welke benzine in 351C-2V

[69sportsroof]

De verkrijgbaarheid van superbenzine (98 RON) wordt steeds minder. Het tankstation waar ik normaalgesproken tank heeft het nu ook al niet meer. Bij de aanschaf van mijn Mustang is mij aangeraden om voor de 351 Cleveland motor (2V) super benzine te gebruiken.
Wie weet wat officieel nodig is als octaangetal voor deze motor, of heeft ervaring met normale benzine (95 RON)? Op het forum kom ik al tegen dat het Amerikaanse octaangetal anders aangegeven wordt, wat een lagere getalswaarde tot gevolg heeft.
Wellicht gaat deze vraag ook steeds meer spelen voor de andere (klassieke) Mustangmotoren. Misschien heeft iemand een overzicht?

gr.

Roelof

[Mustang Den Haag]

Ik tank bij de BP hebben 98, hoe hoger het octaan des te beter het is.

GR ROB

[Ghost Rider]

Ik heb een 351 Cleveland 4V en mij is gewoon 95 geadviseerd met loodvervanger gebruiken. Ik tank bij total / shell en BP maar merk niet echt verschil.

[67fastback 390]

De vorige eigenaar van mn fastback mailde me dat deze het best op benzine met een octaan van 89 loopt:hier dus ni te krijgen.

Net over de grens induitsland is nog octaan 91 te tanken en deze werd me geadviseerd door hem.
Voor optimale rijprestaties zou ik op advies
van de vorige eigenaar de mustang op nieuw moeten laten afstellen.

Iemand ervaring of tips?

[HRS]

De vorige eigenaar van mn fastback mailde me dat deze het best op benzine met een octaan van 89 loopt:hier dus ni te krijgen.

Net over de grens induitsland is nog octaan 91 te tanken en deze werd me geadviseerd door hem.
Voor optimale rijprestaties zou ik op advies
van de vorige eigenaar de mustang op nieuw moeten laten afstellen.

Iemand ervaring of tips?

Dat heeft jou waarschijnlijk een Amerikaan gezegd. In Europa wordt octaan in RON aangegeven, in Amerika in MON. Een klassiek Amerikaan zal nooit goed lopen op Octaan RON 91, en goed voor de smering van de kleppen is het al helemaal niet.
Voor wat betreft de Cleveland kun je het beste Euro 98 tanken en een los flesje loodvervanger erbij gooien.

Hieronder een overzicht van de verschillende octaan normen

RON MON PON
90 83 86.6
92 85 88.5
95 87 91
96 88 92
98 90 94
100 91.5 95.8
105 95 100
110 99 104.5

[67fastback 390]

zal de eerste rit met 98 en loodvervanger proberen en dan maar hopen dat het lekker blijft rijden

[Ghost Rider]

Roy,
neem van mij aan, en er zullen het er hier meer met mij eens zijn.
Voor normale weg prestaties is 95 met loodvervanger meer dan goed genoeg en goed genoeg voor het blok. Waarom die dure sjit er in gooien als het verschil nauwelijks merkbaar is.
Ik maakte me hier toen ik de auto net had ook even druk om maar hij loopt zoals hij loopt en zolang je er niet mee gaat dragrace kun je met 95 prima voor uit !

[Mustang24]

kun je met 95 prima voor uit !

+1

En niet te vergeten: 98 wordt minder en minder gebruikt, dus kan soms langer in de tanks zitten, wat dan weer niet zo goed is.
Ik heb 4 jaar op 98 (+Lvv) gereden, en nu al een jaar op 95 (+Lvv), en merk geen verschil, ook niet tijdens de vroemdagrace op circuit !

De besparing is (in Belgie) miniem, maar je hebt wel "versere" benzine als je gaat tanken...

[Ando]

98 is niet 'beter' of 'sneller' als 95.... alleen klopvaster.

Als je motor voldoende heeft aan 95 geen extra geld uitgeven aan 98.

Voor de meesten van ons met de lage compressie motoren is 95 prima...

[tminus3]

98 is niet 'beter' of 'sneller' als 95.... alleen klopvaster.

Als je motor voldoende heeft aan 95 geen extra geld uitgeven aan 98.

Voor de meesten van ons met de lage compressie motoren is 95 prima...

+1.

En zoals al eerder aangegeven gebruikt men in de USA een andere octane rating als in Europa. In Europa gebruikt men het Research Octane Number, terwijl men in de USA (RON+MON):2 gebruikt. Het zogenaamde Pump Octane number. Dit geeft gemiddeld een 5 octaan lagere rating als vergelijkbare benzine in Europa.