Dutch Mustang & Ford Forum

En dan zeker niet vergeten: een hoed voor op de hoedenplank... !!!

Emiel, ik zat eerder te denken aan zo een hondje waar zijn kopje van op en neer gaat, en dan nog een gebreide wcrolhouder en een handje tegen het raam wat heen en weer beweegt.(ken je ze nog?) en om het af te maken een vossestaart aan de antenne

grtz

Eric

Jaa ik ben ook van plan mijn motorruimte eens opnieuw te gaan spuiten maar heb net als jij niet de gereedschap, ruimte of de kennis om alles eruit te gaan halen.

Ik ben van plan om een grote plastic zak of iets dergelijks om het motorblok te binden wanneer ik ga spuiten. Hoe heb jij dit opgelost?

Op wat voor manier heb jij de rest van de auto afgeplakt? met afplaktape en dan stukken plastic of papier of misschien een andere manier?

Franko schreef:Jaa ik ben ook van plan mijn motorruimte eens opnieuw te gaan spuiten maar heb net als jij niet de gereedschap, ruimte of de kennis om alles eruit te gaan halen.

Ik ben van plan om een grote plastic zak of iets dergelijks om het motorblok te binden wanneer ik ga spuiten. Hoe heb jij dit opgelost?

Op wat voor manier heb jij de rest van de auto afgeplakt? met afplaktape en dan stukken plastic of papier of misschien een andere manier?

Ik heb inderdaad het blok ingepakt in plastic folie en wat opengeknipte vuilniszakken. De rest vd auto met oude rollen behangpapier afgeplakt met goeie afplaktape. (neem goeie die gemakkelijk te verwijderen is, anders beschadig je de lak) en ben ik een weekje bezig geweest in de avond uren.

succes

Eric

Een weekje .. hmmm

Daar heb ik de ruimte niet echt voor in de opslag waar hij staat ( grote garage met meerdere parkeer plekken voorzien van veiligheidsdeur )

Nouja dan moet ik maar iemand vinden om me te helpen en dan hopelijk in een weekendje klaar

in een weekendje met 2 moet dat ook wel lukken.

succes enne foto's voor en na natuurlijk.

Eric

Ik zal tzt een topic maken


maar het kan nog wel paar weekjes duren voordat er tijd is

Gisteravond is John (John66) langs geweest om te helpen de veersteunen van voor te vervangen.
Hij had een hele mooie professionele veerspanner bij, dus moest wel lukken.
Helaas was de batterij van mijn camera leeg, kon dus geen foto’s maken .

Maar al met al was het niet zo moeilijk. Zo zijn we te werk gegaan:
-Wielbouten losgedraaid
-Wagen opgekrikt van voor, assteun eronder gezet
-Wiel eraf
-Beschermkapje in de wielkast van boven eraf gedraaid, 6 boutjes
-Schokbreker losgedraaid en naar boven toe verwijderd
-Veer opgespannen en verwijderd
-Oude veersteun verwijderd, 2 boutjes
-Nieuwe veersteun erop gedraaid
-Nieuw rubber bovenop veer geplaatst (oude was helemaal hard geworden en brokkelde zo af.
-Veer terug gezet
-Schokbreker terug vast gezet
-Beschermkapje er terug opgezet
-Wiel er terug op
-Klaar

Voor allebei de kanten zijn we in totaal zo een 2,5 uur bezig geweest.
Het was echt wel nodig, de veersteunen waren helemaal stuk, rubbers zaten er al bijna niet meer in, het was bijna metaal op metaal en helemaal uitgerokken.(foto vd oude steun volgt nog) Dat was ook de reden waarom de wagen redelijk laag lag. De voorkant is bijna 2 cm hoger komen liggen nu met de nieuwe steunen. Dit weekend nog de rubbers vervangen vd strutrod en swaybar, dan laten uitlijnen.
Maar ik ben er nu al zeker van dat de wegligging stukken beter zal zijn.

Foto’s volgen nog.
Nog eens super bedankt aan John voor de hulp. Ook al weet je perfect hoe het moet, met 2 werkt het toch een stuk gemakkelijker. Zo hebben we weer wat bijgeleerd.
Grtz

Eric

batterij van mijn camera leeg, kon dus geen foto’s maken

Shame on you !

Hallo een ieder,

Heb dus gisteren Eric geholpen met de veren, mijn god wat een bende die veerschotels.
Bij ons in NL zou je zo niet eens door de RDW keuring komen.
In Belgie geen probleem, dan maar een strengere keuring
Ruimte om te sleutelen super, maarrrrrrrr een krikje ala kinzo
Ook even het advies gegeven om maar wat te investeren in goed passend gereedschap ( inch maten).
Sleutel zelf met kraftwerk( chr-van) lijkt op snap-on maar veel voordeliger.
Klusje was goed te doen, als je maar weet hoe

grt John

john66 schreef:Bij ons in NL zou je zo niet eens door de RDW keuring komen.

Een van de redenen waarom ik dus niet van het O plaat (zonder jaarlijkse keuring) systeem hou.
Terwijl Eric en de meesten onder ons onze mustangs in goede conditie houden zijn er heel wat andere oldtimers op de baan in minder goede staat.
Bij mij maken ze op de jaarlijkse keuring al een opmerking voor een drupje olie..... streng genoeg dus !

Groeten
Geoffrey

@ John, je hebt gelijk qua gereedschap, maar binnenkort komt Sinterklaas

Hier 2 foto's vd oude veersteunen, je ziet dus dat het dringend nodig was om deze te vervangen:





grtz

Eric

Nog rap een klusje gedaan vandaag:
Swaybar rubbers en endlink rubbers vervangen, zat ook bijna niks meer op. Dan rechterachterraam gefixed, nieuwe rollertjes erop en alles ingesmeerd. Volgende klusje, strud rod rubbers vervangen.(en daarna uitlijnen). Vanavond niks meer, zodadelijk lekker chineesje en dan lekker voor de open haard op de bank...

grtz

Eric