hallo,
Ik heb een vraag in verband met de kostprijs van een mustang 1968 coupé.
Wat is een correcte prijs voor een te restaureren mustang?
Ik ben namelijk op zoek naar een restauratieproject om zelf zoveel mogelijk aan te werken.
Mits ik zelf niet echt kan lassen en niets weet over plaatwerk heb ik mijn ook laten vallen op een restauratieproject waarvan de body bijna "perfect" is volgens de site...
Het gaat over volgende mustang:
http://www.erclassics.nl/Ford-Mustang-o ... p-1096.php
Ik vraag me nu af of dit een goede prijs is of dat dit veel te duur is voor wat het is.
En hoeveel zou het hele project kosten? Ik weet dat dit van vele "verassingen" afhangt die men tegen komt maar als we deze nu niet meerekenen.
Alvast bedankt voor jullie antwoorden en meningen.
Restauratieproject mustang 1968
Moderator: Shelby GT-H
-
1967coupe
- Adverteerder
- Berichten: 7968
- Lid geworden op: za 25 sep, 2004 17:54
- Locatie: Dalfsen
- Contacteer:
Re: Restauratieproject mustang 1968
welkom,
ik weet niet wie die beoordeling op die site heeft gezet over dat er geen roest aan zit? Die mag wel eens naar een oogarts.
Beide deuren hebben vooraan de bekende roest en rottigheid.
Boven de achterlichten zit roest en rot.
Kijk maar eens goed naar de foto's dan zie je dat er al behoorlijk laswerk aanzit. En je weet niet wat je aantreft op de bodem. Ziet er op het 1e gezicht goed uit maar haal dat zwarte eraf en je weet waarschijnlijk niet wat je ziet.
Kortom 9500 veel te duur. Mooi laten staan.
Gr
Rene
ik weet niet wie die beoordeling op die site heeft gezet over dat er geen roest aan zit? Die mag wel eens naar een oogarts.
Beide deuren hebben vooraan de bekende roest en rottigheid.
Boven de achterlichten zit roest en rot.
Kijk maar eens goed naar de foto's dan zie je dat er al behoorlijk laswerk aanzit. En je weet niet wat je aantreft op de bodem. Ziet er op het 1e gezicht goed uit maar haal dat zwarte eraf en je weet waarschijnlijk niet wat je ziet.
Kortom 9500 veel te duur. Mooi laten staan.
Gr
Rene
Europees importeur van de snake-eyes http://www.snake-eyeshop.eu
US Car Gifts nu ook op facebook, https://www.facebook.com/pages/US-Car-G ... 5142961549
http://www.uscargifts.nl
US Car Gifts nu ook op facebook, https://www.facebook.com/pages/US-Car-G ... 5142961549
http://www.uscargifts.nl
Re: Restauratieproject mustang 1968
Ik vind het teveel. Je weet niet of de motor loopt je mist behoorlijk wat onderdelen.
Gr. Mitch
Gr. Mitch
'68 Coupe
'05 GT Vert... sold
'65 Coupe... sold
'05 Supercharged GT... sold
'65 Coupe... sold
'05 GT Vert... sold
'65 Coupe... sold
'05 Supercharged GT... sold
'65 Coupe... sold
-
Dieselhead
- Berichten: 2214
- Lid geworden op: wo 17 okt, 2012 17:00
Re: Restauratieproject mustang 1968
te duur...
Heeft ook links achter schade gehad.
kijk eens bij de projecten bij Geevers, en in zwolle zit ook nog een handelaar die wel projecten heeft.
Er is hier op het forum ook iemand bezig met een restauratie van een mustang die bin E&R weg kwam. Die had als omschrijving cosmetische restauratie.. Wordt dus toch een complete rebuild..
succes..
Heeft ook links achter schade gehad.
kijk eens bij de projecten bij Geevers, en in zwolle zit ook nog een handelaar die wel projecten heeft.
