Dutch Mustang & Ford Forum

als je aan de kabel trekt word het membraam opgelicht.
zo kan de motor beter ademen op benzine (minder weerstand)
je moet eerst overschakelen naar benzine en dan de kabel aantrekken.
als je eerst de kabel aantrekt krijgt de moter geen gas meer,en je vlotterkamers zijn dan nog leeg.
de kans dat je motor dan afslaat is groter dan waneer je eerst overschakeld op benzine en dan pas de kabel aantrekt.


had op m'n 460 motor ook een 300a mixer en die reed ook goed op benzine zonder die kabel aan te trekken

Alweer een stuk of wat ritjes gemaakt dit seizoen; eerst op verzoek van een haar vriend voor een meisje dat 18 werd.
Geen muziek bij geleverd, moet nog aan het branden gaan. http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14361& USA jaren 60 muziek

En nog wat keren, o.a. om hem netjes warm te rijden en te kijken waar hij olie lekt.
http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14411 olielekkage 289 bij druksensor?
Nog steeds niet gevonden. Lekkage is weer gestopt.

Had gisteren dat de kap niet netjes wilde sluiten; bleek een verdwenen veertje te zijn.





Netjes schoongemaakt, 43 jaar vuil weggehaald met perslucht en ontvetter. En een nieuw veertje geplaatst.



De kap moest niet voor niks open; bij wat harder wegtrekken was er opeens lawaai.



Bleek de fanshroud te zijn die getroffen was door de fan.

Zie ook: http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14482& fan raakt fanshroud

Bij Jan willem Adams http://www.adamscc.nl/nl/ maar wat spulletjes voor de vervanging van de engine mount gekocht.
Hij heeft inmiddels ook de bushing voor de idler arm op voorraad, dus die ook maar meegenomen, en de schackles met rubber bushing voor de achtervering.
(zie voor het waarom van de shackles: http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14557& wegligging )



Zie ook http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14231 vraagje motorsteun

Hij rijdt verder lekker.



gj

ik heb nieuwe spullen gekocht, zie boven en er in gezet.
Althans gepoogd het er in te zetten.

De shackle achter ging prima. Uiteindelijk heb ik alleen de rubbers verwisseld. De oude ijzerwaren waren nog prima, en net even zwaarder (materiaaldikte scheelt zo 1 mm) uitgevoerd dan de Scott Drake aftermarket.

De motorsteun past dus niet das even jammer.
Gearz had het nog zo netjes op rij gezet hier:
http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... 1&start=10 vraagje motorsteun

gj

hier nog even een fotorapportage van het verwisselen van de shackle van de achtervering.
Ik had met de krik de auto zover achter opgetild dat het achterwiel net niet los kwam van de garagevloer.


De moeren gingen met 9/16 zo los; met een koevoetje afzettend tegen het veerpakket wipte ik de shackle los.



De nieuwe rubbers op de oude spullen die verder nog in goede staat bleken.
Met lijmtang weer samenpersen.


het eindresultaat; de oude rubbers waren niet echt slecht trouwens, de randen waren deels verdroogd.
Dus veel verbetering zal dit niet opleveren verwacht ik.

en om vandaag te kunnen rijden de engine mount maar als tijdelijke voorziening gerepareerd:


in tussenlaag gaatjes geboord, M6 getapt, en boutjes erdoor.


eidresultaat

En met mooi weer op stap geweest

gj

de oplettende lezertjes konden weten dat ik ergens aan het blok olielekkage had:

http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14411 olielekkage 289 bij druksensor?

Het was dus inderdaad de sensor die inwendig lek was en bij de elektrische aansluiting de olie er uit gooide.
Sensor vervangen en lekkage nu weg.

Meettabel van de vervangende sensor:
PSI/Ohm eerste meting serie middag/ Ohm in avond nogmaals gemeten na 10 cycli
00/81/67
20/40/39
30/37/34
40/31/28
50/29 instabiel, soms wel 80 ohm/27 tot 49, instabiel
60/25 instabiel, soms wel 80 ohm/22
70/24/niet gemeten

Het shopmanual 1967 (1000 pag PDF) zegt er helemaal niks over de PSI/Ohm karakteristiek van de sensor.
In de Northern Autoparts catalogus http://www.who-sells-it.com/cy/northern ... lsize.html vind ik het volgende:
Full Level, 73-10 Ohm, Ford, Oil pressure 0-100 PSI

Was vanavond lekker tour weer.
gj

had lager voorwiel indertijd met te weinig vet verpakt; wel de lagers niet binnenzijde naaf. Dus ging dat fout: weer lagergeluid. Dus weer vervangen, nu met voldoende vet in de naaf, en weer stil.

gj

meten is weten,
ik heb mijn oliedrukmeter ook gecalibreerd met ongeveer dezelfde onnauwkeurigheid als resultaat (lijkt op exponentiele functie), echter 0-70 psi = 48-8 ohm, ik heb ook de meterstand er nog effe bijgedaan zodat ik weet wat de gerealiseerde druk is, koud doet ie ongeveer 60 psi, warm ongeveer 40 psi, (5w30 olie)

groet,
Jack

ik heb gisteren een los instrumentje (benzinemeter) van een Mustang II gemeten; dat komt bij 200 mA op volle schaal.
Bij een spanning op de instrumenten van 5 V betekent dat een totale serieweerstand van totaal 25 Ohm. (R=E/I)
De inwendige weerstand is 12,5 Ohm; dat in combinatie met een laagste weerstand van 10 Ohm (zie Northern Autoparts catalogus hierboven) geeft 22,5 Ohm;
dat past aardig bij die 25 Ohm die ik uitrekende met hier en daar wat bedradings en overgangsweerstand.

Het instrument is zeker niet lineair. Zal ik ook nog wat exacter meten met een stroombronnetje.

Vandaag niet naar Zandvoort geweest, wel tour gemaakt door bollenstreek.

Ik heb destijds de oliedrukmeter in mijn 66'er met een stroombron doorgemeten en dat ding was zo lineair als het maar kan. Ook 200 mA bij volle uitslag.

de paarden draven naar hartelust; sinds oplossen olielekkage van de sensor geen problemen meer. Bij 100 MPH is ie wel wat zweverig op de weg, maar loopt wel lekker.
0-60 MPH doet ie in 8.9 sec, das volgens mij nog netjes op gas.
Zie ook http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=14771 0 - 60 mph en quarter mile tijden

na een back-fire kwam draadeind dat filterhuis (bij ons Impco) vasthoudt los. Gebeurde alweer tijd terug. Draad was wat beschadigd. Vastgedraaid. Weekje terug draad weer los. Dus vacuumlek voor Impco. Dus niet lopen na hobbel. Over naar benzine. Thuis overmaat draadeind M8 gemonteerd.
Werkt weer prima, zit nu muurvast.
Geen backfire meer maken door procedure 'rem vast-goed gasgeven-rem los-wegwezen' zoals de jongens dat uitvonden.

even een topic vasthouden voor deze winter:
http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=15303& tips kachelradiateur?
Hij rijdt nu prima, van de winter weer sleutelen.
Wel van de zomer de onderkant schoonmaken en in de coating zetten.

Hej GJ,

Heb je over de kachelradiateur nog niets over?

GJ