Hard rem pedaal en weinig remkracht

[Ando]

Ik denk dat ik ook dezelfde set heb Wouter, kijk anders even op mijn website.

Werkt na wat tobben nu prima, wel met EBC greenstuff remblokken

[Wouter]

Net geprobeerd om door aan de voorkant te ontluchten de klep in het verdeelblok te centreren, maar zonder succes. Waarschijnlijk zit hij muurvast en was dit altijd al zo. Dat is iets wat ik later wil aanpakken, op dit moment is het waarschijnlijk niet de (hoofd) oorzaak van de slechte remmen.

[Big_fun_58]

Net geprobeerd om door aan de voorkant te ontluchten de klep in het verdeelblok te centreren, maar zonder succes. Waarschijnlijk zit hij muurvast en was dit altijd al zo. Dat is iets wat ik later wil aanpakken, op dit moment is het waarschijnlijk niet de (hoofd) oorzaak van de slechte remmen.

Als weet wat deze klep daadwerkelijk doet dan kan het heel goed het probleem grotendeels oplossen.
Zomaar verschuiven gaat niet makkelijk. Het beste is het hele blokje te demonteren en het in de werkbank te doen.
Mede Forum lid Ramon had hetzelfde probleem en moest het blokje zelfs verwarmen om de plunjer weer goed gangbaar te krijgen.
Gewoon gangbaar maken, schoonmaken, monteren en ontluchten.
ik ben benieuwd.
Succes

[ramon]

jazeker, precis zoals jan het zegt , ff uitelkaar halen. Wat ook weleens een probleem is dat de achterste flexible leiding dicht slipt. Kan je niet ontluchten of een harde pendaal

[Gearz]

Zakt het pedaal bij het ontluchten nadat de ontluchtingsnippel op de wielremcilinder is opengedraaid zonder problemen helemaal tot de bodem bij het ontluchten van zowel voor als achterremmen ?

[Wouter]

Zakt het pedaal bij het ontluchten nadat de ontluchtingsnippel op de wielremcilinder is opengedraaid zonder problemen helemaal tot de bodem bij het ontluchten van zowel voor als achterremmen ?

Nee het pedaal zakt lang niet tot de bodem. Eerder halverwege tot driekwart.

[Gearz]

Net geprobeerd om door aan de voorkant te ontluchten de klep in het verdeelblok te centreren, maar zonder succes. Waarschijnlijk zit hij muurvast en was dit altijd al zo. Dat is iets wat ik later wil aanpakken, op dit moment is het waarschijnlijk niet de (hoofd) oorzaak van de slechte remmen.

Nee het pedaal zakt lang niet tot de bodem. Eerder halverwege tot driekwart.

Gelet op het bovenstaande ben ik toch bang dat het probleem 'm toch zit in één van de oorzaken die reeds eerder genoemd zijn.
-Combinationvalve centreren en/of reviseren. (komt er nu bij ontluchten van zowel voor als achterwielen een ruimvoldoende hoeveelheid vloeistof uit de ontluchtingsnippel?)
-Afstellen van de pushrod van de Powerbooster(rembekrachtiger) in de Mastercilinder (hoofdremcilinder).

Wat ik sowieso allereerst ook even zou controleren is de werking van de checkvalve in de powerbooster, dat witte/zwarte dingetje wat in de booster zit gedrukt.
Als je er middels een slangetje in kan blazen dan is deze defect. Eventueel anders even er uit halen en kijken of ie rammelt.

Michel.

[Mustang24]

Wat ik sowieso allereerst ook even zou controleren is de werking van de checkvalve in de powerbooster, dat witte/zwarte dingetje wat in de booster zit gedrukt.
Als je er middels een slangetje in kan blazen dan is deze defect. Eventueel anders even er uit halen en kijken of ie rammelt.

Michel.

Als het een checkvalve voor een 67 is dat je nodig hebt Wouter, heb ik nog nieuw liggen. Is wel verschillend van 5/66 modellen.

PB maar als je meer info wil.

[Wouter]

OK kleine update: de booster houdt goed vacuum dus deze is niet lek. Dus dat kan van het lijstje gestreept worden.

Van het weekend gaat de master cilinder uit elkaar om te zien of er rommel in zit. En het distributie blok gaat ook onder het mes. Daarna de booster afstellen en ontluchten en dan zullen we zien waar we staan.

Bedankt voor al de goede suggesties, zodra ik meer weet hoor je het hier

[Ando]

De set ging er bij mij eigenlijk probleemloos op, alleen de zooi in de hoofdremcilinder gaf problemen. Verder eigenlijk in één keer goed werken.

[Wouter]

Hoi Ando,

Hoe heb je de booster (push rod) afstelling gedaan? Heb je daarvoor een speciale tool gebruikt?

[Ando]

Hoi Ando,

Hoe heb je de booster (push rod) afstelling gedaan? Heb je daarvoor een speciale tool gebruikt?

Gewoon alles er in geschroeft en de push-rod op gevoel een klein beetje speling gegeven.....

[peer]

Ik heb het met klei gedaan

Afstellen, heel dun laagje klei op de cilinder, in elkaar zetten en de dikte bekijken.

[Mustang24]

Ik heb het met klei gedaan

Afstellen, heel dun laagje klei op de cilinder, in elkaar zetten en de dikte bekijken.

Kijk maar eens in de topic "zelgemaakte tools"....

[Wouter]

Weer een kleine update:

Dit weekend de master cilinder uit elkaar gehaald en van binnen bekeken. Alles brandschoon en prima in orde. Dus daar ligt het niet aan.
Daarna geprobeerd het verdeelblok uit de auto te krijgen maar enkele remleidingen zitten dermate vast dat ik ze niet losgedraaid krijg. Ik vrees als ik daar 'hee-hoo' op ga dat er daarna nieuwe leidingen gemonteerd moeten worden want die flensen zijn dan wel dolgedraaid. Netjes met speciale sleutels gedaan trouwens maar het wil echt niet los

De master is wederom op de bankschroef ontlucht. Booster pin afgesteld met de schuifmaat (ongeveer 0.5mm speling).

De remmen zijn nog net als voorheen. Hard en matig.

Vervolgens heb ik de booster met de hand vacuum pomp op 20 in hg gezet en ik heb het idee dat het pedaal dan een stuk beter aanvoelt. Maar moeilijk te zeggen met maar een keer trappen. Ik kan volgende week een pomp lenen dus dan weten we hopelijk weer meer.