Zoals een aantal van jullie weten ben ik al een aantal jaren bezig met het restaureren van een 68 Coupe mustang.
Voor de gennen die mij niet kennen en afgelopen jaar wel bij Mustang fever zijn geweest, ik ben die kerel die met zijn witte 1988 Escort RS Turbo de wegen en de rotondes blokeerde zodat jullie in 1 stoet door konden rijden
Ik ben de afgelopen jaren niet meer op meetings geweest en ik ga dit weer op pakken voorlopig zal ik daar verschijnen met 1 van mijn 2 europese fordjes of de Escort RS turbo eerder genoemd of mijn Sierra Cosworth 4x4 in Radint Red.
ik hoop volgend jaar (2014) de 1968 coupe klaar te hebben zodat ik daar weer mee naar meetings kan gaan.
Nu over mijn Project want daar gaat het hier uiteraard om
Het gaat om deze Mustang die bij veel van jullie wel bekent zal zijn als een Mustang met een mooiere motorruimte dan de carroserie was .
Ik ben in 2009 begonnen met het demonteren van de 68 coupe en heb toen alle schroefjes boutjes moertjes met de hand per deel zuivergemaakt en in zakjes gedaan dat ze meteen waren gesorteerd.
Toen de auto was gedemonteerd en alle schroefjes enz. zuiver waren heb ik van al het plaat werk alle grote vlake delen en de delen die te doen waren kaal geschuurd met een schuurmachine, dit was een grote klus aangezien de auto totaal 7 lak lagen had en dus zijn er 2.5 doosje machine schuurpapier doorheen gegaan.
Vervolgens heeft de Mustang 1.5 jaar in de garage gestaan waarna ik het in november 2011 tijd vond maar weer eens een start te maken met de auto en heb toen de carroserie en de plaatwerk delen naar de straler gebracht en deze laten stralen en in de epoxy terug laten komen.
Ik heb op heel de carroserie 1 rot plekje en dat zit in de motorruimte dus die 7 lagen lak waren een goede bescherming
we hebben wel een nieuw binnenscherm in de auto gezet waar dat de accu staat omdat de auto daar ooit een tikje heeft gehad en dit scherm niet mooi meer was.
Toen wij de auto kochten in 2001 was deze wit met een groen interieur het interieur blijft maar de carroserie wordt Lime Gold wat de originele kleur is van de auto.
Op het moment ben ik de auto aan het strak maken en klaar aan het maken voor de grondlak en waar nodig spuitplamuur als dit gedaan is ga ik eerst de motoruimte terug zwart maken, de bodem behandelen en in kleurspuiten daarna gaan de binnenkant en alle delen waarvan nodig in de kleur en als dat is gebeurt ga ik alle delen in en op de auto monteren zodat ik een rollende auto heb en dan gaat de buitenkant in de kleur en de blankelak zodat de mogelijkheid tot wat te beschadigen zo klein mogelijk blijft tijdens het opbouwen.
Dit alles ga ik zelf doen aangezien ik zelf Voorbewerker 1e autospuiter ben.
Ik ga jullie proberen zo veel mogelijk op de hoogte te houden van de vorderingen doormiddel van foto`s en uitleg.
hier onder ga ik een aantal foto`s plaatsen die ik heb gemaakt tijdens het demonteren en schuren tot aan nu wel.
Groeten Ruud en als er vragen zijn of tips ik hoor het graag.
hier zie je goed dat hij in amerika is overgespoten met alle delen er nog op en aan als je kijkt naar waar de lampjes hebben gezeten daar zit nog groen onder.
deuren er uit voor het makkelijk werken.
de motorkap wordt vervangen door 1 met de luchtsleuven en richting aanwijzers er in (originele uit 1968)
voorschermen er af.
de motor die al eens was opgeknapt.
de motor er uit.
bijna helemaal leeg.
de automaat.
heb ik al eerder op het forum geplaatst maar wie mij meer kan vertellen over deze stempel/gespoten merkteken laat het me maar horen.
en leeg is tie
even schuren en daar zijn de lak en plamuur lagen.
een aantal deukjes in het dak.
na een aantal dagen schuren.
nieuw binnen scherm
naar de straaler
terug van de straler in de epoxy
achterscherm strakmaken.
en dat is het tot nu toe meer foto`s volgen.
