Eerste keer starten - elektrisch probleem

[MM]

Ha,

Na jaren restauratie ben ik momenteel aangekomen bij het eerste keer starten van mijn 1967 coupe. Goed om de 6-cilinder op korte termijn weer eens te horen.

Het probleem dat ik tegenkom is dat er nogal wat vonken overspringen bij de startrelais tijdens het starten. Ook wordt de poort die naar de startmotor gaat nogal heet. Zelf denk ik dan een slechte grond o.i.d. Maar ik heb alle gronden nog eens een keer goed gecheckt, en die zijn allemaal prima. Verder is mijn 50-jarige bedrading vervangen door een nieuwe painless kit, daar kan het dus niet aan liggen.

De enige oude onderdelen die erop zitten zijn de startrelais en de startmotor. Ik denk niet dat het startrelais kapot is, want met een andere heb ik precies hetzelfde... Of ze moeten allebei kapot zijn, maar die kans lijkt me ansich klein, zo'n moeilijk onderdeel is het niet .

Wie komt de vonken en heet worden bekend voor en heeft een idee? Thanks!

[Dakloos]

Loopt de "min" van je accu wel rechtstreeks naar je motor?

[MM]

De - kabel zit op mijn blok gemonteerd, connectie nog gecontroleerd en prima.

Inmiddels heb ik het wel opgelost, nog een aantal contacten van de oude startrelais wat opgeveild en toen was het probleem weg. Mijn nieuwe startrelais doet niets dus die was gewoon kapot toen ik hem geleverd kreeg (of er moet meer spanning dan 12V op staan om hem te laten schakelen...).

Thanks! Nu op naar de ontsteking en carberateurafstelling om dan ook nog te zorgen dat hij gaat lopen .

[upgrader]

Op zo'n startrelais zitten andere aansluitpunten zoals de voeding van de bobijn . Dat gaat via een weerstandsdraad achter dashboard.
De spanning mindert om het inbranden van de contactpuntjes tegen te gaan . Blijkbaar zal tijdens het starten er de volle + 12 V opstaan en na het aanslaan van de motor de weerstandsdraad gebruikt worden.
Te zien via een multimeter of raadpleeg het elektrisch schema.
Prettige Kerst.