Er is hier op het forum ook iemand bezig met een restauratie van een mustang die bin E&R weg kwam. Die had als omschrijving cosmetische restauratie.. Wordt dus toch een complete rebuild..
succes..
Re: Restauratieproject mustang 1968
Kan je eens een link plaatsen aub?Dieselhead schreef:te duur...
Heeft ook links achter schade gehad.
kijk eens bij de projecten bij Geevers, en in zwolle zit ook nog een handelaar die wel projecten heeft.
Er is hier op het forum ook iemand bezig met een restauratie van een mustang die bin E&R weg kwam. Die had als omschrijving cosmetische restauratie.. Wordt dus toch een complete rebuild..
succes..
Want ik heb al veel gezocht maar is echt moeilijk om een project te vinden waar de buitenkant redelijk goed is...
Re: Restauratieproject mustang 1968
De body van deze wagen zelf lijkt me eigenlijk nog geeneens zo heel erg verkeerd al is de beschrijving wel hééél erg optimistisch.jeremyVO schreef:
En hoeveel zou het hele project kosten? Ik weet dat dit van vele "verassingen" afhangt die men tegen komt maar als we deze nu niet meerekenen
Ik vind dit toch echt te veel geld voor een dergelijk project zeker gezien de staat van interieur, dash instrumentarium en een motor waarvoor waarschijnlijk ook een revisie nodig is.
Ik schat minimaal al een 15 duizend euro extra om te beginnen.
Lijkt mij een beetje te veel op een wagen die een paar jaar ergens op een sloperij gestaan heeft.
Wel weer prachtig patina op de deurpanelen, schitterend voor aan de wand.
Michel.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
Re: Restauratieproject mustang 1968
Aan de roest te zien aan de binnenkant op het dashboard enz. zal de "cowl vent" ook wel naar zijn grootje zijn.
En dat is een
karwei weet ik uit eigen ervaring 
Plus punt is misschien wel dat het een "deluxe" interieur heeft maar is te veel geld voor die auto.
En dat is een
karwei weet ik uit eigen ervaring Plus punt is misschien wel dat het een "deluxe" interieur heeft maar is te veel geld voor die auto.
1968 Fastback 390 in restauratie...bijna klaar...
-
Dieselhead
- Berichten: 2214
- Lid geworden op: wo 17 okt, 2012 17:00
Re: Restauratieproject mustang 1968
beetje meer zelfstandig onderzoek had je wel de volgende bedrijven kunnen vinden. google is je vriendjeremyVO schreef:
Kan je eens een link plaatsen aub?
Want ik heb al veel gezocht maar is echt moeilijk om een project te vinden waar de buitenkant redelijk goed is...
geevers
heideveld
moviecars
voorend
mustang garage (bels)
mustangcountry
15K is een optimisch bedrag maar niet onrealistisch als je veel zelf doet
Deze lijkt mij veel eerlijker. over de prijs kunnen we nog de hele week discussieren. Maar het is een vraag prijs
http://www.geevers-classic-cars.com/inv ... ecial_1428" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Restauratieproject mustang 1968
Vele van hen had ik al gevonden maar die verkopen geen mustangs voor restauratie, ofwel nog zeer weinig werk aan.Dieselhead schreef:beetje meer zelfstandig onderzoek had je wel de volgende bedrijven kunnen vinden. google is je vriendjeremyVO schreef:
Kan je eens een link plaatsen aub?
Want ik heb al veel gezocht maar is echt moeilijk om een project te vinden waar de buitenkant redelijk goed is...
geevers
heideveld
moviecars
voorend
mustang garage (bels)
mustangcountry
15K is een optimisch bedrag maar niet onrealistisch als je veel zelf doet
Deze lijkt mij veel eerlijker. over de prijs kunnen we nog de hele week discussieren. Maar het is een vraag prijs
http://www.geevers-classic-cars.com/inv ... ecial_1428" onclick="window.open(this.href);return false;
Ikzelf ben eerder op zoek naar een waar het interieur bijna helemaal opnieuw moet gedaan worden maar waarvan de carrosserie nog in goede staat is.
