Oldtimer regeling op de tocht... NIEUWE REGELING v.a. P15

[78ghiaT5]

Niels, ik ben liever voor 1980 als omslagpunt. Want dan kan mijn '78-er T5 ook mee met de oude regeling. Anders heb je twee identieke wagens qua model, waarvan de een klassiek is (1976) en de ander niet. Dat zou krom zijn.

Harry

[1967coupe]

Goed argument, gaan ze in Den Haag zeker rekening mee houden

[Ghost Rider]

Niels, ik ben liever voor 1980 als omslagpunt. Want dan kan mijn '78-er T5 ook mee met de oude regeling. Anders heb je twee identieke wagens qua model, waarvan de een klassiek is (1976) en de ander niet. Dat zou krom zijn.

Harry

Ha ha, ja... zeker een goed punt
Nou ja, in jou geval natuurlijk jammer. Maar als je daar de oldtimer grens zou trekken zou het voor iedereen duidelijk zijn wat wat is. blauw is oldtimer, geel niet... klaar.

[mustang66coupe]

Niels, ik ben liever voor 1980 als omslagpunt. Want dan kan mijn '78-er T5 ook mee met de oude regeling. Anders heb je twee identieke wagens qua model, waarvan de een klassiek is (1976) en de ander niet. Dat zou krom zijn.

Harry

Creatief bedacht

Maar het gaat nu eenmaal om de leeftijd en niet het model.

[78ghiaT5]

wat mij betreft zijn de eerste four eyes ook klassiek.

harry

[frankpost]

een oldtimer is een oldtimer, hoe kan ineens een oldtimer een 'youngtimer' worden?! Oma, vanaf vandaag ben je weer een puber, deal with it....

Waar ik me altijd over verbaas is dat de overheid heel goed is om een probleem ergens te veroorzaken, en dan maar weer een nieuwe regel gaan verzinnen om dat probleem weer aan te pakken in plaats van naar een oplossing van de oorzaak ervan te zoeken. offtopic voorbeeld: de wietpas. We voeren hem in, blijkt er ineens een steigende lijn in illegale handel en criminaliteit (wie had dat nou gedacht..), en dan moet er maar meer pliesie op straat (want er is geld zat)....

ik zeg de leeftijdsgrens lekker houden zoals het nu is, en pak de import diesels lekker aan, aangezien ze dat ook als enige argument elke keer en overal aanhalen (lijkt me dus overduidelijk de oorzaak van de hele discussie). als je ruzie met je buren heb sla je toch ook niet de postbode op zn muil? (ja hij liep ook door de straat waar mn buren wonen...)

tijd voor een pilsje

[1967coupe]

Pilsje? Heb jij geen tijd voor, je moet schuren, plamuren noem maar op. Oja en als moderator moet je nuchter blijven in functie!

Gr
Rene

[frankpost]

hahaha

bedankt voor de reality check Rene

[drietakt]

ingevoerde autos niet meer belastingvrij en de oldtimer als tweede auto.
moet voldoende zijn lijkt mij.
misschien voor de diesels een aanpassing ivm de uitstoot

[Ghost Rider]

op zich een goed punt, alleen denk ik dat je je verbaasd van het aantal auto's per gezin dus zal een mercedes 150D ook al snel als tweede auto dienen naast die corsa van 1994 bijvoorbeeld.

[Vinnie]

Ik heb maar 1 auto: mijn Mustang. Is ook een oldtimer (1973) en daar ga ik echt geen dagelijks gebruik van maken. Voor dagelijks gebruik pak ik de tram en bus nl.

[LTD]

die dailly naast die oldtimer is natuurlijk ook snel gekocht voor 500€ ...........
laten we eerlijk wezen dat zijn allemaal gene oplossingen
de enige echt eerlijke oplossing is een regeling dat iedereen voor zijn gebruik belast word en niet voor het houden van 1 of meerdere auto's maw de vervuiler betaald of die nu in een 69 stang rijd of een 2012 prius .....
en aan de hand van onze benzine prijzen betalen wij al grof voor het vervuilen van onze aardkloot ....

laat de regeling zoals hij is en belast gewoon de diesel rijders als je perse die oude merc's uit de stadswijken wil
maar laten we niet vergeten het heeft helemaal niks met het milieu te maken dit is slechts het geen wat verkoopt en ze de massa willen doen geloven

voorts vind ik dat elke wagen een potentiële oldtimer is dus moet het sowiezo een glijdende schaal zijn al mag die van mij wel op 30 jaar staan zoals in alle omliggende landen

[Ghost Rider]

Nou ja Maarten, de beste regeling hebben ze in duitsland... de wegenbelasting zit daar in de brandstof prijs.
Hij die rijdt betaald, simpelere kan het niet, maar dan missen die geldwolven in Den Haag weer centjes en daar zit het probleem.

[LTD]

dat is gewoon de eerlijkste regeling en de brandstof is daar goedkoper ..........

maarja Nederland is geen auto producerend land en geen autominnend land ....

[Vinnie]

Ik speel wel met de gedachte om voor een habbekrats een kleine bom te kopen. Maar dan wil ik ook een parkeervergunning hebben...

Ik zou wel voorstander zijn van een betaling per km. Via benzine of iets anders. Zou idd eerlijker zijn...