Versnellingsbak keuze
Moderator: Shelby GT-H
Versnellingsbak keuze
Welke versnellingsbak verkies jij en waarom?
-
tminus3
- Donateur 2014
- Berichten: 1539
- Lid geworden op: wo 24 dec, 2003 15:22
- Locatie: 't zonnige zuiden
- Contacteer:
Re: Versnellingsbak keuze
Ik heb een '02 4R70W automaat met overdrive en lock-up omvormer onder m'n '67 fastback.
Waarom? Een stuk efficiënter dan een originele 3 traps automaat, overdrive voor lage toeren op de snelweg en volledig programmeerbaar met o.a. sport/tour stand dankzij de Bauman controller.
En omdat automaten met 5 of meer versnellingen helaas (nog) niet beschikbaar zijn voor de klassieke Ford smallblock.
Een handgeschakelde 5 of 6 bak zou ik ook overwegen vanwege het lagere vermogens verlies en betere geschiktheid voor circuitgebruik.
Waarom? Een stuk efficiënter dan een originele 3 traps automaat, overdrive voor lage toeren op de snelweg en volledig programmeerbaar met o.a. sport/tour stand dankzij de Bauman controller.
En omdat automaten met 5 of meer versnellingen helaas (nog) niet beschikbaar zijn voor de klassieke Ford smallblock.
Een handgeschakelde 5 of 6 bak zou ik ook overwegen vanwege het lagere vermogens verlies en betere geschiktheid voor circuitgebruik.
1967 Mustang fastback; - kick-ass homebuilt 347 - programmable 4R70W transmission - 4-wheel big disk brakes - corner-carver suspension
No show, all go!
No show, all go!
-
razor68blade
- Berichten: 477
- Lid geworden op: zo 29 nov, 2009 21:43
- Locatie: Zuid-Holland
Re: Versnellingsbak keuze
Bij zo'n motor hoort gewoon een handgeschakelde versnellingsbak, 4 speed uiteraard.
De enige reden waarom ik kan bedenken dat ze met een automaat werden geproduceerd is omdat Amerikanen niet handgeschakeld kunnen rijden.
Nu snap ik ook wel dat indien je lekker wilt cruisen met een cabrio dat een automaat heerlijk rijden is.
Just my two cents
De enige reden waarom ik kan bedenken dat ze met een automaat werden geproduceerd is omdat Amerikanen niet handgeschakeld kunnen rijden.
Nu snap ik ook wel dat indien je lekker wilt cruisen met een cabrio dat een automaat heerlijk rijden is.
Just my two cents
1969 Ford Mustang Mach 1 - Raven Black
351 windsor (M-code) stroked to 392 (3.89 rear end) - 4 speed toploader
351 windsor (M-code) stroked to 392 (3.89 rear end) - 4 speed toploader
Re: Versnellingsbak keuze
Ik heb al van alles gehad en of geprobeerd tot op heden, van 2 en 3 gangs automaten en overdrive automaten tot aan handgeschakelde 3, 4 en 5 bakken.
Bij een non overdrive automaat kom je in het gewone snelweg verkeer eigenlijk een extra gear te kort, bij een automaat is een overdrive en lock-up dus aardig maar een handgeschakelde 5 bak moet voor mij bij voorkeur een (+/- 80:1) 5th pulling gear hebben en absoluut geen diepe amerikaanse overdrive.
Ben momenteel bezig vanuit een toploader 4-spd naar een 5-spd conversie te gaan, het valt echter niet mee om exact de juiste combinatie van gewenste factoren te vinden in één transmissie en er zijn behoorlijk wat factoren die in mijn ideale 5 bak verenigd moeten gaan zijn. Ben er nu al enkele maanden mee bezig en het lijkt ondertussen een ware studie geworden. Ik moet nog effe geduld hebben aangezien je prijstechnisch al snel behoorlijk in de buidel moet tasten voor iets dergelijks maar er zit uiteindelijk iets aan te komen waar ik nu al vol verwachting erg naar uitkijk ....
Over de schakeleigenschappen van de wide-ratio 4-spd toploader met Hurst Shifter ben ik echter ook zeer te spreken, nog nooit een versnelling gemist en ongelofelijk sterk !
In bovenstaand rijtje (waarin mijn favoriet ontbreekt) zou ik dus voor de 4-spd kiezen mits het dan een Toploader met Hurst Competition Plus shifter en T handle is !
Michel.
Bij een non overdrive automaat kom je in het gewone snelweg verkeer eigenlijk een extra gear te kort, bij een automaat is een overdrive en lock-up dus aardig maar een handgeschakelde 5 bak moet voor mij bij voorkeur een (+/- 80:1) 5th pulling gear hebben en absoluut geen diepe amerikaanse overdrive.