En de link die je gaf, liggen de prijzen dan rond de 20.000 euro voor degene met een goede body en werkende motor?
Re: Restauratieproject mustang 1968
usaccc
http://usaccc.nl/voorraad/1966-ford-mus ... ic-c-code/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://usaccc.nl/voorraad/1967-ford-mus ... automatic/" onclick="window.open(this.href);return false;
best classic
http://bestclassic.nl/oldtimer_kopen/fm_metallic_1967" onclick="window.open(this.href);return false;
http://bestclassic.nl/oldtimer_kopen/ford_mustang_1965" onclick="window.open(this.href);return false;
VS-import.nl
http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... 66/4811079" onclick="window.open(this.href);return false;
Diverse Marktplaats
http://link.marktplaats.nl/m881416889" onclick="window.open(this.href);return false;
http://link.marktplaats.nl/m913614168" onclick="window.open(this.href);return false;
Let wel, door sparen en een duurdere/betere kopen is uiteindelijk nagenoeg altijd goedkoper dan een goedkopere kopen met werk !
Michel.
http://usaccc.nl/voorraad/1966-ford-mus ... ic-c-code/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://usaccc.nl/voorraad/1967-ford-mus ... automatic/" onclick="window.open(this.href);return false;
best classic
http://bestclassic.nl/oldtimer_kopen/fm_metallic_1967" onclick="window.open(this.href);return false;
http://bestclassic.nl/oldtimer_kopen/ford_mustang_1965" onclick="window.open(this.href);return false;
VS-import.nl
http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... 66/4811079" onclick="window.open(this.href);return false;
Diverse Marktplaats
http://link.marktplaats.nl/m881416889" onclick="window.open(this.href);return false;
http://link.marktplaats.nl/m913614168" onclick="window.open(this.href);return false;
Let wel, door sparen en een duurdere/betere kopen is uiteindelijk nagenoeg altijd goedkoper dan een goedkopere kopen met werk !
Michel.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
Re: Restauratieproject mustang 1968
Danku voor de vele links!!Gearz schreef:usaccc
http://usaccc.nl/voorraad/1966-ford-mus ... ic-c-code/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://usaccc.nl/voorraad/1967-ford-mus ... automatic/" onclick="window.open(this.href);return false;
best classic
http://bestclassic.nl/oldtimer_kopen/fm_metallic_1967" onclick="window.open(this.href);return false;
http://bestclassic.nl/oldtimer_kopen/ford_mustang_1965" onclick="window.open(this.href);return false;
VS-import.nl
http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... 66/4811079" onclick="window.open(this.href);return false;
Diverse Marktplaats
http://link.marktplaats.nl/m881416889" onclick="window.open(this.href);return false;
http://link.marktplaats.nl/m913614168" onclick="window.open(this.href);return false;
Let wel, door sparen en een duurdere/betere kopen is uiteindelijk nagenoeg altijd goedkoper dan een goedkopere kopen met werk !
Michel.
Dus je zegt dat het beter is om iets meer uit te geven aan een mustang in betere staat is dan ene die minder goed staat en minder duur is?
En zijn de mustangs de prijs waard? Of zyn ze soms ook te duur voor wat ze zyn?
Re: Restauratieproject mustang 1968
Ik zou er wat meer in moeten duiken om te zien of ze het waard zijn en of ze überhaupt de moeite van de investering waard zijn.
De links heb ik eigenlijk gepost om aan te tonen dat er veel verschil zit in het aanbod en de prijs.
Mocht je er ééntje vinden dan wil ik er best eens naar kijken, ook de mede forumgenoten hier zien al snel de gebreken.
