versnellingsbak swap

stefke · Bericht door **stefke** » zo 03 feb, 2008 14:15

Heeft er iemand ervaring met een swap van handbak naar automaat? Met name wat er allemaal gedaan moet worden en welke delen daarvoor nodig zijn. Complete raditeur vervangen of een aparte koeler ervoor bouwen?

Ik heb namelijk een '71er Ford Torino op het oog, deze heeft echter een 4 handbak (toploader wat dat ook mag zijn.) eronder zitten. Ik hou het nog even voor me waar die staat. Mijn voorkeur gaat uit naar de automaat, omdat het een stuk relaxter rijdt en uiteraard de kickdown

daar kan toch geen schakelbak tegenop?

En wat voor bak erachter moeten komen? C4, C6, FMX of AOD? Er zit een 351 Cleveland 4V in.

Kan iemand kort vertellen wat het veschil is tussen al die versnellingsbakken? Ik weet dat de AOD een overdrive heeft, maar verder.....

Met uiteindelijk doel om hem hier op te laten lijken:

Afbeelding

Mustanghenkie · Bericht door **Mustanghenkie** » zo 03 feb, 2008 15:36

Dan zou ik lekker naar een automaat uitkijken. Wat betreft het rijden met een automaat geef ik je helemaal gelijk. Maar een 4-bak ombouwen tot automaat, zou ik niet doen. Kost meer dan je denkt. Koop dan een automaat en zet daar een aod in. Die auto is namelijk al automaat en vergt minder aanpassingen en dus minder geld.

fastback1967 · Bericht door **fastback1967** » zo 03 feb, 2008 16:47

Stefke,

ik heb nog een c4 van een 351c liggen,
met koppelomvormer en flexplate met krukas boutjes.
dit komt van een 1971 mustang.
wat betreft de olie koeller kun je het beste een losse voor
de radiateur zetten,dat is goedkoper en koelt beter.
het is gemakkelijker van handbak naar automaat te gaan dan anders om.

arnold

Cobra302 · Bericht door **Cobra302** » zo 03 feb, 2008 16:52

ombouwen valt wel mee,.. ik zou het geen reden vinden om een auto te laten staan..

je crossmember zal ook aangepast moeten worden.. dat was bij mij wel het geval, ik ben van automaat naar handbak gegaan,,

die 4-bak kun je weer verkopen, als het een toploader is , is die best wat geld waard!

stefke · Bericht door **stefke** » zo 03 feb, 2008 17:04

Als ik m'n motor heb verkocht ga ik eerst eens kijken, met een grote kans dat ik hem i.d.d. niet laat staan daar. Als de toploader daarwerkelijk wat waard is ga ik hun iets de kop in drukken. (misschien bewaar ik ook wel al het spul om de auto compleet te houden) Maare wat is een crossmember? Waar zit die?

Cobra, heb je nog onderdelen overgehouden aan die swap?

Arnold, wat vraag je voor de hele mikmak?

fastback1967 · Bericht door **fastback1967** » zo 03 feb, 2008 17:11

stefke,

eventuweel ruilen met de 4bak.

arnold

Cobra302 · Bericht door **Cobra302** » zo 03 feb, 2008 17:15

eigenlijk niet.. zo'n beetje alles is weg..

de crossmember is een steun die onder je bak zit.

stefke · Bericht door **stefke** » zo 03 feb, 2008 17:24

Oke, nou weet ik welke je bedoeld.

Hoe kan ik zien dat het een toploader is?

fastback1967 · Bericht door **fastback1967** » zo 03 feb, 2008 17:35

stefke,

3 schakel hevels aan de linker zij kant

stefke · Bericht door **stefke** » zo 03 feb, 2008 17:42

Heb je er toevallig een foto van?

Cobra302 · Bericht door **Cobra302** » zo 03 feb, 2008 17:55

kijk hier eens

http://www.davidkeetoploaders.com/imposters.htm

stefke · Bericht door **stefke** » zo 03 feb, 2008 18:03

Dat is nog eens een duidelijke link, dankje.

Kun je me de verschillen tussen de diverse automaatbakken kort uitleggen?

Dirk · Bericht door **Dirk** » zo 03 feb, 2008 18:13

Toploader is gewoon dat de bak aan de bovenkant een plaat heeft en langs deze weg moet worden afgebroken of opgebouwd.
Grt dirk,

stefke · Bericht door **stefke** » zo 03 feb, 2008 18:17

Ik heb ook zojuist m'n profiel aangepast, nou wat een leuk chinees sterrenbeeld zeg.

Cobra302 · Bericht door **Cobra302** » zo 03 feb, 2008 18:29

het zijn allemaal automaten, doen niet veel voor elkaar onder (op straat)

als je toch gaat swappen, een AOD!!