Ben momenteel bezig vanuit een toploader 4-spd naar een 5-spd conversie te gaan, het valt echter niet mee om exact de juiste combinatie van gewenste factoren te vinden in één transmissie en er zijn behoorlijk wat factoren die in mijn ideale 5 bak verenigd moeten gaan zijn. Ben er nu al enkele maanden mee bezig en het lijkt ondertussen een ware studie geworden. Ik moet nog effe geduld hebben aangezien je prijstechnisch al snel behoorlijk in de buidel moet tasten voor iets dergelijks maar er zit uiteindelijk iets aan te komen waar ik nu al vol verwachting erg naar uitkijk ....
Over de schakeleigenschappen van de wide-ratio 4-spd toploader met Hurst Shifter ben ik echter ook zeer te spreken, nog nooit een versnelling gemist en ongelofelijk sterk !
In bovenstaand rijtje (waarin mijn favoriet ontbreekt) zou ik dus voor de 4-spd kiezen mits het dan een Toploader met Hurst Competition Plus shifter en T handle is !
Michel.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
-
capri v8 driver
- Berichten: 868
- Lid geworden op: zo 16 nov, 2008 20:15
- Locatie: limburg
Re: Versnellingsbak keuze
mijn keuze een 5 of 6 bak staat er niet bij.
in de capri met de 5.0 h.o v8 was de 5 bak perfect. in de mustang gebruik ik een aod met 4R70 internals. maar ik ben over een t5 na aan het denken.....
dus kies ik maar voor een 4 speed automaat. de overdrive is in nederland ondertussen wel een must. meer om de motor rustiger te laten draaien op de snelweg.
in de capri met de 5.0 h.o v8 was de 5 bak perfect. in de mustang gebruik ik een aod met 4R70 internals. maar ik ben over een t5 na aan het denken.....
dus kies ik maar voor een 4 speed automaat. de overdrive is in nederland ondertussen wel een must. meer om de motor rustiger te laten draaien op de snelweg.
Re: Versnellingsbak keuze
Moet ik nog een paar opties toevoegen? Ik heb me vooral gebaseerd op de meest voorkomende bij mustang rond 1964-1970.
-
tminus3
- Donateur 2014
- Berichten: 1539
- Lid geworden op: wo 24 dec, 2003 15:22
- Locatie: 't zonnige zuiden
- Contacteer:
Re: Versnellingsbak keuze
Een 4 speed automaat voor de Mustang verscheen pas in 1980!kristofdg schreef:Moet ik nog een paar opties toevoegen? Ik heb me vooral gebaseerd op de meest voorkomende bij mustang rond 1964-1970.
1967 Mustang fastback; - kick-ass homebuilt 347 - programmable 4R70W transmission - 4-wheel big disk brakes - corner-carver suspension
No show, all go!
No show, all go!
Re: Versnellingsbak keuze
tminus3 schreef:Een 4 speed automaat voor de Mustang verscheen pas in 1980!kristofdg schreef:Moet ik nog een paar opties toevoegen? Ik heb me vooral gebaseerd op de meest voorkomende bij mustang rond 1964-1970.
correct maar veel van deze mustangs hebben nu toch een 4speed conversie ( net zoals jij).-
Mathi_Mustang
- Berichten: 407
- Lid geworden op: do 17 jul, 2008 18:56
Re: Versnellingsbak keuze
Ook al wat ervaring met zowel handgeschakelde en automatische versnellingsbakken...
Echte aanraders zijn voor mij: Tremec TKO 600 (5 vitesses) of T-56 magnum (6 vitesses). Ooit had ik een aangepaste automatische FMX en die ging ook wel goed!
Kost een stuk meer maar is wel zo leuk!
Echte aanraders zijn voor mij: Tremec TKO 600 (5 vitesses) of T-56 magnum (6 vitesses). Ooit had ik een aangepaste automatische FMX en die ging ook wel goed!
Kost een stuk meer maar is wel zo leuk!
-
Mustangdriver
- Berichten: 2518
- Lid geworden op: wo 19 nov, 2003 11:55
- Locatie: Aalst Belgium
- Contacteer:
Re: Versnellingsbak keuze
Ik rij al 80.000km met een AOD, ik ben er zeer tevreden van. Het gaat snel genoeg vooruit bij het optrekken voor mij (ik heb een '81 302) en het verbruik op de snelweg daalt naar 10.5 liter per 100km. In deze dure benzine tijden vind ik (die per jaar 7000km rij) dat toch ook belangrijk.
Geoffrey
Geoffrey
1966 fastback in Clearwater Aqua, 302ci en AOD
www.mustangdrivers.be The Belgian Mustangsite
www.mustangdrivers.be The Belgian Mustangsite
Re: Versnellingsbak keuze
Even in kaart brengen manual vs automatic en 3speed vs 4speed. Waarom dat mensen deze verkiezen.Dakloos schreef:Wat is eigenlijk het doel van deze poll ?
Gewoon een leuke discussie starten en wat bij leren zoals wat overdrive is
http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_%28mechanics%29