Leuk topic om te volgen, succes met de restauratie!
Dubbel restauratie project 1966\1968
Moderator: Shelby GT-H
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
Dat is een hele klus, je pakt het grondig aan
Leuk topic om te volgen, succes met de restauratie!
Leuk topic om te volgen, succes met de restauratie!
- andypeeters
- Berichten: 105
- Lid geworden op: vr 28 sep, 2012 19:18
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
in de kerstvakantie maar weer eens verder gegaan met het afbreken en weer opbouwen van de achterkant.
flink wat verborgen roest tegengekomen












in zoverre de kerstvakantie
nu nog zorgen dat allen panelen gaan passen, dat is nog een hele puzzel,
opzich niet ontevreden over het repro spul, het enige wat dus absoluut niet past is de buitenste wielkasten, de radius klopt niet met het achterspatbord, deze heb ik aan de onderkant afgeslepen , en opnieuwe erin moeten lassen, maar dat is een bekend probleem het schijnt.
taillight panel, binnenste wielkuipen, achterspatborden komen redelijk overeen , in zoverre dat mogelijk is met imitatie spul.
de volgende stap is het uitlijnen en passen van alle panelen, tevens komt er nog een nieuwe deck filler panel op, deze is dusdanig vanuit binnen dusdanig verroest dat deze er ook uit gaat.
flink wat verborgen roest tegengekomen












in zoverre de kerstvakantie
opzich niet ontevreden over het repro spul, het enige wat dus absoluut niet past is de buitenste wielkasten, de radius klopt niet met het achterspatbord, deze heb ik aan de onderkant afgeslepen , en opnieuwe erin moeten lassen, maar dat is een bekend probleem het schijnt.
taillight panel, binnenste wielkuipen, achterspatborden komen redelijk overeen , in zoverre dat mogelijk is met imitatie spul.
de volgende stap is het uitlijnen en passen van alle panelen, tevens komt er nog een nieuwe deck filler panel op, deze is dusdanig vanuit binnen dusdanig verroest dat deze er ook uit gaat.
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
Hoi Andy.
Wat een klus. Voor mij bekend terrein dit, maar je vraagt je toch bijna af, waarom je niet met een auto bent gestart met een betere basis
.
Het kan natuurlijk ook zijn, dat juist dit herbouwen echt je hobby is, of omdat je er simpelweg pas later achter kwam dat de auto nogal "krokant" blijkt te zijn.
Enfin, op deze manier aangepakt, komt het weer helemaal goed met de auto, succes.
vr gr Arie
Wat een klus. Voor mij bekend terrein dit, maar je vraagt je toch bijna af, waarom je niet met een auto bent gestart met een betere basis
Het kan natuurlijk ook zijn, dat juist dit herbouwen echt je hobby is, of omdat je er simpelweg pas later achter kwam dat de auto nogal "krokant" blijkt te zijn.
Enfin, op deze manier aangepakt, komt het weer helemaal goed met de auto, succes.
vr gr Arie
Mustang Coupe 1966 V8 289 A code. Restauratieproces, klik op de link viewtopic.php?f=87&t=26657#p326798
Ford Model A Pheaton Deluxe 2drs. 180A body, bj. 1931, klik op de link viewtopic.php?f=13&t=28114
Ford Model A Pheaton Deluxe 2drs. 180A body, bj. 1931, klik op de link viewtopic.php?f=13&t=28114
- andypeeters
- Berichten: 105
- Lid geworden op: vr 28 sep, 2012 19:18
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
arie.
het is inderdaad hobby
maar achteraf gezien kan ik niet zeggen dat ik een goede koop heb gedaan destijds, heb toendertijd ( in 2012) het advies van mijn pa genegeerd, had ik maar geluisterd,
maar ach, het zij zo, er is ook door het bakken van andere eigenaren ook niet veel meer bruikbaar na het loshalen, opzich was de trunkfloor nog goed, alleen hadden ze deze van voor tot achter vastgelast, na het loshalen was er eigenlijk niets meer bruikbaar.
zo zie je maar weer wat je allemaal kan tegenkomen, en wat je allemaal kan verbergen met teer en een heleboel cement
al met al toch geen spijt van de aankoop toendertijd, alleen wat te veel betaald misschien
het is inderdaad hobby
maar ach, het zij zo, er is ook door het bakken van andere eigenaren ook niet veel meer bruikbaar na het loshalen, opzich was de trunkfloor nog goed, alleen hadden ze deze van voor tot achter vastgelast, na het loshalen was er eigenlijk niets meer bruikbaar.
zo zie je maar weer wat je allemaal kan tegenkomen, en wat je allemaal kan verbergen met teer en een heleboel cement
al met al toch geen spijt van de aankoop toendertijd, alleen wat te veel betaald misschien
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
Mooi project om te volgen.
Vergeet niet je rear quarter extensions ( aluminium spatbord verlengers ) te passen voordat je het plaatwerk er defenitief op gaat zetten.
En als je de achterklep erop hebt liggen check dan even of er ter hoogte van de kofferbakrubber rondom niet teveel hoogte verschil in zit. Je zal niet de eerste zijn waarvan later de koffer niet waterdicht is.
Succes met de Mustangs.
Vergeet niet je rear quarter extensions ( aluminium spatbord verlengers ) te passen voordat je het plaatwerk er defenitief op gaat zetten.
En als je de achterklep erop hebt liggen check dan even of er ter hoogte van de kofferbakrubber rondom niet teveel hoogte verschil in zit. Je zal niet de eerste zijn waarvan later de koffer niet waterdicht is.
Succes met de Mustangs.
-'65 Ranchero C-code. Ice Blue metallic.
-'71 Dodge Challenger Coupe. Medium Green metallic.
-'71 Dodge Challenger Coupe. Medium Green metallic.
- andypeeters
- Berichten: 105
- Lid geworden op: vr 28 sep, 2012 19:18
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
thanks voor de tips, ik zal er zeker op letten
ben eens benieuwd hoe goed ik ga uitkomen met alles,
ben eens benieuwd hoe goed ik ga uitkomen met alles,
- andypeeters
- Berichten: 105
- Lid geworden op: vr 28 sep, 2012 19:18
Re: Dubbel restauratie project 1966\1968
een tijdje geleden alweer sinds de laatste post, nieuwe baan, intussen weinig tijd gehad om aan de mustang te werken.
echter ben ik nu ongeveer zover dat de achterkant in elkaar kan, echter loop ik nog tegen 1 probleem aan, ik krijg de lijn vanuit de achterklep spatbord en paneel niet helemaal goed, zit een beetje in dubio wat nu te doen, achterklep lijkt betreft maten te kloppen, gemeten vanuit de originele klep
zie pic wat ik bedoel

iemand tips hoe ik dit wat beter in lijn krijg?
echter ben ik nu ongeveer zover dat de achterkant in elkaar kan, echter loop ik nog tegen 1 probleem aan, ik krijg de lijn vanuit de achterklep spatbord en paneel niet helemaal goed, zit een beetje in dubio wat nu te doen, achterklep lijkt betreft maten te kloppen, gemeten vanuit de originele klep
zie pic wat ik bedoel

iemand tips hoe ik dit wat beter in lijn krijg?