Zo, back on topic.Frank schreef:Van de zelfde eigenaar als de hollandranch, maar dan een andere site:
http://www.usa2ned.com/
Geen Mustang freak, maar op zoek naar iemand
Moderator: Shelby GT-H
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.
jah zo kennen we nog een paar..metzijndrie schreef:als je hard wil moet je op een raket gaan zitten
groetjes, gj
is wel klote maar.. jah niets aan te doen je moet een mustang
hebben voor de uiterlijk niet voor de snelheid
wel pijnlijk op een mustang forum
heb er zelf ook een.. heb gewoon een lief hebber voor het model
nu worden er v8 motoren vervangen voor 6 cilinder supra's
zeer sterke motoren..
zie film
in een camro
http://www.youtube.com/watch?v=IZqtJTlXON8
ook zijn er mustangs met nissan motoren..
- 1967coupe
- Adverteerder
- Berichten: 7968
- Lid geworden op: za 25 sep, 2004 17:54
- Locatie: Dalfsen
- Contacteer:

Europees importeur van de snake-eyes http://www.snake-eyeshop.eu
US Car Gifts nu ook op facebook, https://www.facebook.com/pages/US-Car-G ... 5142961549
http://www.uscargifts.nl
US Car Gifts nu ook op facebook, https://www.facebook.com/pages/US-Car-G ... 5142961549
http://www.uscargifts.nl
Dank u voor de andere tip
Nou ja, kijk, het is gewoon niet te vergelijken. Eerlijk gezegd denk ik ook dat een Mustang toast is zodra er bochtjes aankomen. Onderdelen kosten ook geen ruk voor mijn auto. Maar het is ook gewoon een stukje emotie, gevoel wat je bij een bepaalde auto moet hebben. En als ik zo een Honda'tje heb en ik kan zonder problemen even doortrekken tot ruim over de 8000 toeren (uiteraard met warme olie) dan voel ik me helemaal warm van binnen
Dat vind ik vet. Dat het misschien nerveus is boeit me niks. Het doet mij meer dan Amerikanen.
Maar veel Amerikanen zijn wel echte cruisemobielen en daar is ook wat voor te zeggen
V8jes vind ik ook zeker nice klinken en ik kan het altijd zeer waarderen als ik een gerestaureerde Amerikaan voorbij zie komen. Liefst met niet al teveel dempers
Het is gewoon een kwestie van smaak en jullie zal het waarschijnlijk niet zo bijzonder veel boeien dat je niet boven de 5-6k rpm uit komt. Ik zeg altijd, als ik een garage mag kiezen met 10 auto's dan komt daar sowieso een gerestaureerde Amerikaan in met een veel te grote lompe V8 die gewoon hard vooruit gaat, fucking veel V8 lawaai maakt en er uitziet als een grote spierbonk.
En over de slijtage...zal mij niks boeien, ik heb zo een auto toch niet met 200k + km's
Blokjes gaan wel 250-300k mee, mits er netjes mee omgegaan wordt. En dat wil nog wel eens fout gaan want zoals jullie wel weten zijn er veel sjappies met dergelijke auto's...
Maar veel Amerikanen zijn wel echte cruisemobielen en daar is ook wat voor te zeggen
En over de slijtage...zal mij niks boeien, ik heb zo een auto toch niet met 200k + km's
- Mustanghenkie
- Berichten: 1230
- Lid geworden op: di 30 nov, 2004 00:12
- Locatie: Joure
Nee, laat maar.JT schreef:Ieder z'n meug, ieder z'n smaak en elke (soort) auto z'n specialiteit.
Wel leuk trouwens dat er een beetje een discussie over ontstaatWeet niet of mensen pics van mijn auto willen zien? Wil ze wel posten bij interesse.
Het is een MustangForum........
Oud hok Augustus 1964, V8 289
WWW.FORDMUSTANGCLUB.NL
WWW.FORDMUSTANGCLUB.NL
- soulreaper
- Berichten: 893
- Lid geworden op: wo 09 jul, 2008 09:55
- Locatie: wachtebeke
Leuk geweest nu.
Vraag is beantwoord. Er komen geen zinnige opmerkingen meer. Ik sluit hem af.
Vraag is beantwoord. Er komen geen zinnige opmerkingen meer. Ik sluit hem af.
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.