Het voordeel van een restauratie project is uiteraard dat je de wagen echt goed leert kennen, je een hoop kennis opdoet en hem natuurlijk kan maken zoals je dat zelf voor ogen hebt. Het nadeel zit 'm in het (altijd) hoger dan begrote kostenplaatje en de soms (lees vaak) onvoorziene "verassingen", de investering die je moet doen krijg je er nooit meer uit.
Koop je een auto van een importeur/bedrijf welke net is ingevoerd dan weet je absoluut niets van de wagen en zijn historie, je kan geluk hebben maar ook ongelofelijke pech. Er zijn voorbeelden te over van oude slopers die met gemonteerde onderdelen van diverse andere wagens de boot op gingen, van complete wrakken voorzien van nieuwe lak, amper geschuurd,dwars over raamrubbers heen gespoten, etc. Een droomwagen kan zodoende een geldverslindend monster worden en een project waar je nog jarenlang van kan wakker liggen. Alle fantastische aanbevelingen als 'originele lak' en 'geheel compleet' ten spijt zit je maar zo opgescheept met een barrel waar je sowieso alles aan moet vervangen. Nieuwe originele of goede gebruikte originele onderdelen zijn SCHREEUWEND duur ! Nieuwe imitatie onderdelen zijn vaak slecht van kwaliteit, passen slecht en zijn minder waarde bepalend als originele delen. Ook in Amerika worden goede Mustangs in het middensegment schaarser, er zijn veel goede $20K+ wagens en daarnaast is er veel schroot waar men nog wat aan hoopt te verdienen. Een hoop Sloperijen moeten door nieuwe strengere regelgevingen hun terreinen opschonen en verkopen wagens soms voor net boven de oud ijzerprijs, helaas zijn er dan weer genoeg piraten die hun kans schoon zien om deze troep de oceaan over te sturen (want dan zie je het nooit meer terug) met wat mooie woorden en foto's in een advertentie. "Restauratie project" moet je dus meestal lezen als "Amerikaanse sloper", eentje welke vaak twintig jaar op een weiland heeft gestaan in weer en wind, aangevuld met delen van andere slopers om nog een paar centen te vangen. Het is een standaard Mustang Coupe waar er tientallen miljoenen van gemaakt zijn, geen Ferrari Daytona, Shelby of ander zeldzame wagen welke het waard is om gerestaureerd te worden om vervolgens met flinke winst te worden doorverkocht.
Het beste en bij voorkeur koop je een wagen waar reeds een Nederlandse eigenaar al jaren mee gereden heeft, een wagen waar de belangrijkste reparaties en upgrades al aan gedaan zijn en waarvan de historie reeds bekend is. Je kunt hier dan nog van alles aan doen maar je weet dan wat je koopt en wat je hebt. Moviecars heeft zo vaak wel wat inruilers staan. Een andere optie is om er zelf ééntje in de States te gaan halen of te laten halen door mensen ter plaatse die er verstand van hebben. Koop je een opknapper zoals op de site van E&R classics zoals je reeds postte of bijv. van Hofman Leek dan betaal je echt veel en veel te veel.
Michel
De links heb ik eigenlijk gepost om aan te tonen dat er veel verschil zit in het aanbod en de prijs.
Mocht je er ééntje vinden dan wil ik er best eens naar kijken, ook de mede forumgenoten hier zien al snel de gebreken.
Het voordeel van een restauratie project is uiteraard dat je de wagen echt goed leert kennen, je een hoop kennis opdoet en hem natuurlijk kan maken zoals je dat zelf voor ogen hebt. Het nadeel zit 'm in het (altijd) hoger dan begrote kostenplaatje en de soms (lees vaak) onvoorziene "verassingen", de investering die je moet doen krijg je er nooit meer uit.
