Mustang 2007 probleempjes/oplossingen

[keesie25]

Hoi Jordi, je moet dat even nader uitleggen hoor. Allereerst heb ik die knop op de middenconsole niet. Toen ik mijn auto kocht had ik een afstandbediening meegeleverd voor: openen/sluiten deuren+alarm, en een tweede knop voor het op afstand starten.....(de kofferbak kon ik dus alleen met een sleutel openmaken)maar 'GELUKKIG' was dat een Amerikaans systeem, niet voor Europa goedgekeurd, wat de verzekering wel eiste. Daarop heb ik een systeem in laten bouwen met knop voor openen van kofferbak, zoals de meesten van ons hebben vermoed ik.

Maar nu over jouw systeem. Ik vind het reuze handig die knop in het dashboard. Ik begrijp dat die knop ook onder de klep van je middenconsole kan zitten. Was dit bij jou zo, en hoe zag dat er uit?

[Jordielf]

Ha Kees,

Nee ik had enkel de knop op mijn remote, maar nergens in de stang zelf.

Op afstand starten?? Vet! Gaat de stang dan ook gelijk van slot af?

[keesie25]

Je hebt dus de knop op het dashboard ingebouwd om de kofferbak te openen? Erg handig! Ik had ook al gezien dat je er mee bezig was op het topic : 'Wat heb je vandaag aan je Mustang gedaan'. Ook ik heb het 'simpele' interieur, met maar 1 dashboardkleur, en stand alleen in mijlen afleesbaar. De knopjes links boven de radio zijn ook 'leeg'. Daar zou dus nog wat in kunnen..........

Ja, op mijn remote die bij de auto zat toen ik hem kocht, kon ik de wagen op afstand starten. (zonder sleutel in het contact dus)Ik weet niet meer of de deuren dan ook open gingen. Ik vermoed van niet, anders was stelen uiteraard een peuleschil.
Toen ik de auto kocht, moest ik hem direct laten keuren voor de verzekering, en die keurde dit USA-alarm af. Waarom dat was? Geen idee, wel gevraagd, maar geen antwoord gehad. Het moest gewoon een alarm zijn volgens de ''EU-norm". Geldklopperij dus. Afijn, dat starten op afstand is leuk hoor, maar dat doe je dus alleen als het flink vriest. Verder, ze hebben het nooit gezegd, maar zouden mijn buren het op de lange duur niet leuk meer gevonden hebben.

[Mitchie]

Zat er wel beveiliging op dat zodra hij in zijn versnelling stond niet startte?

[keesie25]

Zat er wel beveiliging op dat zodra hij in zijn versnelling stond niet startte?

Tja, in ieder geval stond hij er nog toen ik het ooit uitprobeerde....ik heb een automaat.

[keesie25]

Afgelopen weekend was het 'weer eens' zover........
De dagen voor het weekend af en toe gereden, en zaterdagochtend was de accu niet meer sterk genoeg om de startmotor rond te draaien. Toen ik het contact aanzette, en wilde starten, hoorde ik slechts een tikkend geluid. Andere symptomen zijn dat de CD-speler driftig Cd's gaat wisselen zonder ze te spelen, en dat de tijd op 12.00 springt.

Ik heb een acculader waarvan in de beschrijving staat dat indien de amperemeter 2,5 aangeeft, de accu goed genoeg is om te starten. De acculader dus aangesloten, en de meter loopt van 4+ langzaam terug naar 2,5, waar hij vervolgens 'blijft' hangen. Ik heb hem er een uur of 5-6 aan laten hangen, en de amperemeter stond nog op 2,5. Daarna startte de wagen weer probleemloos.

Deze accu zit nu exact 4,5 jaar in de auto. Bij overmatige belasting: vaak starten en korte ritjes, dus weinig bijladen, verdwijnt er uiteraard meer vermogen uit de accu dan er bijkomt. Dat is bij mij het geval. Ik heb ditzelfde bij de vorige accu ook meegemaakt: hij is niet kapot, maar hij moet steeds vaker bijgeladen worden. En eens komt het moment dat je ergens stil staat en niet meer weg komt. Kortom, ik ben vanmorgen even langs de garage geweest, en heb de accu laten doormeten. Volgens de meters was de accu perfect, en men adviseerde om hem zo lang aan de lader te laten hangen, dat de amperemeter naar de 0 toe gaat.
De vraag daarbij is eigenlijk HOE LANG je maximaal kan bijladen. De beschrijving bij de acculader zegt: voor een motoraccu 4-6 uur, voor een autoaccu 12 uur.

