VIN# niet ingeslagen frame maar op plaatje

[RKreber]

Mede Stangers,

Heb al veel mustangs uit USA laten komen, maar kan er nu eentje kopen waarbij het VIN# op een plaatje is ingeslagen op rijders fender apron.
Uiteraard is orgineel VIN wel ingeslagen vanaf fabriek.
Wat wel klopt is dat VIN# soms dubbel erin staat....

Nu heb ik dus volgende vermoeden:
1/ auto heeft schade gehad en nieuwe linker fender gekregen, waarbij ze oude VIN uit oude fender hebben gezaagd en op nieuwe geschoefd hebben
2/ auto is toch vanaf fabriek zo geleverd (weet dat ze soms gek deden)
3/ auto is omgekat van een T code (6 cyl) naar een C code (meer waard)

Hebben jullie enige andere info/vermoedens.....
auto ziet er verder als C code uit, heeft geen doortag en andere VIN# op rechter fender onder de lip nog niet kunnen uitzoeken want dan moet de fender eraf.
Denk je dat dit orgineel fabriek af is?

Thanks,
zie foto

[Mustang24]

Even een Martri rapport opvragen, dan weet je meteen of het origineel VIN is... of....

[Swordfish79]

ik denk optie 1 die je noemt.

Om welk bouwjaar gaat het precies? kan de VIN niet zo goed lezen..

Of de auto wel bij de VIN hoort dat gaat een Marti rapport je dacht ik dan nu niet vertellen. Het is de vraag hoort de auto bij de VIN. of is het een slecht uitgevoerde omkat actie. In Europa zou het plaatje er namelijk dan netjes ingelast zijn

[peer]

2 niet, 1 of 3 zou ik ook denken.

Ik denk dan ook eerder 1. Als ze hem omgekat hebben op deze manier dan zou je waarschijnlijk een ander vin nummer zijn tegengekomen onder deze. Als je de moeite doet om een andere fender er in te lassen tijdens omkatten dan las je de fender van de oude erin. Of je moet duidelijk zien dat ze uit de huidige ern stuk hebben gehaald en een blanke plaat erin gelast.

Maar krijg je deze hier wel ingevoerd? Ik denk dat ze bij de rdw dit niet zomaar accepteren.

[lee iacoca]

OF... hij is/was gestolen, onder de dash bij het raam zou als het goed is ook een vin moeten zitten.

[Vincent]

OF... hij is/was gestolen, onder de dash bij het raam zou als het goed is ook een vin moeten zitten.

Dit is pas vanaf 68 het geval.
Hij heeft een 67 zo aan zijn VIN te zien.
Maar ik zou hem zeker niet kopen want je krijgt problemen hier met de RDW dat kan ik je 100% garanderen als je hem op kenteken wil laten zetten

[Marchel]

Volgens mij is de VIN:
Year: 7 1967
Plant: T Metuchen, NJ
Body Series: 01 2 Door Hardtop
Engine: C 289 2v V8
Unit: 171733
Een Kevin Marti report zou dezelfde gegevens opleveren en zegt echt niet of dit nummer ook bij de auto hoort.

De grote vraag is of de RDW dit gaat accepteren. Ik heb er geen ervaring mee, maar ben heel benieuwd.

[RKreber]

Dank voor alle reakties.
Is inderdaad een special geval, denk dat fender ooit vervangen is.
Weet dat er ook VIN# op binnenkant rechterfender moeten staan, maar heb bij mijn Eigen fastback 65 ooit gekeken, maar daar zaten ze niet op!

Zelf heb ik ooit een Jeep Wagoneer 1970 ingevoerd waarbij VIN plaat (wel orgineel plaatje) gewoon via rivets op frame zat, dus niet ingeslagen..
Ik moets bij RDW toen wel nieuw nummer laten inslaan, maar absoluut geen probleem voor kentekenkeuring!

Voor deze mustang (uiteindelijk heb ik hem niet gekocht hoor), denk ik dat RDW kentekenkeuring echt geen probleem moet zijn.
Andere hypothese....wat als auto nu echt nieuwe fender nodig had en het zo is opgelost(deel uitsnijden en dan op nieuwe fender plaatsen).
Moet de RDW hier niet mee akkoord gaan dan? kunt niet verwachten dat VIN dan ingeslagen is....

Iedereen beweerd altijd dat RDW zo streng is, maar hoe kan het dan dat er zoveel handelaren T-code VINS (6 cyl) binnenhalen waar gewoon een 289cu in zit en deze gewoon door de RDW krijgen?

Benieuwd naar jullie bevindingen.

Groet,
Robbert

[raymond043]

Ik heb ook een T-code met plaatje op exact dezelfde plek.

Er is nooit een nieuwe fender opgekomen.

[grandmaster n]

..... maar hoe kan het dan dat er zoveel handelaren T-code VINS (6 cyl) binnenhalen waar gewoon een 289cu in zit en deze gewoon door de RDW krijgen....

Valt onder de 1/3 regeling. Dus geen enkel probleem bij de RDW.

gr

[peer]

..... maar hoe kan het dan dat er zoveel handelaren T-code VINS (6 cyl) binnenhalen waar gewoon een 289cu in zit en deze gewoon door de RDW krijgen....

Valt onder de 1/3 regeling. Dus geen enkel probleem bij de RDW.

gr

1/3 regeling geld alleen voor wagens met een zelf dragend chassis zoals landrover en de kever, niet voor onze mustangs.
Niet dat het iets uitmaakt, omkeuren is zo gebeurd. Maar die 1/3 regeling is vooral belangrijk voor het bepalen van de leeftijd van de wagen.

[Stefan Mexico]

Mijn '66-er heeft linksvoor een zichtbaar ingeslagen chassisnummer en rechtsvoor een ingeslagen nummer die enkel zichtbaar is na demontage van het rechter spatbord of in spiegelschrift te zien aan de onderkant van het binnenspatbord.

Ze zijn gelukkig identiek....