P1000912 by
72grande, on Flickr
Geoffrey, je vindt het vast wel goed als ik hier de Matra-draad nog even oppak. Ik ken nog steeds geen motor met een mooiere huil dan die Matra V12 racemotor! Een merk met een zeer bijzondere historie, dat Matra, waar ik even met grote stappen doorheen loop. Fabrikant van wapengeleidesystemen, neemt Matra in 1964 met Matra Sports het sportwagenmerkje van René Bonnet over. Diens Djet wordt tot 1967 gebouwd, waarna de volledig nieuwe en scherp gelijnde M530 het levenslicht ziet (met 1700cc V-4 Ford middenmotor). Ontwerper Guédon komt van Simca af en die banden zorgen er voor dat zijn volgende ontwerp, de geweldig mooie Bagheera uit 1973, veel Simca techniek herbergt. De Rancho, een soort SUV avant-la-lettre, en de Murena volgen, de laatste als Bagheera opvolger.
Het is ongekend hoe dit kleine fabriekje zulke autosportsuccessen weet op te bouwen, met Jackie Stewart die in 1969 in een Matra wereldkampioen Formule 1 wordt, en natuurlijk de drie opeenvolgende overwinningen van 1972 t/m 1974 op Le Mans. Met de huilende V12 uiteraard!
P1000939 by
72grande, on Flickr
P1000940 by
72grande, on Flickr
P1000913 by
72grande, on Flickr
P1000917 by
72grande, on Flickr
Toevallig op vakantie zijnd in Frankrijk (in mijn geval is dat eigenlijk niet toevallig) en een paar dagen in de buurt kamperend (met voorbedachten rade) besluit ik het Matra museum in de voormalige Matra-stad Romorantin-Lanthenay aan te doen, te meer daar zij om de 40ste verjaardag van de eerste Le Mans overwinning te vieren een speciale tentoonstelling hebben ingericht. De MS670 staat natuurlijk in volle glorie te pronken, net als de V12’s (die draaien helaas niet). Erg leuk zijn de vitrines met miniaturen, die bijvoorbeeld het 1972 aankomstveld laten zien, of alle winnaars ooit.
P1000964 by
72grande, on Flickr
P1000937 by
72grande, on Flickr
J. Todt … die naam hebben we later nog teruggezien …
P1000935 by
72grande, on Flickr
P1000929 by
72grande, on Flickr
P1000932 by
72grande, on Flickr
P1000923 by
72grande, on Flickr
P1000974 by
72grande, on Flickr
P1000972 by
72grande, on Flickr
P1000977 by
72grande, on Flickr
P1000967 by
72grande, on Flickr
P1000968 by
72grande, on Flickr
P1000969 by
72grande, on Flickr
P1000970 by
72grande, on Flickr
Voor de geïnteresseerden maak ik de Matra historie nog even af. Matra, met meer dan 20 jaar ervaring met verzinkte chassis’ en kunststof carrosserieën, heeft op die basis rond 1980 een revolutionaire auto ontwikkeld. Het op de rand van de afgrond staande Simca/Talbot en eigenaar PSA hebben geen interesse (geen geld) en uiteindelijk Renault wel. En zo wordt in Romorantin-Lanthenay de klapper Renault Espace geboren en gebouwd. Ongekende bloei voor de fabriek en de stad, tot Renault in 2002 de Espace IV naar de eigen fabrieken haalt en bij Matra de Avantime laat bouwen. Die in commercieel opzicht flopt en zo het einde van Matra inluidt, inclusief het verdwijnen van duizenden banen. Inmiddels zijn ook de fabrieken vrijwel gesloopt en rest alleen nog de oude poort …
P1000926 by
72grande, on Flickr
P1000956 by
72grande, on Flickr
P1000948 by
72grande, on Flickr
Wat er van dit prototype gekomen is, is wel duidelijk!
P1000982 by
72grande, on Flickr
Demolition betekent: sloop!
P1000989 by
72grande, on Flickr
)