Help koelprobleempje. nieuwe motor geinstalleerd

[Marloes]

Beste leden,

Vandaag een goede dag gehad voor het inbouwen van de nieuwe gereviseerde motor LB. Het is een 200cui L6 1966.

Nu is het volgende aan de hand.

Het blok loopt heel mooi en rijd prima.
Alle vloeistoffen bijgevuld.
Alleen gaat het koelwater borrelen en stoom afblazen na een tijdje rijden.

De temperatuurmeter helaas nog niet kunnen aansluiten omdat de aansluiting in de kop een kleine maat heeft (inwendigschroefdraad) dan de temperatuurmeter zelf. (zijn hier verloopjes voor?)

Enkele vragen heb ik.
Hoeveel koelvloeistof gaat er in het blok? Er is nu ongeveer 8 liter ingegaan.
En waarom gaat het zo borrelen en stomen.

Wat gebeurt er als de thermostaat verkeerd is ingebouwd.
Wat gebeurt er als er nog lucht in het koelsysteem zit.

Help! iemand ervaring bij het inbouwen van een nieuwe blok?

Fijne koningsavond
Groetjes Marloes

[Vincent]

Enkele vragen heb ik.
Hoeveel koelvloeistof gaat er in het blok? Er is nu ongeveer 8 liter ingegaan.
En waarom gaat het zo borrelen en stomen.

Wat gebeurt er als de thermostaat verkeerd is ingebouwd.
Wat gebeurt er als er nog lucht in het koelsysteem zit.

Help! iemand ervaring bij het inbouwen van een nieuwe blok?

Fijne koningsavond
Groetjes Marloes

Heb je de auto laten draaien met de dop van de radiateur af?
Je moet hem laten "boeren"zeg maar zodat alle lucht eruit is.
Als er lucht inzit loopt het blok geheid warm.

Als de thermostaat verkeerd om ingebouwd zit gaat hij niet open.
Dat betekent dus dat er geen doorstroming van je koelvloeistof is.
Als je de dop van de radiateur afhaalt en de auto laat warm draaien kan je ook zien of het water doorstroomt om en verkeerd gemonteerde thermostaat uit te sluiten.

[Marloes]

Vincent,

Ik heb het blok niet laten warmdraaien met de radiator dop eraf.
Dus dat is iets wat ik zeker nog moet doen volgens jou verhaal.

Als de thermostaat er verkeerd om in zit dan kan ik toch nooit 8 liter koelvloeistof bijvullen..... Klopt deze beredenatie?

Hoe goed is de doorstroming te zien bij open radiatordop??

[1967coupe]

Zorg er meteen voor als het peil zakt dat je vloeistof bijvult anders krijg je de lucht er nooit uit. Als hij nu op peil is en er zit lucht in dan zakt het peil. Waar lucht zit kan geen vloeistof zitten.

Succes
Rene

[Vincent]

Vincent,

Ik heb het blok niet laten warmdraaien met de radiator dop eraf.
Dus dat is iets wat ik zeker nog moet doen volgens jou verhaal.

Als de thermostaat er verkeerd om in zit dan kan ik toch nooit 8 liter koelvloeistof bijvullen..... Klopt deze beredenatie?

Hoe goed is de doorstroming te zien bij open radiatordop??

Je thermostaat gaat pas open als deze een bepaalde temperatuur heeft bereikt dus als je bijvult zonder dat de auto op bedrijfstemperatuur is gaat deze niet open.

Het kan best zijn dat er 8 liter vloeistof in je radiateur past..ligt aan het formaat

De doorstroming is goed te zien als de thermostaat open gaat..je ziet dan het water circuleren in je radiateur

[Marloes]

Vincent,

Dat ga ik morgen middag uit mijn werk eens proberen.

Dan laat ik haar nog maar veilig stilstaan tot die tijd.

Bedankt!

[Big_fun_58]

Dan laat ik haar nog maar veilig stilstaan tot die tijd.

"Zou ik zeker doen" maar ook zorgen dat je de temperatuur van het blok kan meten. Anders blijft het gissen.
Als de temperatuur oploopt tot bijna bij het laatste streepje en je ziet nog steeds niets "hard" gaan stromen in je radiateur dan is er zeker iets met je thermostaat (defect, te hoge waarde of verkeerd om gemonteerd). Gaat (blijft!) hij borrelen voordat hij op temperatuur is dan is er wat anders (ernstig?) aan de hand..
Enfin, eerst temp meter aansluiten.

[saf1908]

En bij het ontluchten van je koelsysteem ook de verwarming vol (op zijn warmst) open zetten.

[Dieselhead]

En bij het ontluchten van je koelsysteem ook de verwarming vol (op zijn warmst) open zetten.

niet nodig een mustang heeft geen kachel kraan in elk geval de 65'r niet. Dus radiator van de kachel is altijd open.
De temperatuur wordt geregeld middels kleppen.

Borrelen kan ook wel eens duiden op een doorgeslagen koppakking. Heb zelf ook een auto gehad, liep perfect, geen smurrie in de olie, voldoende vermogen en toch borrelen in de expansie tank (Mondeo MK1 2 liter zetec) en later bleek toch de koppakking doorgeslagen.

succes

[Big_fun_58]

[Borrelen kan ook wel eens duiden op een doorgeslagen koppakking. Heb zelf ook een auto gehad, liep perfect, geen smurrie in de olie, voldoende vermogen en toch borrelen in de expansie tank (Mondeo MK1 2 liter zetec) en later bleek toch de koppakking doorgeslagen.

Dat dacht ik ook maar omdat het om een gereviseerde motor gaat is het niet direct het eerste waar ik aan dacht. Het kan wel (scheurtje?).
Ik zou niet direct van het ergste uitgaan. Eerst thermostaat checken.

[Ghost Rider]

ik zou eerst de daadwerkelijke temperatuur willen weten, hoe warm hij daadwerkelijk word. Denk dat dat je belangrijkste gegeven kan zijn.

[Marloes]

Nieuwe thermostaat besteld en een juiste aan te sluiten temperatuur meter.
Deze komt morgen binnen.

Monteren en het blok bijvullen via het themostaatgat als deze er toch af gaat voor het vervangen van de oude.

En testen!

Groetjes Marloes

[Big_fun_58]

Monteren en het blok bijvullen via het themostaatgat als deze er toch af gaat voor het vervangen van de oude.

Verstandig marloes dat je gewoon een nieuwe thermostaat en temperatuur meter hebt besteld.
Meestal zit er in de thermostaat een klein gaatje (2-3 mm?) als by-pass om het ontluchten makkelijker te maken. Ik zou niet zo moeilijk (door thermostaatgat vullen) doen als dat gaatje er bij de nieuwe inzit en gewoon monteren (wel met de veer constructie aan de warme motor zijde ) en afvullen.
Hou ons op de hoogte.

[Marloes]

Gisterenmiddag de oude temperatuurmeter gemonteerd op de thermostaathuis.
Thermostaat verwijderd.
Motor starten en nog wat koelvloeistof bijgevuld.

zo gaan rijden en dat zag er goed uit.

Dus waarschijnlijk oude thermostaat werk niet meer goed.

Vandaag komt de nieuwe thermostaat binnen.

De temperatuurmeters blijken niet verkrijgbaar te zijn kleiner dan 3/8 UNC. Dat wat in de kop zit voor aansluiting is toch echt kleiner.
Vandaar dat ik hem maar op mijn thermostaathuis geplaats heb.
Niet de beste plek maar beter dan geen meting.