C4 automaatprobleem
Moderator: Shelby GT-H
C4 automaatprobleem
Hallo allemaal,
Het probleem was dat ik atf verloor zonder plassen onder mijn auto
Het bleek dat mijn vacuum modulater lekte
Van het weekend modulator vervangen en meteen nieuw filterje geplaatst
Olie bijgevuld en op peil gezet
Toen het proefritje
Achteruit ging prima, toen ik hem in zijn "drive"zette duurde het even voor hij pakte.
Overschakelen naar zijn twee ging alleen bij hoog toerental
Dus het oliepeil weer gecontroleerd, dit was in orde
Nu komt dus het grote probleem, hij wil helemaal niet meer vooruit
Alle versnellingsstanden doorgelopen maar alleen de achteruit doet het
Het schroefje van de vacuum modulator nog in en uit gedraaid maar geen verschil.
De vacuum slang doorgeblazen maar was ok
Heeft iemand enig idee waar ik het zou kunnen zoeken ?
Groeten,
Arnoud
Het probleem was dat ik atf verloor zonder plassen onder mijn auto
Het bleek dat mijn vacuum modulater lekte
Van het weekend modulator vervangen en meteen nieuw filterje geplaatst
Olie bijgevuld en op peil gezet
Toen het proefritje
Achteruit ging prima, toen ik hem in zijn "drive"zette duurde het even voor hij pakte.
Overschakelen naar zijn twee ging alleen bij hoog toerental
Dus het oliepeil weer gecontroleerd, dit was in orde
Nu komt dus het grote probleem, hij wil helemaal niet meer vooruit
Alle versnellingsstanden doorgelopen maar alleen de achteruit doet het
Het schroefje van de vacuum modulator nog in en uit gedraaid maar geen verschil.
De vacuum slang doorgeblazen maar was ok
Heeft iemand enig idee waar ik het zou kunnen zoeken ?
Groeten,
Arnoud
79 Mustang Ghia 5.0
notchback
notchback
- 65-fastback
- Berichten: 2596
- Lid geworden op: wo 12 mei, 2004 08:54
- Locatie: westland
nee, 1 vacuumleiding, 1 leiding met atf die naar de radiator gaat en de retourleiding ervan ... that's it
If money is your hope for independence you will never have it - Henry Ford-
-----------------------------------------------------
'66 Coupe, V8 302,
Performer RPM, HEI, Holley 4150, Dual Exhaust
-----------------------------------------------------
'66 Coupe, V8 302,
Performer RPM, HEI, Holley 4150, Dual Exhaust
Hey Ghia302,
Slenter eens rond op dit forum
Waarschijnlijk vind je wel ergens de oplossing voor je probleem.
http://www.fordmuscle.com/forums/c4-tra ... index.html
Diegenen die met een C4 rondrijden kunnen dit misschien bij hun favorieten zetten, hopelijk heb je 't nooit nodig maar je weet nooit ...
Slenter eens rond op dit forum
Waarschijnlijk vind je wel ergens de oplossing voor je probleem.
http://www.fordmuscle.com/forums/c4-tra ... index.html
Diegenen die met een C4 rondrijden kunnen dit misschien bij hun favorieten zetten, hopelijk heb je 't nooit nodig maar je weet nooit ...
If money is your hope for independence you will never have it - Henry Ford-
-----------------------------------------------------
'66 Coupe, V8 302,
Performer RPM, HEI, Holley 4150, Dual Exhaust
-----------------------------------------------------
'66 Coupe, V8 302,
Performer RPM, HEI, Holley 4150, Dual Exhaust
Succes!
Ofwel is het louter toeval dat je bak het net nu begeeft en moet je gaan reviseren ofwel heb je tijdens de montage toch ergens iets foutiefs gedaan.
Ofwel is het louter toeval dat je bak het net nu begeeft en moet je gaan reviseren ofwel heb je tijdens de montage toch ergens iets foutiefs gedaan.
If money is your hope for independence you will never have it - Henry Ford-
-----------------------------------------------------
'66 Coupe, V8 302,
Performer RPM, HEI, Holley 4150, Dual Exhaust
-----------------------------------------------------
'66 Coupe, V8 302,
Performer RPM, HEI, Holley 4150, Dual Exhaust