Project nr. 01 - Fastback 1965 - IT'S ALIVE!!

[66hipowannebee]

kun je die baksteun ook zelf maken

Daar heb je gelijk in, al heb ik geen ervaring met dikker materiaal lassen heb.
en dit net als de motorsteunen best een betrouwbare factor moet zijn.

Dik materiaal last stukken makkelijker als dun plaatstaal
gewoon goed in laten branden

Ik zie net je spindles,die zijn van 67-68
hou er erg in dat het gat waar je joint in gaat van je stuurarm groter is

Ps; heb je mijn laatste PB nog gehad ivm dat bakkie leut?

@ Jack,deze foto had ik net even nodig om mijn steun idee
verder uit te werken
Tnx

Tonie

[robbert.b.]

Nog even een update van vandaag - even een vrij dagje genomen -

Hier een gaatje aan de linkerkant :



Dichtgemaakt en geprimed :



Hier ook een gaatje :



Dichtgemaakt en geprimed :



Ook de rechterachter wielkast in de Anti Steenslag gespoten :





Via marktplaats een setje velgen gekocht voor de restauratie :
( Kan er atijd nog een 4 x 4 van maken )



Tot zover maar even weer ..

[stefke]

Altijd leuk om dit soort projecten te zien, zal dit draadje zeker blijven volgen.

[Claire]

Gaat goed, Robbert. Zit het deck filler panel er al op?

[robbert.b.]

Gaat goed, Robbert. Zit het deck filler panel er al op?

Nee, nog niet.
Daar moet ik even rustig de tijd voor nemen.

[robbert.b.]

Gister nog even wat kunnen doen:

Begonnen met het strippen van de motor :





Tevens het test passen van alle poly urethane rubbers :



De nieuwe rubber van het voorste oog paste niet helemaal lekker in een keer.
en uiteindelijk de bladveren met achteras onder de auto gehangen :





Ook een pogng gedaan om de voor ophanging in gro lijnen te monteren voor test, maar ik kreeg de onderste arm van de oude spindle niet los.
Hier de nieuwe spindle :



En stuurbekrachtiging gemonteerd :



De bedoeling is alles te test passen, dan pas spuiten, voor dat het allemaal in de lak staat en niet past.

[66hipowannebee]

Robbert,leuk dat je vandaag langs kwam

Zodra de mogelijkheid er is kom ik ook een keer bij jou langs

Groetjes

Tonie

[robbert.b.]

Toch weer even een momentje gevonden voor wat werkzaamheden :

De linkerstijl had aan beide kanten wat werk nodig :



Gelast, geplamuurd, geschuurd en tegen roest beschermd.





Gelast, geplamuurd, geschuurd en tegen roest beschermd.



Tevens de motor in de auto geplaatst om de automatenbak beugel te gaan meten.









66Hipowannebee - zie je gelijk waar je motorsteunen en radiator zijn gebleven !

[Claire]

Gaat weer lekker. Blok past erin alsof het ervoor gemaakt is. Waarom de keuze voor poly urethane rubbers?

[robbert.b.]

Waarom de keuze voor poly urethane rubbers?

Omdat de oude rubbers versleten waren in de vorm van scheuren en breuken ( hard geworden ).
En omdat ik toch een algehele restauatie doe, dan gelijk maar de beste rubbers.
Voor een ider, vergeet de lubricant niet voor het gebruiken van de rubbers, anders kraakt ie.

[robbert.b.]

Omdat ik gebruik ga maken van een AOD bak en een andere achteras ( V8 ) heb ik waarschijnlijk ook een andere aandrijfas nodig.

Nu heb ik de aandrijfas van de 6cylinder gepakt en hij past in de AOD bak.
Maar wel met wat ruimte, zie de foto's:







Nu is mijn vraag ; kan een 6cylinder aandrijfas ertussen en is de ruimte die nu aan de kant van de automaatbak te groot ?

[428cj]

Bij mijn 65 cabrio hoort ook een 6 cilinder te zitten en de aandrijfas is volgens mij ook de oude voor die 6 cilinder. Het werkt perfect.

In Halfweg zit een bedrijf wie wel je as aan kan passen naar al je wensen dus ook verlengen, verstevigen en noem maar op. Ook nieuwe lagers leveren ze op maat.

[robbert.b.]

Moet de aandrijfas die ik op de foto laat zien, verlengen?

Heeft iemand de maat welke de aandrijfas dient te hebben....

[66hipowannebee]

Moet de aandrijfas die ik op de foto laat zien, verlengen?

Heeft iemand de maat welke de aandrijfas dient te hebben....

Robbert,die lengte valt nog alles mee gezien de auto nog niet vol zit met al je spullen
waarschijnlijk zakt deze nog wat en komt je lengte wel aardig uit

je ziet tenslotte het oude slijtspoor staan

waar ik me drukker om zou maken is die as
Een originele V-8 as is 70 MM in doorsnee,nu heb ik geen idee wat je voor PK grens in gedachten hebt,maar ik zou de gok niet nemen en op zoek gaan naar een V-8 as

just my 2 cents

Tonie

[robbert.b.]

Omdat de oude " Lower Control Arm " beschadigd was en een van de rubbers gescheurd was, heb ik besloten nieuwe te kopen.
Na een weekje wachten :



+ nog wat andere kleine materialen :



En gelijk maar even gepast ;



Tevens de schijfremmen set gemonteerd ;









De schijfremmen set past goed, en zaterdag bij 428CJ weer wat onderdelen stralen.


Tot zover.