Dutch Mustang & Ford Forum

Nu klopt het in elk geval niet of niet meer. Verhaal zit dus zo. Er zat eerts een c4 in van jaren 70. Bij Elferink hebben ze me een green dot klaar gemaakt en toen deze in de wagen zat gingen mijn kilometer tellers naar beneden. Dus ipv op te tellen, tellen de kilometers ( lees mijlen) af. Ik ...

Hallo, is er iemand die een panel extension links heeft liggen? Mijn linkerkant heeft er eentje van eerste generatie C4... ik zoek een C5... waar er een gleufrand zit voor de rubber. Ruilen met de mijne mag ook. Grtz

Als het goed is moet je de 16-tooth hebben type 3: rechts draaiend.

(Dus NIET de 3A, die is links draaiend)

Daar zit ik wat mee in de knoop! Volgens chat gpt zou het een linksdraaiend moeten zijn en 18 tanden. :shock:
Ik ga best eerst dan maar eens kijken wat er nu inzit en iemand maar eens ...

Fijn dat ik deze topic tegen kwam. Ik heb namelijk ook altijd een druppel olie aan mijn snelheidsmeter kabel hangen. Hier maar eens kijken. Mijn bak is enkele jaren geleden bij elferink gereviseerd... daar zou toch geen lekkage mogen van komen. De oude kabel is er wel zonder nieuwe o ring terug ...

Weet er iemand welk het correct tandwieltje is op de tellerkabel die in de versnellingsbak gaat?Dat werkt met het aantal tanden en ook nog eens kleuren... Ik heb een mustang uit 65 met C4 bak(green dot) en gear ratio van 2.8/1. Er liggen ook 14" banden op. Hoe weet je nu welk het juiste tandwieltje ...

Heeft er iemand ervaring met vervangen van de zitfoam front buckets.
Mijn pony zitvlak is aan vervanging toe. De rug is nog heel goed, maar ik zoek eigenlijk enkel zitfoam.
Ook zou ik wat aan die vering willen doen, het wat stijver maken. Zie hier op het net prijzen vanaf € 125... twee zitten ...

In ieder geval, als iemand een setje te koop heeft of iemand kent die een setje wil verkopen..., dan lees ik het wel.

Dat lijkt me dan wel goed aangesloten.Volgens mij moet de regelaar via die draad alleen op contact spanning krijgen. Althans zo heb ik dat aangesloten. Toen ik mijn '66 net had was het aangesloten op de ACC stand. Dit werkte wel maar toen werd de alternator warm terwijl je alleen maar de radio aan ...

Als ik de schema's van 65 volg dan gaat het van de regulator 904 naar indicator light en van daaruit naar contact slot 30.
Bij een 66 is dat 904 naar knooppunt 297 verder naar het contact.

Mijn huidige 14" spoaked wheels heb ik ook wel gewoon kunnen monteren. Maar ben niet op de hoogte of steel styled wheels niet zou passen. Anders mijn stalen reserve wiel 14" er eens op zetten.

Ik heb inderdaad een remconversie, maar deze is een kelsey hayes set. Daar heb ik nog niet bij stilgestaan. Je hebt ook 15" in de styled wheels. In combinatie met juiste bandhoogte of ook geen optie?

Moeten passen op V8 van 1965.

Ik ben opzoek naar 4x steel styled wheels met charcol inserts. Eventueel rode centercaps en moeren. Iemand die iets in de aanbieding heeft of een adresje? Bij Adams al wezen kijken, maar net als bij Usa dealers, heel duur...

Ondertussen wat oude topics gaan lezen. Dus de kabel 904 dient eigenlijk om je regulator aan te zetten als je het contact opzet. Weet er iemand tot welke spanning je eigenlijk mag meten of maw wanneer werkt de regulator naar behoren?