Nokkenas laten slijpen

[Loken]

Weet iemand toevallig waar ik mijn nokkenas voor mijn mustang 2 (2.8 V6) kan laten slijpen naar een race nokkenas voor
meer pk's?

Ik vond reeds burtonpower in de UK, en voor 190 euro heb ik daar een full race exchange nokkenas. Het enige wat mij zowat
tegenhoud is dat ik mijn nokkenas moet opsturen naar daar... Maar mss weet iemand meer in de buurt een goede firma die
dit doet? (omgeving aalst, dendermonde,... of gwn België :p)

[Mustang24]

Hier:


http://www.klint.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is nog in Belgie

[Garcia]

Misschien informeren via revisiebedrijven?
Serge Power hier in Hasselt (ok, niet echt in de buurt) lijkt me wel iemand die je op weg kan helpen. Ik ben er zelf ook al enkele keren langs gegaan en ze zijn wel thuis in de race-wereld.

Ik heb nog wel een vraagje ivm hiermee.
Ik begrijp eigelijk niet goed hoe je een gewone nokkenas kan laten slijpen (=materiaal weg nemen) tot een nokkenas met meer lift en duration. Want dat is, eenvoudig gesteld, toch wat een meer performante nokkenas doet? De kleppen verder en langer openen.

Of sla ik de bal nu helemaal mis?

[Loken]

een performance nokkenas bestelling voor mijn motor is bijna onbegonnen werk... mss heeft er nog ergens in Amerika eentje liggen... maar vind die dan maar is

Nee, de nokken zelf worden zodanig herslepen dat de kleppen idd een andere timing krijgen, maar verder openstaan gaan ze hier niet mee. Deze manier is tot nu
toe de goedkoopste en enige manier die ik gevonden heb om bij een 2.8 v6 meer vermogenswinst te maken met de nokkenas. Als iemand trouwens een adres heeft
waar ik wel een stage 2 of 3 nokkenas nieuw kan vinden ook zeer welkom!

[tminus3]

Een oude nokkenas laten slijpen is alleen aan te raden als er echt geen aftermarket exemplaren of goede cores verkrijgbaar zijn. Maar aangezien er voor de 2.8 V6 zat nieuw te koop is, zou ik niet moielijk gaan doen.

Hoeveel nokkenassen heb je nodig?

http://www.summitracing.com/search/Mode ... 6+camshaft" onclick="window.open(this.href);return false;

[Loken]

ow, thx!

hoe bestel je deze best? via de website of via dealer in belgië?

[Loken]

Mss nog een vraagje: ik veronderstel dat de nokkenassen uit die lijst met de tandwielen met ketting niet voor mijn motor
bestemd zijn. Aangezien ik geen ketting heb. Maar uit die andere 3, welke neem je dan best? die met de hoogste duration en
lift cijfers?

[capri v8 driver]

alle 2.0/2.3/2.6 en de 2.8 v6 hebben tandwiel aandrijving. de 2.9 12v en de 24 hebben een ketting.

de nokkenassen van burton, die jij noemt zijn herslepen nokken assen, dat betekend ook dat de base circle kleiner is en dat je iets langere stoter stangen moet gebruiken om de geometrie weer goed te krijgen.

even snel na gekeken op de site van comcams zou er deze timing set bij moeten zijn : http://www.compperformancegroupstores.c ... _Code=3236" onclick="window.open(this.href);return false;

de nokkenas zelf: http://www.summitracing.com/parts/CCA-SK36-241-4/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.compcams.com/Company/CC/cam- ... d=788&sb=0" onclick="window.open(this.href);return false;

de nokkenassen zijn eigenlijk bedoelt voor een ranger 2.8.

[Autohaantje]

Hoi
Specialist voor slijpen van racingnokkenassen zit in Wommelgem hier is de link http://www.catcams.be/800x600/mainframe.htm?nederlands" onclick="window.open(this.href);return false;

Groeten Alex http://autohaantje.jalbum.net" onclick="window.open(this.href);return false;

[Loken]

@ capri v8 driver: dus OF ik bestel een nokkenas met lifters alleen, of een nokkenas met lifters en timing gear. Wanneer
ik een andere nokkenas plaats is het dan aanbevolen het timing gear mee te vervangen of kan dit met het standaard ook...?

[capri v8 driver]

als de tandwielen niet beschadigd of versleten zijn, kun je ze hergebruiken.

maar ik weet niet hoeveel jou blok gelopen heeft. ik zou ze uit voorzorg vervangen.

de distributie tandwielen van een v6 staan er voor bekend dat de fiber glas tanden kunnen afbreken. dat is mij ook al 2 x gebeurd. bij een 2.0 en de 2.3 heb je geen schade, maar bij een 2.8 durf ik dat niet te zeggen. de enigste manier om dat uit te vinden is het tandwiel verwijderen en voorzicht de krukas rond te draaien en kijken of de kleppen niet geraakt worden.

er worden ook volledige stalen of aluminium tandwielen voor verkocht om het probleem met de glas fiber tanden op te lossen. niet goedkoop.

[Loken]

ah ok, ja nee dan hou ik het "oude", want in het carter bij het demonteren lagen stukken tandwiel,
en de leerkracht tijdens avondcursus zei nog bij het inspecteren: tsjiens dat is precies een nief

De kleppen raken de pistons niet... weet ik uit ervaring;) wel ga ik dit moeten nakijken wanneer mijn
cilinderkoppen op het blok staan, want dit heb ik serieus laten afvlakken...

Alvast bedankt voor de raad!