Donkervoort S8AT Ford Motor.... mag dat hier op het forum?

[Ando]

Het staat in de planning om de accu te gaan verhuizen naar de kofferbak. Nu dacht ik in eerste instantie een dikke + kabel naar voren te trekken en op het startrelais aan te sluiten en de - direct achter op het chassis te zetten. Maar is het misschien een beter plan om ook een dikke - kabel naar voren te trekken en deze vast te zetten op het motorblok? De grootste stroomtrekker is de startmotor en deze lijkt me beter gevoed met een dikke koperen kabel.

Iemand tips?

[Dieselhead]

denk dat je aan goede deugelijke massa kabels genoeg hebt mijn inziens. Dikkere massa draad dan de hele carroserie kan je niet hebben volgens mij.

[peer]

Massa kabel kan gewoon aan het chassis.
BMW en Mercedes doet dit al jaren en gebruiken dus ook gewoon het chassis als 'kabel' om bijvoorbeeld een 5 liter V10 rond te gooien.

En bij het maken van een racewagen doen we ook niet anders.

[Mustang24]

Bij mijn Tweety ligt er ook een duim-dikke kabel naar voor (+).
De massa is rechtstreeks aan het chassis verbonden, met wel een ontkoppelings schakelaar (zo een schroefdop) om de boel af te sluiten, wat ik ook altijd doe als hij in de garage gaat !

Je kan altijd nog een kabel (van die gevlochten) van chassis naar het blok leggen als extra zekerheid (kort stukje van 30 a' 40cm.

[Cobra302]

Ando,

ik heb zelf een 70mm naar voren liggen als + en de body als massa, heb ik ook gedaan en nergens problemen mee vwb starten/verlichting of wat dan ook uiteraard wel een dikke massa van de body naar het blok leggen, anders wordt je gaskabel als massa gebruikt , je blok hangt tenslotte in rubbers...

maar als je zaken als subframe connectors eronder hebt zitten (gelast) helpen die ook ter bevordering van de massa van je body..

succes

Ben

[1967coupe]

7 cm?

Blok moet altijd geaard zijn aan je chassis.

Subframe connectors die de massa bevorderen? Je doelt dan zeker op massa als in gewicht?

Gr
Rene

[Ando]

70mm is een aardige subframeconnector, de mijne zijn ook zoiets.

[66hipowannebee]

Jou connectors zijn 50x50

Ben zal wel een 7 MM binnenkern bedoelen

Tonie

[LTD]

70 mm2 binnenkern zal hij wel bedoelen ..... 7 mm2 is voor die amperages een gloeidraad ....

zorg dat je minimaal een 50 mm2 plus heb en aard je blok met goede litze of gewoon een 50 mm2 aarde aan je chassis eventuel 2x en uiteraard de min van de accu met dezelfde doorsnee kabel aan je chassis ....

dan zal dat allemaal wel goed komen lijkt me ..

[Ando]

Ik zal van de week eens meten hoe dik de kabel is die ik heb liggen. Dan nog even een paar kabelschoenen met oog scoren en dan zou ik het setje compleet moeten hebben.

[66hipowannebee]

70 mm2 binnenkern zal hij wel bedoelen ..... 7 mm2 is voor die amperages een gloeidraad ....

zorg dat je minimaal een 50 mm2 plus heb en aard je blok met goede litze of gewoon een 50 mm2 aarde aan je chassis eventuel 2x en uiteraard de min van de accu met dezelfde doorsnee kabel aan je chassis ....
dan zal dat allemaal wel goed komen lijkt me ..

Correct,maar die oude heftruck monteur is het 2tje vergeten

[Cobra302]

klopt, sorry voor de verwarring, ik bedoel 70mm2.

vwb de massa, als men over electriciteit praat bedoelt men met massa de negatieve zijde van een stroomkring, niet over kg's, dan heb je het over gewicht namelijk..

dus met verbetering van de massa met toevoeging van subframe connectors:

je bouwt het voor- en achtersubframe samen met je connectors, 2 stalen kokers die ertussen gelast zitten zullen een betere massa-geleiding hebben dan dun plaatstaal wat met puntlassen vast zit, niet dat het slecht is, zeker niet, maar het wordt beter..

dus zet je massa punt van je accu aan je achtersubframe, je massa van je blok aan je montagepunt op het frame van je motorsteun en je hebt een prima geleiding..

zo duidelijk??

[Ando]

Zo, nog een projectje erbij......

[Dakloos]

Zo, nog een projectje erbij......

Wat zou dat toch zijn ?

[1967coupe]

Nieuwe uitlaat sierstukken?