power steering pomp correct gemonteerd???

okp · Bericht door **okp** » vr 26 sep, 2008 19:41

Vanmiddag de powersteering cilinder gemonteerd, control valve schoongemaakt, alle slangen aangesloten. Bijna klaar dacht ik. Alleen nog de aandrijfriem er op, olie erin en proberen maar.

Ik kreeg echter de riem er niet op. Leek wel of die maten te klein was.
Er staat volgend nummer op: C5AE 8620u
Die C5AE staat volgens mij voor model65/66 met een 289 CI motor.
Bij Moviecars vertelde Patrick mij ook dat ik die riem moest hebben voor een 289CI zonder airco.

Kijk eens naar de foto. Is de pomp wel correct gemonteerd?
ik zou niet weten hoe anders, dit was volgens mij de enige manier om hem vast te zetten.
Zit die dan toch verkeerd of moet ik een andere riem halen?

[img][img]http://i280.photobucket.com/albums/kk16 ... p/pomp.jpg[/img][/img]

Mustang24 · Bericht door **Mustang24** » vr 26 sep, 2008 19:57

Hier kan ik niet helpen Eric, mijn pomp (67) is anders !

Emiel

okp · Bericht door **okp** » vr 26 sep, 2008 20:20

Foto gevonden op Mustang Monthly:
Als ik het goed bekijk hier, zit die bracket van mij op dezelfde manier erin, of vergis ik me?

Afbeelding

Mustang24 · Bericht door **Mustang24** » vr 26 sep, 2008 20:26

Ziet er hetzelfde uit... dan zal je een verkeerde riem hebben ?

Leg er een koordje over, en rij morgenvroeg naar Marcel (Patrick), die heeft al de riemen. Heb ik de mijne ook gekocht.
Gewoon koordje in de V groef afmeten (met pomp op middenpunt).

Emiel

okp · Bericht door **okp** » vr 26 sep, 2008 20:29

tja, zal niks anders op zitten denk ik. Spijtig. Ik hoop wel dat die het dan doet. Morgenmiddag komen er potentiële kopers..

Zo nu ga ik eens even op zoek naar dat koortje

grtz

Eric

elke goed gesorteerde automatrialen zaak moet je een V-snaar kunnen leveren die wel past

okp · Bericht door **okp** » vr 26 sep, 2008 21:54

yep, morgenvroeg even kijken.
koortje ligt al klaar.olie zit in de pomp. Heb even met de hand gedraaid, olie loopt mooi weg naar beneden. Even bijgevuld. Alles lijkt ok.
Voralsnog geen lekken te bespeuren.
Nu nog die riem morgen.

grtz

Eric

66hipowannebee · Bericht door **66hipowannebee** » za 27 sep, 2008 12:27

1970TwisterSpecial schreef:elke goed gesorteerde automatrialen zaak moet je een V-snaar kunnen leveren die wel past

Helemaal waar Ronald

let niet alleen op de lengte maar ook de breedte is verschillend

Tonie

okp · Bericht door **okp** » za 27 sep, 2008 14:39

Nieuwe riem gehaald, juiste breedte, juiste lengte. Het past. Motor gestart. Het voelt soepel, totdat het stuur vanzelf begint te draaien.
Ik had de lowering bracket met 1 bout vastgezet, om te zien of de stuurbekrachtiging werkte. Die is nu door de klap naar rechts dus afgebroken. Sh***t.

De bracket zelf is zelfs ietsje gebogen maar niks ernstigs.
Ik dacht toch dat ik alles correct had aangesloten? Ik zal er straks eens een foto van maken...

Ik heb er al over gelezen op het forum dat je stuur vanzelf begint te draaien, maar kan het niet vinden. Of moet ik nog iets anders afstellen, zodat het stuur zelf geen bewegingen begint te maken?

Voorlopig dus nog geen werkende stuurbekrachtiging. Iemand tips?
De bracket zal er opnieuw op moeten met een nieuqwe(stevige) dwarsbout. De 2 crack nuggets die er van onder moeten in zitten passen niet meer omdat de vorige eigenaar deze met geweld heeft verwijderd. Dat zal dus vastgelast moeten worden. (Was dat bij Emiel ook niet het geval?)

Enfin, de potentiële koper heeft afgebeld deze morgen, hij vond het blijkbaar toch te ver rijden....

Heb ik nog wat speling om dit te fixen.
Ik denk dat dit bij een garage niet meer werk is dan een uurtje, max 2 uur. Toch maar een ritje naar Moviecars of Hulshout dan?

grtz

Eric

Mustang24 · Bericht door **Mustang24** » za 27 sep, 2008 17:41

Zo te zien (horen...lezen...) heb je dan toch de twee darmpjes verkeerd aangesloten... ?

Of aan de pomp de Pressure line met de retour verkeerd erop gezet ?
Pressure is midden en return is onder (op een 67).

Zoek eens wat via Google... en fotos aanklikken, dan zie je het direkt...

Succes, Emiel

Mustang24 · Bericht door **Mustang24** » za 27 sep, 2008 17:48

Even geGoogeld...:

These small hoses often cause problems if they are installed crossed, causing the steering wheel to spin back and forth on its own. Remember: The hoses do not cross, but go straight from top port to top port and nestle together when tightened.

Zie link hier

Emiel

Dakloos · Bericht door **Dakloos** » za 27 sep, 2008 17:51

Als je de control valve niet goed hebt afgesteld kan het stuur ook vanzelf één kant op draaien.
Bij het verwisselen van de slangen gaat het stuur op en neer.

Yellow1967 · Bericht door **Yellow1967** » za 27 sep, 2008 18:21

Doe je control valve naar een speciaalzaak voor revisie.
Het staafje dat er voor zorgt dat je links of rechts bekrachtiging hebt moet vrij kunnen bewegen.Het zit in de houder tegen de schroevendraaier.

Afbeelding

Het staafje ligt rechtsonder in de doos.

Afbeelding

Zeker niet gemakkelijk om zelf te doen, ik heb de boel een vijftal keer moeten hermonteren eer het lukte.

Veel moed,

okp · Bericht door **okp** » za 27 sep, 2008 19:32

Mijn slangetjes zitten er precies zo op als hieronder op de foto van Mustang Monthly.

Ik vermoed dan ook dat ik een revisie nodig heb van de control valve.
Trouwens waar kun je die fatsoenlijk afstellen? Is dat het moertje dat te voorschijn komt als je de 2 schroeven los draait aan de zijkant en het kapje eraf haalt? Moeten die gesmeerd zijn? Bij mij zag dat boeltje er redelijk gesmeerd, lees grijs uit.
Ik zal proberen er vanavond eens wat foto's van te maken, maar ik ben kapot en lig eigenlijk liever voor de open haard vanavond.

grtz

Eric

okp · Bericht door **okp** » za 27 sep, 2008 19:37

okp schreef:Mijn slangetjes zitten er precies zo op als hieronder op de foto van Mustang Monthly.

foto vergeten. Zo zitten ze er dus bij mij ook op.

Afbeelding