Stoterstang recht, en start..(update)

[okp]

Ik wilde vanavond de wagen starten, sprong aan maar liep niet goed.
Kleppendeskels verwijderd. Wat blijkt nu, de tuimelaars die er los op zaten was niet de enige oorzaak van het slechte lopen.
Een van de stoterstangen is behoorlijk krom geslagen daardoor. Aan de rechterkant (cilnders 5 tm 8 ) alle stoterstangen eruit gehaald, eentje is er krom, maar nu krijg ik die er niet meer uit. Ik heb al van alles geprobeerd, wat recht gebogen, grip tang, etc. Hij blijft in een bochtje vastzitten. En toch moet die eruit. Iemand een tip hoe ik hem eruit kan krijgen?
2de issue:

Bij cilinders 6 en 8 moet ik de tuimelaars behoorlijk ver vastdraaien en er zit nog altijd te veel speling op. Wat kan daar de oorzaak van zijn?
We zijn er dus nog lang niet, sh*t

thx

Eric

[falcongek]

Balen man.

Bij mij kon k hem er gelukkig gewoon uithalen genoeg ruimte, maar dat was een L6.
Zo te horen moet je eens kijken naar nietwe tuimelaars. Is volgens mij het geld niet.

Succes,

Rinke

[Mustang67-Emiel]

Misschien kun je de inlaat demonteren.. Volgens mij kun je ze er dan wel uitkrijgen. Weet het niet zeker..

Wat betreft die speling kunnen het de hydraulische klepstoters zijn.

[okp]

Misschien kun je de inlaat demonteren.. Volgens mij kun je ze er dan wel uitkrijgen. Weet het niet zeker..

Wat betreft die speling kunnen het de hydraulische klepstoters zijn.

Tja, zal niks anders opzitten denk ik dan het inlaatspruitstuk er af te halen en te zien of ik er dan bij kan op de een of andere manier. Aan de andere kant ook net alles losgehaald, zijn er in totaal 3 krom, 2 gingen er zo uit, de 3 de zit ook vast. Ik heb ook geprobeerd te tuimeaars eraf te halen, maar de ring die ervoor zit schuift niet mee naar boven. Is daar een trucje voor?
En hoe weet ik of ik hydraulische klepstoters heb? Is een factory 289 2V van 67.

thx again,

Ik ga nu het inlaatspruitstuk demonteren, misschien tot straks.

grtz

Eric

[Mustang67-Emiel]

Je hebt zowieso hydraulische klepstoters. Er kan van alles met die dingen aan de hand zijn.. Ze kunnen lek zijn, ze kunnen vastzitten, ze kunnen gewoon leeg zijn enz enz. Daarom hoor je bij sommige de kleppen tikken als de moter koud is. Dan gaat er olie stromen door de klepstoters en pompen ze zichzelf op.

Ik dacht altijd dat de tuimelaars er zo af konden.

[okp]

Ik hou het gezien voor vandaag. Morgen gaat de inlet manifold er af. Alle koelvloeistof moet er uit. Dan zien we wel verder.eerst moeten die 2 stoterstangen er uit. Daarna zien we wel wat ik nog allemaal moet bestellen.

Grtz

Eric

[okp]

Hier dus 2 foto's vd stoterstangen die krom zijn en die ik er nu nog niet uit krijg.
Straks dus beginnen om inlet manifold er af te halen. Rijden zit er voorlopig niet in..





hints en tips altijd welkom..

Eric

[Mustang67-Emiel]

Wel raar hoor dat ze zo krom zijn. Ben wel benieuwd hoe het eruit ziet als de intake eraf is. Zonder intake kun je als het goed is overal goed bij en moet je ze er wel aardig makkelijk uitkrijgen. Dan zou je eventueel ook de lifters kunnen vervangen maar die dingen zijn behoorlijk duur. Vergeet geen mooie fotos voor ons te maken

viewtopic.php?p=117348" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mustang24]

Hopelijk is de nokkenas niet beschadigd, maar hou er wel rekening mee.

Even de bougies er uitvijzen Eric, dan draait hij gemakkelijker rond met de hand.

Eventueel ook de riem er even af, gaat het nog soepeler...

[Mustang67-Emiel]

Is er een mogelijkheid om de nokkenas te inspecteren door de gaten van de hydraulische stoters? Misschien een spiegeltje met lampje ofzo?

[edgar]

Ik zou dan de carterpan maar even loshalen. Is niet veel werk en je kunt dan zoveel meer zien. Lijkt mij dat je geen risico moet nemen en de boel goed moet inspecteren.

[1970TwisterSpecial]

Ik zou dan de carterpan maar even loshalen. Is niet veel werk en je kunt dan zoveel meer zien. Lijkt mij dat je geen risico moet nemen en de boel goed moet inspecteren.

Edgar, ik ben bang dat zolang de krukas met de drijfstangen nog in het blok zit je erg weinig zicht hebt op de nokkenas.

@OKP, Ik zou echt als laatste middel het inlaatspruitstuk verwijderen.
Maar als er zoveel pushrods krom zijn ben ik wel een beetje bang dat de kleppen de zuigers hebben geraakt.

[okp]

Bedankt voor de tips mannen. Ik hoop alleen dat ik niet zo een verhaal krijg als van Piet. We zullen zien waar we stranden. Ik ga nu eindelijk beginne. Eerst koelvloeistof eruit. En dan in volgorde alles eraf. Vanavond zal ik wel wat foto's posten. Inlaatspruitstuk moet er echt wel af, anders krijg ik die 2 stoterstangen er niet uit, die zitten vast kromgebogen.

grtz

Eric

[okp]

Ik heb zojuist alles losgemaakt. Koelvloeistof eruit, verdeler eruit. Alle bouten van de intake manifold eraf gedraaid. Die zaten trouwens wel erg los, gingen er zonde rmoeite vanaf. Maar nu plakt de mainfold natuurlijk met de oiude pakking nog aan het blok. Hoe krijg ik die er nou zonder beschadigingen eraf? Met een koevoet? Zit echt wel vast dat ding.

thx

Eric

[Mustang24]

Met een koevoet?

Stomme vraag he' Eric... NATUURLIJK met een koevoet... hoe anders ?

Maar je kan ook met een plamuurmes proberen, eventueel even een scherp randje aan slijpen of vijlen, en dan... tik tik tik er tussenkloppen.