuk???

kruisjes zijn goed, het zit toch in die bus.

aandrijfas in staartstuk heeft bij mijn idee altijd iets speling....al mijn wagens hadden dat en die ik nu heb ook...denk een 3mm...
Twee vrienden van mij met allebei een chevrolet hebben deze speling ook.......kan geen toeval zijn...

al mijn auto's niet...

Een andere oorzaak van de speling kan zijn dat het toplager er uit ligt of uit de "kruk-as" gelopen is. Imput shaft krijgt dan te weinig support en gaat wrikken in de bak en wrikt de output shaft in tegenovergestelde richting.
Heb dit al eens eerder mee gemaakt, ook een heleboel speling op de aandrijf as, bak gaat dan tevens moeilijker terug schakelen.

Ik ga er maar niet van uit dat dit bij jou het geval is.

Ik heb in het verleden de speling ook gehad. Met een nieuwe bus (= glijlager) was het opgelost. Als het toch los is, is ook de keerring (op het uiteinde van het staartstuk) te controleren of deze nog goed is. Bij mij was wel de diameter van de bus afwijkend van standaard, maar dat blijkt achteraf te komen omdat mijn toploaderbak geen standaard bak is.