[1967coupe]

He Kees,
wat zijn kleine stukjes? Heb je geen verbruikers die stroom gebruiken als hij stilstaat? (uit)
Alarm, binnenverlichting?

Gr
Rene

[keesie25]

Hoi Rene,

Ja, het is bekend dat dit type Mustang stroom wegtrekt als je airco en radio laat aan staan als je het contact uitzet, maar daar waak ik natuurlijk voor: alles uit voordat ik de motor uitzet. (dit hebben wel al eens eerder besproken)
Met kleine stukjes rijden bedoel ik (en de garage waarschijnlijk ook) dat het vermogen wat de dynamo terug geeft aan de accu niet opweegt tegen het vermogen wat het kost om de motor te starten. Ik rijd zo'n 4-5000 mijl per jaar, en hoewel ik hem niet gebruik voor echt korte stukjes (tot b.v. een kilometer of 5, dan neem ik de fiets) ontkom ik er dus niet aan om hem af en toe met de acculader bij te laden. Maar ja, wat is af en toe? Ik zei al, deze accu is nu 4,5 jaar oud, en dit is de eerste keer dat ik hem dus moet bijladen.

[1967coupe]

Lijkt me sterk dat je accu het niet aan kan als je stukjes vanaf 5 km rijdt. Dagen voor het weekend. In theorie dus 5 keer.
5 keer starten waarschijnlijk? Dat moet een accu makkelijk aan kunnen.
Hebben ze ook gemeten of je dynamo wel bijlaadt?

Gr
Rene

[keesie25]

Je hebt met een aantal zaken te maken lijkt me. Allereerst staat de auto altijd buiten, zomer en winter.
NEE, ik rijdt niet iedere dag een stukje van 5 kilometer. Ik zou zeggen dat ik de wagen minimaal twee keer per week gebruik. Hij start altijd in 1 keer, dus alle andere zaken zijn goed.
Als de dynamo niet zou bijladen, dan is het denk ik snel gebeurd met de accu, toch? En als hij niet bijlaadt, moet je dat toch zien op het dashboard?

[1967coupe]

Je geeft zelf aan dat het de 1e keer is dat je moet bijladen. Je dynamo zou dus overleden kunnen zijn. Daar gaat je accu in principe niet van kapot. Hij wordt alleen niet bijgeladen, wat jouw probleem zou kunnen verklaren.
Laad hem helemaal op en kijk wat er over een tijdje gebeurd. Heb je een mulitmeter? Zet je auto aan en meet het voltage over je plus en minpool. zou 14,4 V moeten zijn.

Gr
Rene

[keesie25]

Ja, maar als de dynamo kapot is, wordt dat toch op het dashboard aangegeven met een rood lampje?
Nee, geen multimeter in huis, maar de garage heeft dit ontgetwijfeld gemeten. De waarden van de accu zelf waren goed. (hoe kunnen ze de zuurgraad meten met een gesloten accu van tegenwoordig?)maar de garage zei ook al: eerst helemaal opladen, en na een week nog eens langskomen, en testen.

[1967coupe]

Dat van dat lampje weet ik niet. Lijkt me van wel dat er een controlelampje moet gaan branden.
even afwachten dus.
Zou ook kunnen zijn dat je dynamo nog niet helemaal is overleden. Als je de auto stationair laat draaien en je zet een paar zware stroomgebruikers aan, achterruitverwarming, lampen, airco, aanjager gaat er dan misschien heel flauw een lampje branden?

Gr
Rene

[keesie25]

Dank je Rene, dat ga ik morgen of zo even uitproberen.

[Eric]

Ik zou als ik jou was in ieder geval overwegen om een druppellader te gaan gebruiken ipv een normale acculader. Die kun je gewoon oneindig aan je accu laten hangen.

Ik gebruik deze al een tijdje naar volle tevredenheid:

https://www.conrad.nl/nl/ctek-hoogfrequ ... 30860.html