Eindelijk een Mustang gevonden en gekocht

[DennisZuidbroek]

Beste Allen,

Heb mij zelf al eens voor gesteld op het voorstel Pagina, bedankt voor alle tips.

Ik was al een zeer lange tijd op zoek naar een V8 convertible. Er waren maar weinig kleuren die mij aantrokken.
Ik had het zoeken in Amerika uit besteed aan Sjoerd van Greenville Garage. Die had een lastige klus aan mij en mijn verloofde want we hadden veel eisen en een klein budget.

Uiteindelijk hebben we ons budget wat bijgesteld en is er een hele mooie Mustang (caspian bleu)uit 1965 onderweg naar Nederland.

Er moeten een aantal kleine dingen aan gebeuren en dan is die mooi voor het zomer van 2018 klaar.

Zelf vind ik de velgen niet zo mooi, mocht er iemand nog een leuke set over hebben dan stuur me gerust een berichtje.

Hieronder een aantal foto's

[Hamster]

Prachtige convertible, gefeliciteerd!

[lee iacoca]

Hallo Dennis, welkom bij de club en hij ziet er netjes uit.
Is het wel een v8?, mis namelijk de v8 logo's.

[DanielSmit]

Ziet er zo op de foto's prachtig uit. Gefeliciteerd

[Marchel]

Mooie Mustang!
Veel plezier en veilige ritten ermee.

[DennisZuidbroek]

Hallo Dennis, welkom bij de club en hij ziet er netjes uit.
Is het wel een v8?, mis namelijk de v8 logo's.

Ja dat klopt heb ik al van meer mensen gehoord ik weet ook niet waarom ze er niet op zitten maar het is wel een V8.

[peer]

Mooie wagen, maar de wieldoppen en de ontbrekende V8 logo's wekken wel wat argwaan.

Heb je het VIN (chassis) nummer? Ik hoop dat je geen onaangename verassing krijgt als je de wieldoppen eraf haalt.

Het kan natuurlijk gewoon kloppen, ze zijn al meer dan 50 jaar oud, misschien heeft de 1 van de vorige eigenaren de voorkant opnieuw gespoten en de emblemen weggelaten.

[Neko-]

Gefeliciteerd met de aanschaf. Veel veilige en leuke mijlen/kilometers toegewenst

[DennisZuidbroek]

Mooie wagen, maar de wieldoppen en de ontbrekende V8 logo's wekken wel wat argwaan.

Heb je het VIN (chassis) nummer? Ik hoop dat je geen onaangename verassing krijgt als je de wieldoppen eraf haalt.

Het kan natuurlijk gewoon kloppen, ze zijn al meer dan 50 jaar oud, misschien heeft de 1 van de vorige eigenaren de voorkant opnieuw gespoten en de emblemen weggelaten.

Hey Peer,

bedankt voor je bericht. ik heb er helaas nog niet zoveel verstand van. is dit het VIN nummer ?

[saf1908]

Apart die export brace. Heb ik nog niet eerder zo gezien.

M.b.t. V8 of zescilinder: als je de wieldoppen eraf haalt zou je het kunnen zien aan de wielmoeren. Als er 5 op zitten is het voor V8, want een zescilinder had er maar 4.

Mooie auto trouwens. Veel plezier ermee!

[DennisZuidbroek]

Als ik al die nummers invoer komt het volgende er uit

[DennisZuidbroek]

Apart die export brace. Heb ik nog niet eerder zo gezien.

M.b.t. V8 of zescilinder: als je de wieldoppen eraf haalt zou je het kunnen zien aan de wielmoeren. Als er 5 op zitten is het voor V8, want een zescilinder had er maar 4.

Mooie auto trouwens. Veel plezier ermee!

Beste Saf,

Misschien rare vraag maar wat is export brace ?

[DennisStang]

Kleurcode moet "H'" zijn, geen 4.. dus dat klopt! Zie ook: KLIK

Mooie convertible! Kleurencombi is ook erg mooi. En nu begint het lange wachten..

[lee iacoca]

Apart die export brace. Heb ik nog niet eerder zo gezien.

M.b.t. V8 of zescilinder: als je de wieldoppen eraf haalt zou je het kunnen zien aan de wielmoeren. Als er 5 op zitten is het voor V8, want een zescilinder had er maar 4.

Mooie auto trouwens. Veel plezier ermee!

Beste Saf,

Misschien rare vraag maar wat is export brace ?

Hij bedoeld de ronde buizen die van je firewall naar de zijkanten lopen om de cabrio extra stevigheid te geven.

Ik denk niet dat de officiele naam hiervoor export brace is dit is de platte versie die eronder zit, maar vond het er ook wel mal uitzien dus heb even gegoogeld en het is dus uit een t-bird maar wel origineel vandaar ook de hap uit je snorkel.

Heb het verhaal gekopieerd.

The very early ones may not have had the braces. When they started using them they were actually parts from some T-bird vert. Those are the ones with the extra little bracket at the front ends like shown in the pictures above. That setup required them to cut the snout of the big cleaner with a hacksaw(?) to get clearance for the brace. Later they changed the design to eliminate the little brackets up front and then they no longer had to cut the air cleanersnouts for clearance.

If your early air cleaner and snout have date codes appropriate for your car AND the air cleaner snout is not cut then yours maybe didn't come with the braces. If the snout is cut then you should have had the braces. By '66 no snouts were cut and all the verts had the later type braces.

[hoogie35]

mooie auto, mijn vader had vroeger precies zo een, maar dan rood, toen was dat dé kleur.
veel plezier ermee.

gr.