Radio trekt accu leeg??

[Peter uit Ysselstein]

De laatste tijd rijd ik veel met de Mustang met de radio aan.
Dat is een radio merk USA-630 met USB aansluiting en met mogelijkheid voor 4 speakers, ik heb er 3 speakers opzitten.
Als ik de auto weer wil starten na een kwartier/half uurtje gereden te hebben met radio, gaat dat zeer moeilijk.
De accu trekt het dan bijna niet meer omdat hij zo goed als leeg klinkt.

Nu heb ik een paar keer zonder radio gereden en toen had ik daarna met starten GEEN problemen.
Ik heb sinds een maandje ook een nieuwe accu, die is 70Ah.
De spanningsregelaar heb ik verleden jaar nog vervangen.

Ik denk zelf dat:
- accu te licht 70Ah
of
- de radio trekt teveel stroom
of
de dynamo laadt te weinig bij

Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand zou kunnen zijn?

[1967coupe]

Meten is weten.
Na een half uur je accu zover leegtrekken lukt je niet met een radio. Ik zeg dynamo.

Succes
Rene

[falcongek]

Ik heb een usa 200 er in zitten met een 55 mha accu, zelfs na half jaar stilstand starten en lopen.

Lijkt me niet je radio.

Rinke

[Joliet Jake]

70 Ah lijkt mij ook meer als genoeg, meet ff de spanning op je accu, bij stilstand moet deze rond de 12V, 12.4 is goed. bij draaiende motor moet de spanning rond de 14V zijn.
Kijk ook even of de spanning niet inzakt als je de accu belast, verlichting en radio aan, als je spanning inzakt is je dynamo of regelaar defect.
Wat voor een regelaar heb je? een originele of een electronische?

[351-V8-power]

Ik heb dezelfde radio met hetzelfde probleem na een wat langere periode.
Ik gooi de accu kabel los als de auto langer dan een paar dagen stil staat.

Ed

[richard66coupe]

Inderdaad, meten is weten in dit geval.
Het lijkt wel met de radio of het aansluiten daarvan te maken te hebben.
Hoe heb je die 3e speaker aangesloten? Bij dit soort radio's mag je niet de linker en de rechter luidspreker snoeren aan elkaar knopen en vervolgens aan je luidspreker hangen. Misschien gaat het een tijdje goed maar is niet de bedoeling. Wellicht is dit een oorzaak?

[Peter uit Ysselstein]

Heren,
Ik heb net de zaak even doorgemeten. Met de volgende resultaten:
12.6V motor uit, contact OFF
12.4V motor uit, contact ON
14.1V max., motor aan met behoorlijk toerental
Spanningsregelaar is originele type.
Als ik de lichten aanzet valt de spanning een klein beetje terug, niet dramatisch.
De radio aan, dan valt de spanning ook een klein beetje terug 0.2V schat ik.
Dat lijkt allemaal aardig goed te zijn, behalve misschien die 12.4V als het contact aan staat (0.2V minder dan contact OFF)?

De twee radio rear speaker uitgangen heb ik ieder op een aparte speaker aangesloten, links en rechts in de kick panels.
Wel heb ik inderdaad de linker en de rechter front speaker uitgangen samen op EEN speaker in het dashboard aangesloten.
Volgens Richard zou dat de oorzaak kunnen zijn van het leeglopen van de accu tijdens rijden & radio gebruik.

Richard, zou dit echt het probleem zijn (hoe zit dat dan) en hoe zou ik dit simpel op kunnen lossen?
Als ik een speaker uitgang los maak van die speaker, dan is het stereo effect weg.

[LTD]

die enkele speaker is dat een single of dual coil ? maw 1 of 2 speaker aansluitingen ?

bij een single coil is het inderdaad niet de bedoeling om beide aanbsluitingen aan te sluiten op je speaker hiermee sloop je je eindtrappen van de radio
een dual coil zijn gewoon 2 speakers in 1 chassis ........

de waardes zijn gewoon goed je zou ook even kunnen meten of je niet wat sluipverbruikers heb

multimeter tussen plus en accu op ampere stand en kijken wat er verbruikt word eventuel alle zekeringen eerst trekken en 1 voor 1 plaatsen om te kijken waar het verbruik vandaan komt
je radio en klok zouden de enige verbruikers moeten zijn met een verwaarloosbaar gebruik

[Peter uit Ysselstein]

Ik heb net nog even gekeken, maar ik heb toch een goede speaker om links en rechts beide tegelijk op aan te sluiten.
Inderdaad de 3001DVC dual voice coil speaker van Adams waar "Silverbullit" naar verwijst.
Daar ligt het dus allemaal niet aan.

Die radio, de USA-630 trekt 0.02A stand-by current, heb ik net in de handleiding gelezen.
Als ik zoals LTD voorstelt om het ampere-verbruik te checken door alle zekeringen eruit te halen en dan een voor een terug te zetten,
moet ik de multimeter gebruiken op de ampere stand. Tussen de plus en de accu, zegt hij.
Wat wordt daarmee bedoelt?
De pluskabel loshalen van de accu en dan de multimeter tussen de accupool en die losse pluskabel plaatsen?
Uiteindelijk zou alleen de radio stroom moeten trekken, ik heb geen klok en verder kan ik me niks bedenken wat stroom trekt als alles uit staat.

Vrijdag gaat de Mustang voor de APK, misschien moet ik dan maar eens vragen of ze hier naar kunnen kijken.......

[LTD]

dat is correct de plus loshalen en de multimeter tussen de pool en de kabel plaatsen
mocht je een goedkope multimeter hebben die zijn niet zo heel nauwkeurig maar je heb dan iig een start punt
ik zou eerst testen met alle zekeringen erin zodat je globaal een waarde heb

[1967coupe]

Tussen de plus en de accu, dus inderdaad accupool losmaken en multimeter daartussen zetten. Als je dat hebt gedaan loop dan ook eens je massaaansluitingen na. Goed schoonmaken en opnieuw vastzetten.

Succes
Rene