Koop je een auto van een importeur/bedrijf welke net is ingevoerd dan weet je absoluut niets van de wagen en zijn historie, je kan geluk hebben maar ook ongelofelijke pech. Er zijn voorbeelden te over van oude slopers die met gemonteerde onderdelen van diverse andere wagens de boot op gingen, van complete wrakken voorzien van nieuwe lak, amper geschuurd,dwars over raamrubbers heen gespoten, etc. Een droomwagen kan zodoende een geldverslindend monster worden en een project waar je nog jarenlang van kan wakker liggen. Alle fantastische aanbevelingen als 'originele lak' en 'geheel compleet' ten spijt zit je maar zo opgescheept met een barrel waar je sowieso alles aan moet vervangen. Nieuwe originele of goede gebruikte originele onderdelen zijn SCHREEUWEND duur ! Nieuwe imitatie onderdelen zijn vaak slecht van kwaliteit, passen slecht en zijn minder waarde bepalend als originele delen. Ook in Amerika worden goede Mustangs in het middensegment schaarser, er zijn veel goede $20K+ wagens en daarnaast is er veel schroot waar men nog wat aan hoopt te verdienen. Een hoop Sloperijen moeten door nieuwe strengere regelgevingen hun terreinen opschonen en verkopen wagens soms voor net boven de oud ijzerprijs, helaas zijn er dan weer genoeg piraten die hun kans schoon zien om deze troep de oceaan over te sturen (want dan zie je het nooit meer terug) met wat mooie woorden en foto's in een advertentie. "Restauratie project" moet je dus meestal lezen als "Amerikaanse sloper", eentje welke vaak twintig jaar op een weiland heeft gestaan in weer en wind, aangevuld met delen van andere slopers om nog een paar centen te vangen. Het is een standaard Mustang Coupe waar er tientallen miljoenen van gemaakt zijn, geen Ferrari Daytona, Shelby of ander zeldzame wagen welke het waard is om gerestaureerd te worden om vervolgens met flinke winst te worden doorverkocht.
Het beste en bij voorkeur koop je een wagen waar reeds een Nederlandse eigenaar al jaren mee gereden heeft, een wagen waar de belangrijkste reparaties en upgrades al aan gedaan zijn en waarvan de historie reeds bekend is. Je kunt hier dan nog van alles aan doen maar je weet dan wat je koopt en wat je hebt. Moviecars heeft zo vaak wel wat inruilers staan. Een andere optie is om er zelf ééntje in de States te gaan halen of te laten halen door mensen ter plaatse die er verstand van hebben. Koop je een opknapper zoals op de site van E&R classics zoals je reeds postte of bijv. van Hofman Leek dan betaal je echt veel en veel te veel.
Michel
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
Re: Restauratieproject mustang 1968
Wat mij niet zo duidelijk is, is wat je eigenlijk zoekt.
Ik krijg de indruk dat je eigenlijk geen restauratie object zoekt, maar een goede auto waarbij je de kosten wat kan drukken als het interieur slecht is. Want dat kan je later nog wel een keer vervangen?
Ik krijg de indruk dat je eigenlijk geen restauratie object zoekt, maar een goede auto waarbij je de kosten wat kan drukken als het interieur slecht is. Want dat kan je later nog wel een keer vervangen?
Laatst gewijzigd door peer op ma 30 mar, 2015 09:00, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Restauratieproject mustang 1968
Bestepeer schreef:WAt mij niet zo duidelijk is, is wat je eigenlijk zoekt.
Ik krijg de indruk dat je eigenlijk geen restauratie object zoekt, maar een goede auto waarbij je de kosten wat kan drukken als het interieur slecht is. Want dat kan je later nog wel een keer vervangen?
Ik zou graag een restauratieproject hebben maar mits ik geen ervaring heb met lassen en plaatwerk zoek ik dus een restauratieproject waarvan het laswerk en plaatwerk al gedaan is. Dan zou ik mij meer op het interieur kunnen richten.
Dus eigenlijk is het een restauratieproject die al gestart.
Groetjes