Dutch Mustang & Ford Forum

Ik zit er ook aan te denken aan een X-pipe heb EPS al gebelt was ik ongeveer 320 euro kwijt.incl. Maar geeft het dan een ander geluid als de orginele? Heb nu alleen Ford Racing einddempers en die geven 126db.

Groetjes

Ferdi

Het gaat toch de x-pipe worden!

Natuurlijk bouw ik hem ook voor het geluid, maar sta toch altijd voor de functionaliteit, performance dus voorop

Post nog wel een foto als hij af is..

en welke dempers ga je gebruiken?

Gearz schreef:Gaat het je meer om performance doeleinden dan is het zeker aan te bevelen. Hoe beter en gelijkmatiger de afvoer van de uitlaatgassen hoe beter ook de prestaties.
M.a.w , headers er onder, pijp niet te groot in diameter, zo min mogelijk restricties en een H of X pijpje.

Ik zit momenteel met een H-pijp, maar de buizen heb ik te groot in diameter genomen (binnen 70, buiten 72mm),
ik wil dit ook graag hermaken, maar dan in een X-pijp,...

Welke buisdiameter denk je dat ik moet nemen voor mijn 289 V8?
Mag ik dan na de dempers verkleinen van bv 60 naar 50mm?

Groetjes WEMi

soulreaper schreef:en welke dempers ga je gebruiken?

janse schreef:Een tijd geleden ergens headers en flowmaster 40 dempers gevonden

ik heb flowmasters 40 series delta flow,
mijn geluid is momenteel super, maar bij momenten wel serieus luid!

We waren eens alles aan het bekijken voor een X -pijp te maken en mijn uitlaat door te trekken tot aan de achterbumper,

maar hoe zit dat met de flexibele remleidingen die bij de achteras redelijk in de weg zitten, kunnen deze gewoon verlengd worden zodat ze een andere weg nemen en zo niet meer in de weg zitten?

Groetjes WEMi

Hallo geen x en geen h. 2 pijpen met flowmaster 44. Lekker geluid hoor. Vooral bij stevig gas geven. En stationaire pruttelen.

Deze week met een apk keurder gesproken, schijnbaar moet de uitlaat tegenwoordig doorlopen tot zijkant auto.

Wel jammer, want wilde hem laten stoppen bij de achteras. Wordt toch een apk- uitlaat stukje maken denk ik..

janse schreef:Deze week met een apk keurder gesproken, schijnbaar moet de uitlaat tegenwoordig doorlopen tot zijkant auto.

Wel jammer, want wilde hem laten stoppen bij de achteras. Wordt toch een apk- uitlaat stukje maken denk ik..

Dat durf ik toch te betwijfelen (aangaande de APK keuring, een typegoedkeuring is een ander verhaal)
Er daar staat volgens mij in de APK regelementen niets over in.
(tenzij daar zeer recent iets aan veranderd is)

Volgens mij staat er enkel dat de uitlaat over de gehele lengte gasdicht moet zijn.
Sterker nog, bij veel mustangs eindigde de (fabrieks) enkele uitlaat net achter de achteras middels een turndown onder de wagen en niet achter de wagen !

Betreffende geluidsniveau hoef je je ook niet echt druk te maken daar er bij de early mustangs niets op het kenteken vermeld staat aangaande het DB niveau.

Wagens van voor 31 december 1973 hoeven ook niet middels de 4 gas test getest te worden.


Wat het APK regelement hierover zegt.
___________________________________________________________
5.2 Personenauto’s

Artikel 5.2.11 - geluid en milieu

1. Personenauto's met een verbrandingsmotor
moeten zijn voorzien van een uitlaatsysteem dat
over de gehele lengte gasdicht is, met uitzondering
van de afwateringsgaatjes.

Visuele en auditieve controle, terwijl de
personenauto zich met draaiende motor boven een
inspectieput of op een hefinrichting bevindt.

2. Het uitlaatsysteem moet deugdelijk zijn bevestigd.

Visuele controle, terwijl de personenauto zich
boven een inspectieput of op een hefinrichting
bevindt.

3. Personenauto’s moeten blijven behoren tot een
goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 van het
Besluit typekeuring motorrijtuigen
luchtverontreiniging (Stb. 1990, 393). Aan deze
eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke
keuring ten behoeve van de afgifte van een
keuringsrapport.
-
___________________________________________________________

5.2 Personenauto’s (Motor)
Keuringseisen en Wijze van keuren

4. Personenauto’s moeten blijven behoren tot een
goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 van het
Besluit geluidproduktie motorvoertuigen (Stb.
1981, 741). Aan deze eis wordt niet getoetst
tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de
afgifte van een Keuringsrapport.
-
5. Personenauto’s mogen in de nabijheid van de
uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger
geluidsniveau produceren dan de waarde die voor
het voertuig is vermeld in het kentekenregister,
vermeerderd met 2 dB(A). Het geluidsniveau van
de uitlaat wordt vastgesteld op een door Onze
Minister en Onze Minister van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tezamen
aangegeven wijze. Aan deze eis wordt niet
getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve
van de afgifte van een keuringsrapport.
-

ik wil mijn uitlaat door te trekken tot aan de achterbumper,
maar hoe zit dat met de flexibele remleidingen die bij de achteras redelijk in de weg zitten, kunnen deze gewoon verlengd worden zodat ze een andere weg nemen en zo niet meer in de weg zitten?

Groetjes WEMi

Gisteren afgelast en eronder gepast:



Binnenkort nog even na richten en eigenlijk poetsen :/

Gearz schreef: Dat durf ik toch te betwijfelen (aangaande de APK keuring, een typegoedkeuring is een ander verhaal)
Er daar staat volgens mij in de APK regelementen niets over in.
(tenzij daar zeer recent iets aan veranderd is)

Dat klopt, hij had het over een folder die op t werk was binnengekomen, exact wist hij het ook niet. Of ze hier op het moment rekening mee moeten houden heb ik geen idee van.



Binnenkort er is langs rijden en kijken of ik een APK uitlaat eindstuk moet maken..

Kijk, dat zit d'r netjes onder

Ziet er uit als eerste klas vakwerk.

RVS neem ik aan zo te zien?

Gearz schreef:Ziet er uit als eerste klas vakwerk.

RVS neem ik aan zo te zien?

Thx, Het is RVS ja.

Het is niet eerste klas, had toch nog wat spleten en kieren die ik dicht moest vloeien Tja.. Uiteindelijk hangt hij toch onder de auto he..