Donkervoort S8AT Ford Motor.... mag dat hier op het forum?

[dhageman]

Ik lees toch echt binnenbus staal en buitenbus alu in Ando zijn bericht.

[NordicDawn]

De druk komt toch verticaal op de buitenste ring te staan, en dus horizontaal op de binnenste?

[dhageman]

Zo begrijp ik het tenminste.

[Dakloos]

Dit gebeurd er met 1" polybussen:



Daarom heb ik deze laten maken:



En die zitten er inmiddels al weer een jaar of 5 onder.......

[Ando]

Toen ik de Mustang na de paintjob ophaalde sloten de zijruiten van geen kanten aan op de rubbers. Alles zat scheef en overal zaten kieren tussen. Ik ben toen geruime tijd bezig geweest om dit netjes sluitend te krijgen. Ondanks dat ik dit (zo te zien) netjes had afgesteld bleef ik maar gefluit houden bij de twee voorste zijruiten.

Vorige week was ik met mijn zoon aan het toeren en irriteerde me weer mateloos aan dat gefluit. Op een gegeven moment draaide ik het voorraam aan mijn kant een stukje open en het gefluit was aan beide kanten gelijk weg! Mijn zoon keek heel verbaasd, hoe kan dat nou? Raampje dicht en weer fluiten! De luchtinlaat links (trekknop onder het stuur) had ik op dat moment open staan. Ik deed 'm dicht en het fluiten werd gelijk minder!

Het is dus blijkbaar geen lucht die van buiten naar binnen wil (zoals ik steeds dacht) maar overdruk in de auto die nergens naar buiten kan en zich dan tussen raam en rubbers naar buiten perst! Dat maakt het een heel ander verhaal! Het meest logische lijkt me als de lucht ergens achterin naar buiten kan zodat de hele auto wordt geventileerd. Maar hoe ga ik dat regelen? In de kofferruimte een ventilatieopening maken? Komt er dan juist geen uitlaatgas binnen??

Hebben meer mensen dit probleem en opgelost? Of heb ik gewoon veel te goed mijn best gedaan om alle rubbers sluitend te krijgen?

[Dakloos]

ik had met coupe precies hetzelfde Ando! Ik zette meestal het ventilatierampje op een kiertje. Zo stil als een Lexus krijg je 'm nooit hoor .

[Claire]

Nou je het zegt, Ando, ook wij hebben dat. Soms lijkt het zelfs of er uitlaatgas naar binnen komt. (dat ruik je natuurlijk). Het hele systeem is lekdicht, diverse malen nagekeken. Misschien komt het wel door die (over) druk?
Piet

[Mustangflip]

Is het dan geen idee om bijvoorbeeld een rubber van je schutbord om te bouwen naar een soort terugslag klepje. Wel lucht eruit maar geen lucht/vuil/water erin? Ben je meteen van het geluid af.

Succes,

Flip

[Ando]

Waar bedoel je precies Flip, ik begrijp het niet helemaal.... Schutbord? Rubber? Klepje op zich snap ik wel...

[JaCo]

ik ken het ook van mijn coupe en los het, na lang zoeken en bijstellen zonder resultaat, op door het raam op een kiertje te zetten of zoals Erwin al zei door het ventilatieraampje iets te openen.
Een kleine opening met terugslagklep achterin lijkt me niet te werken want dat zit standaard al in je achterschermen onderin ten behoeve van het afvoeren van water. De druk achter is ook anders dan voorin , als je met (deels) geopend koffer rijd zuig/druk je uitlaatgas naar het interieur.

Groeten,
Jack

[Ando]

Die gaatjes onder in de achterschermen zijn natuurlijk wel erg klein. In het kofferdeksel zitten ook gaatjes maar ook erg klein. Is denk ik gewoon te weinig bij elkaar.

Maar ik wil zeker geen uitlaatgassen binnen hebben dus ja.... Hoe gaan we dat weer eens oplossen?

[Dakloos]

Is het niet zo dat er vlak achter de auto een lage druk ontstaat en dat de uitlaatgassen zo naar binnen kunnen trekken door allerlei kiertjes en gaatjes? Ik rook mijn coupe ook altijd wel iets en de convertible helemaal natuurlijk. Uitlaat is dicht, carburateur staat niet te rijk, alle (fabrieks) gaten afgedopt en nog ruik ik 'm. Ik ben er inmiddels wel aan gewend geraakt en het hoort ook een beetje bij het rijden in zo'n oud hok.......

[Dieselhead]

ik heb dat ook en zeker als je de uitlaten die met een bochtje naar de grond achter de rearvalance heb zitten dan is er geen ontkomen aan. Of uitlaten verder naar achter doorvoeren of de GT trumpets en bijbehorende achterkant plaatsen..

Ik rij altijd met het raam open die ene keer dat ik rij dus nergens last van

[Claire]

Zit zelf te denken aan twee van die leuke chrome verlengstukjes op de "turn downs", misschien dat dat werkt.
Maareh, ontopic, ik zal ook eens gaan kijken waar de lucht eruit kan.
Piet

[Ando]

Een nieuwe update: vandaag druk aan de slag met Ton. De subframeconnectors zitten er onder! Ze moesten wel wat worden ingekort, de tractionbars zaten een beetje in de weg. Ze zitten er netjes onder.

Punt twee: de hogere veerbussen zitten er onder. De nieuwe veerbussen zijn 2,5 centimeter hoger dan de oude en de Mustang is ongeveer 10 cm omhoog gekomen. Ziet er dus nu helemaal niet meer uit...

Eerst maar eens rekenen en onderdelen verzamelen en dan weer een poging wagen!