Dure TMCN vergadering

[AndreV]

Pech, pech,

Ik weet, het gebeurt ons allemaal alleen was ik deze keer het leidend voorwerp.

Op de terugweg van de extra TMCN vergadering, De Meern richting Amsterdam, in de lange bocht naar de A2 vond ik dat het interieur nog erg koud bleef terwijl het normaal vrij snel gaat met het opwarmen. Na mijn ogen over de knoppen van de verwarming te laten gaan en te constateren dat deze goed stonden en met de zelfde blik ontdekte dat mijn temperatuurmeter geheel doorsloeg naar het rood, schrok ik mij natuurlijk helemaal de tering!%$!@! De eerste de beste afslag, Lage Weide, waarvan ik weet dat er een tankstation en AC restaurant is, genomen om te kijken waar het ongemak zich bevind. Tot stilstand gekomen , kap open veel stoom maar in het donker, zonder zaklamp, op gevoel geen lekkende slangen of andere rare dingen dus ,dus?? Om kwart over tien is het tankstation gesloten het restaurant voor het gemak ook dicht. Volgende ongemak geen licht, geen verwarmde wacht mogelijkheid en niet gekleed op buiten uitstapjes met =/- 0 graden. Mijn zoon gebeld en deze was natuurlijk direct onderweg met koelvloeistof en een zak-lichtje, ik veertig minuten blauwbekken nog steeds niet blij. Na gekeken te hebben, niets lekkends gevonden, koelvloeistof bij gevuld en gestart niets aan de hand ook niet na vijf minuten stationair draaien. Tegen mijn zoon "blijf maar achter mij want ik heb er geen vertrouwen in"en op weg naar huis. Onder weg bleef de temp.meter wel wat schommelen, niet stabiel, dus er was iets niet goed. Thuis de motorkap open waar ik toch enige lekkage ontdekte bij de vuldop van de radiateur, rechts voor, dus teveel druk in het systeem of of? De volgende dag naar mijn garage gereden, ook weer zonder problemen, probleem voorgelegd zoeken kijken onder druk gezet, met wat drukverlies, niet goed. De chemische koelwater-test wees uit dat er uitlaatgas in het koelsysteem zat@#@&^. De conclusie was snel getrokken en, nog voor er gesproken was over de reparatie, stond ik met de sleutels van een Peugeot want ik mocht van de ex eigenaar geen meter meer rijden!

Het was duidelijk dat er een koppakking naar de klote was en gerepareerd moest worden. Wat het gaat kosten, hoe lang het gaat duren, want hebben werk in de agenda staan, we gaan eerst de boel uit elkaar halen en samen naar de beste oplossing kijken. Ik weet dat er bij de 95-97 Mustangs het koel-probleem speelde maar met de wetenschap dat dit euvel bij Hessing al verholpen was, blijkt dat je nog niet geheel gevrijwaard blijft van dit probleem. Het kan natuurlijk ook exemplarisch zijn of andere oorzaken hebben, bedenk maar wat!

Een ding is in ieder geval duidelijk, mijn Mustang-liefde gaat een behoorlijk financieel gat in het Mustangbutget slaan.

O ja de garagist zei nog "André als we hem uit elkaar hebben, dan zijn de onderdelen vaak niet direct leverbaar, dus dat houd misschien ook wat op!" Zo positief als altijd heb ik hem nog even gemeld dat dat wel eens zou kunnen meevallen want we hebben er tenslotte weer twee Mustang-onderdelen winkels bij!


AndreV :ciggy: :ciggy:

[easy1]

Hey, Andre

Dat is dik kl*te man!
Vooral rustig blijven en voor je 't weet ben je weer aan het bollen!
Wel jammer dat dit net voor het seizoen moet gebeuren ... maar aan de andere kant is het dan weer beter dat dit nu gebeurt ipv in volle seizoen.

Sterkte!

[Mustangdriver]

Hey vervelend zeg ! Gelukkig heb je je "oud hok" nog he... Je bent zo weer op de baan.

Geoffrey

[72grande]

Chips André!

Sterkte met het herstel en gevolgen....

Maar je verdient weer een pluim voor je zeer relativerende slotzin :mrhappy:


Marc

[Edze]

Nou Andre das echt kl*te zeg , ik hoop dat het financieel een beetje meevalt.
En natuurlijk dat hij/zij vlot weer klaar is.

succes en sterkte ermee.

[MustangMan010]

Nou Andre das wel pech hebben.Hoop dat het snel weer gerepareerd is en ondertussen kan je met je "oud hok" rondtuffen.

Mark

[carol]

das flink balen andre, ik zal voor je duimen voor een
"redelijkbetaalbare&goedeafloop" om in jou termen te spreken.

[Mutsstang]

Das wel balen joh...(zacht gezegd tenminste..)

Succes ermee!!!

[Ratrod]

Da's balen, Andre. Maar goed dat je er twee hebt. Hopelijk wordt het geen financieel drama voor je.

[MyStang]

Andre,
Is mij ook overkomen 4 weken terug.
Koude lucht uit de verwarming en schommelende temperatuurmeter.
Thuisgekomen keiharde waterslangen en luchtbellen in het reservoir....
Volgende dag kon ik niet meer starten, cylinder vol met water.

Gelukkig heb ik een sleutelruimte en daarom kon ik de koppakkingen zelf vervangen.
Het is geen hoge school sleutelwerk, wel vrij veel werk.
Heb er een weekend voor uitgetrokken ging prima.
Als je het zelf doet vallen de kosten ook mee, bij een garage hakken de manuren er flink in.
Aan materiaal was ik €210.- kwijt (koppakkingset en nieuwe kopbouten)
Plus wat olie & koelvloeistof.
Ik rij nu al weer drie weken rond zonder problemen.

[wim]

Zo Andre dat is zeker goed balen.Ik hoop dat het allemaal toch uiteindelijk mee valt. Hou die ouwe iedergeval heel en mijd vergaderingen
want het seizoen moet nog beginnen .

wim

[crimson_lion]

shit man ,
hoop voor je dat de wagen weer gauw gemaakt is
en dat de kosten meevallen.
succes en veel geluk toegewenst


gr dre :burn:

[rhazer-31]

Balen weer hoor!!!

Ik had ook een koelprobleempje, maar daar bleek het manifold gescheurd te zijn, die bleek niet tegen de krachten van de motor te kunnen neem ik aan, het is toch ook wat met die SN95 medellen en koelen he? Koppakkingen, manifolds zijn niet de sterkste punten bij deze auto's hoor...
Nou sterkte en wij duimen in ieder geval voor een niet te dure afloop..

Rien..

[Mack]

Eerlijk gezegd schrik ik een beetje van dit soort verhalen... Ik heb zelf ook zo'n auto en op dit soort dingen zit ik niet echt te wachten...

Kan zoiets altijd voorkomen? Is er iets wat ik kan doen om het te voorkomen / te beperken? Waar moet ik op letten zodat ik tijdig zie wat er aan de hand is, om zo de schade te beperken (buiten de koude lucht uit de verwarming en een schommelende temperatuurmeter)?

Hoe goed kan een 95 Mustang tegen warm weer, als de koeling een zwak punt is? Moet ik dan extra opletten als het mooi / warm weer wordt?

Ik heb weinig verstand van Mustangs dus alle tips zijn welkom! Thnx...