Kleppen in uitlaat

[EeVeeWee]

Bij mijn LTD uit 1967 zit er aan beide zijden een klep in de uitlaat, net na het spruitstuk.
Ze worden dichtgehouden door een slappe veer, verder geen aansluitingen.
Weet iemand wat het nut hiervan is?
Net bovenaan de foto te zien.

[LTD]

beide kanten ?

kan het niet goed zien maar lijken cutouts kan je kiezen herrie of stil ........
waarschijnlijk heb je ergens in je interieur een trekdingetje waar je kan kiezen

[peer]

Ja dat zijn exhaust cutouts. Zodat je wagen wat meer herrie kan maken

[EeVeeWee]

Ja dat zijn exhaust cutouts. Zodat je wagen wat meer herrie kan maken

OK dan zetten we deze maar open!

[EeVeeWee]

beide kanten ?

kan het niet goed zien maar lijken cutouts kan je kiezen herrie of stil ........
waarschijnlijk heb je ergens in je interieur een trekdingetje waar je kan kiezen

Nee ze zijn verder niet aangesloten.
Ik zal ze open zetten, zo'n V8 moet je wel horen natuurlijk!

[Big_fun_58]

Zitten ze aan beide zijden? Ik dacht dat er maar aan een kant een zat (om het inlaatspruitstuk sneller te verwarmen bij -40 graden vorst.....).

[Gearz]

Zitten ze aan beide zijden? Ik dacht dat er maar aan een kant een zat (om het inlaatspruitstuk sneller te verwarmen bij -40 graden vorst.....).

Inderdaad Jan, dat is de functie.
Je ziet ze vaker, voornamelijk bij FE en FT motoren en dus waarschijnlijk ook bij deze LTD.
De "slappe" veer zorgt dat de klep dicht staat bij koude motor en dat de uitlaatgassen niet direct wegstromen de uitlaatpijpen in maar eerst de onderzijde manifold/carb opwarmen en de motor zodoende sneller op bedrijfstemperatuur kan komen.
Als de uitlaat warmer wordt zal de veer zijn voorspanning verliezen en gaat de klep in de uitlaat open en vice versa als de motor afkoelt.

We hebben het dan over een dergelijk apparaat...


Het betreft dan dus geen exhaust cutouts en het heeft niets met meer decibellen te maken.

Michel.

[EeVeeWee]

Zitten ze aan beide zijden? Ik dacht dat er maar aan een kant een zat (om het inlaatspruitstuk sneller te verwarmen bij -40 graden vorst.....).

Inderdaad Jan, dat is de functie.
Je ziet ze vaker, voornamelijk bij FE en FT motoren en dus waarschijnlijk ook bij deze LTD.
De "slappe" veer zorgt dat de klep dicht staat bij koude motor en dat de uitlaatgassen niet direct wegstromen de uitlaatpijpen in maar eerst de onderzijde manifold/carb opwarmen en de motor zodoende sneller op bedrijfstemperatuur kan komen.
Als de uitlaat warmer wordt zal de veer zijn voorspanning verliezen en gaat de klep in de uitlaat open en vice versa als de motor afkoelt.

We hebben het dan over een dergelijk apparaat...


Het betreft dan dus geen exhaust cutouts en het heeft niets met meer decibellen te maken.

Michel.

OK helder verhaal, bedankt!

[Big_fun_58]

Bedankt!!!