Wie kan mij de maat vertellen van de kogeltrekker die ik nodig heb om het conisch (schrijf ik het zo goed) gevormde lager van de bovenste draagarm uit de spindle te krijgen. Dan kan ik straks bij mijn gereedschapswinkel iets intelligents roepen, mocht iemand overigens nog een gebruikte hebben liggen (en het niet meer nodig hebben) dan hou ik me aanbevolen.
GJ
kogeltrekker
Moderator: Shelby GT-H
-
Mustanghenkie
- Berichten: 1230
- Lid geworden op: di 30 nov, 2004 00:12
- Locatie: Joure
kogeltrekker
Mustang Hardtop 1966, baby blue, automaat, am radio en airco. (Voorlopig out of service)
Alfa Romeo Alfetta 1974, Bianco Spino (roomwit) 1800cc Nord
Alfa Romeo Alfetta 1974, Bianco Spino (roomwit) 1800cc Nord
-
65-fastback
- Berichten: 2596
- Lid geworden op: wo 12 mei, 2004 08:54
- Locatie: westland
Bankschroef....
er is geen passende kogeltrekker. diegenen die zouden passen komen ruimte tekort als jearm nog op de auto zit.
heb het zelf met een stalen wig gedaan. nadat ik 2 andere poelietrekkers gebroken had op mijn kogels...
er is geen passende kogeltrekker. diegenen die zouden passen komen ruimte tekort als jearm nog op de auto zit.
heb het zelf met een stalen wig gedaan. nadat ik 2 andere poelietrekkers gebroken had op mijn kogels...
Ford Mustang 1965 fastback extreme street/strip; '69 408w, TKO600,
the Shelby recreation + 1969 MACH 1, both currently under construction.
Harley Davidson Fatboy 2003 anniversary
the Shelby recreation + 1969 MACH 1, both currently under construction.
Harley Davidson Fatboy 2003 anniversary
Ik heb een paar maanden geleden ook getracht de boven en de onderarm van de spindel te verwijderen met een kogeltrekker die ik al jaren gebruik. Na het horen van de bekende klap bleek niet de draagarm los te zitten maar de trekker gebroken te zijn. Die krengen kunnen echt vast zitten!!
Naar aanleiding van een in de shopmanual genoemde tool ben ik op zoiets uitgekomen:
Hiermee had ik aan beide zijden de onderste en de bovenste arm binnen 10 minuten los.
Naar aanleiding van een in de shopmanual genoemde tool ben ik op zoiets uitgekomen:
Hiermee had ik aan beide zijden de onderste en de bovenste arm binnen 10 minuten los.
Erwin
1966 convertible
1966 convertible
-
Blackmustang
- Berichten: 14
- Lid geworden op: vr 06 jan, 2006 10:40
Ongelooflijk maar waar, de onderstaande manier blijkt de beste te zijn (in tegenstelling tot de manual). Ik heb er succes mee gehad en geen schade aan over gehouden.
http://www.mustangsplus.com/tech/shocka ... kfall1.htm
http://www.mustangsplus.com/tech/shocka ... kfall1.htm
Zo heb ik het ook geprobeerd maar ondanks dat ik genoeg ruimte had om hard te slaan (omdat de spatborden eraf waren) is het me niet gelukt. Ik denk dat je met de shopmanual manier minder "sloopt" en het is lekker makkelijk.Blackmustang schreef:Ongelooflijk maar waar, de onderstaande manier blijkt de beste te zijn (in tegenstelling tot de manual). Ik heb er succes mee gehad en geen schade aan over gehouden.
http://www.mustangsplus.com/tech/shocka ... kfall1.htm
Erwin
1966 convertible
1966 convertible
ik draai normaal de kogeltrkker flink op spanning en geef dan een klap met de hamer.
meestal springt hij bij 1 klap wel los.
andre
meestal springt hij bij 1 klap wel los.
andre
andre
ford transit 2.0 tdci 2009
ford granada 2.8i ghia 1984 lpg
ford F250 supercab 460ci v8 1978 camper special lpg
ford F150 ranger 5.0i 1985 lpg
ford mustang 200ci l6 1966 sprint
ford transit 2.0 tdci 2009
ford granada 2.8i ghia 1984 lpg
ford F250 supercab 460ci v8 1978 camper special lpg
ford F150 ranger 5.0i 1985 lpg
ford mustang 200ci l6 1966 sprint
fusee lossen
Hoi,
gewoon op spanning zetten op de omschreven methode uit de manual en schrikken door een zware hamer erachter te houden en aan de voorzijde een klap verkopen met een lichtere hamer,
Veel succes,
Groet,
Jack
gewoon op spanning zetten op de omschreven methode uit de manual en schrikken door een zware hamer erachter te houden en aan de voorzijde een klap verkopen met een lichtere hamer,
Veel succes,
Groet,
Jack
Convertible 66 5.0 HO EFI, T56 AOD, Hedmans & flowmaster40, PB vented disks F&R, Electric Power Steering, custom interior.
-
66hipowannebee
- Donateur 2014
- Berichten: 4375
- Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
- Locatie: Sliedrecht
das geen toeval hoor
die dingen gebruikte mijn oom vroeger al in de garage toen ik daar als 10 jarige rondliep
je hebt het ei niet uitgevonden
en ik kan je verklappen dat ze idd zeer handig zijn
Tonie
die dingen gebruikte mijn oom vroeger al in de garage toen ik daar als 10 jarige rondliep
je hebt het ei niet uitgevonden
en ik kan je verklappen dat ze idd zeer handig zijn
Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
ik had in de oude garage waar ik werkte een soort vork die stopte je ertussen een paar flinke klappen erop en dan schoot tie ook meestal wel los, moest je alleen het hoesje vervangen en de rest maarja hijs wel los 
'73 Mach 1 (Medium-Bright Yellow) Q-code motor ( 351- 4v dus;) )
Nog steeds in restauratie maar er zijn vorderingen, al gaan ze langzaam...
Peu 205 1.8TD '92 Dagelijkse auto ...tsjah je moet wat :O
Nog steeds in restauratie maar er zijn vorderingen, al gaan ze langzaam...
Peu 205 1.8TD '92 Dagelijkse auto ...tsjah je moet wat :O
