Dutch Mustang & Ford Forum

De bovenste draagarmen van mijn 65 Mustang zijn aan vervanging toe.
De schroefdraad van de bevestigingsas is volledig versleten.

Zijn er aandachtspunten waarmee ik rekening mee moet houden bij het bestellen van nieuwe?
Eventueel upgrades of verbeteringen zijn ook een optie, als de OEM look maar ...

haha, ik ben er nog!
De bak is er al, ik zoek enkel nog koppelingspedaal van een 65 en alle andere materialen om de T5 bak aan een 302 te bouwen.

Op welk budget moet ik rekenen voor een dergelijke bak, de voorstellen die ik reeds ontvangen heb lopen heel ver uiteen.

Ik zoek een T5 manuele bak om op een 302 V8 te monteren, liefst ook met de nodige optionele onderdelen.
Heb al in de VS geïnformeerd, maar de shipping costs + douane en andere taxen zijn heel hoog.
Tips waar ik een dergelijke versnellingsbak, gebruikt, kan vinden?
Wat zijn de richtprijzen hiervan ...

excuses om deze thread te kapen...

Op mijn bladveren ontbreken sommige klemmen en rubber stukjes tussen de veren.
Is dit iets die als universeel materiaal beschouwd wordt? ttz niet specifiek voor Mustang, maar ook verkrijgbaar in de auto onderdelen handel?

Ik heb zelf een persgereedschap samengesteld met een dopsleutel en M8 bout & moer.
Heb dit geplaatst tussen de subframe en het uiteinde van de bout, zo de bout uitgeperst, was wel nodig om over te gaan op langere doppen.

De 65-66'er huizen zijn aan de uiteinden dunner en qua breedte ook iets korter.

Dus het spoor is breder met een 67-er as eronder?
Is dit een 1 op 1 vervanging, zonder aanpassingen?

De auto was origineel een 65-er coupe 6 cilinder, ooit moet deze omgebouwd zijn naar een V8.
Is er een mogelijkheid ...

is er een verschil in diameter tussen een 65-er en een 67-er achteras?

Bij het demonteren van de achterophanging/achteras viel mij het volgende op:
- verbindingsplaat as-vering-demper linkerzijde: plaat is model 65, echter met gaten bijgeboord om de U-beugels te doen passen.
- verbindingsplaat as-vering-demper rechterzijde: plaat is model 67, U-beugels passen perfect ...

Controleer ook of de auto compleet is, oa interieur, dashboard, ophanging, remmen.
Kost een arm en een been om dit op een aanvaardbaar niveau te krijgen.

Mijn auto reed, de carrosserie was in orde maar al de rest had aandacht nodig.

Bedankt voor info.

Het gebruik van slechts 2 bouten kan kloppen, de hele auto is gemonteerd met juist genoeg materiaal om alles op zijn plaats te houden.

Boutje erbij, en moeren naar de binnenkant en alles klaar.

Dieselhead schreef:de foto staat op z'n kant of zo?

auto hangt in de rotisserie...

Het gaspedaal is op ietwat afwijkende manier op de firewall bevestigd:
https://lh5.googleusercontent.com/-Qj_zHcLHafk/U4H_Yh2BVoI/AAAAAAAAAts/Gyvs9XKshuE/s400/DSC03780.JPG
De onderste bevestigingsbout ontbreekt en de montageplaat sluit niet aan met de kromming van de firewall.
Ook is er een plooi ...

De front frame rails en in mindere mate de achterste, zijn ingedeukt.
Waarschijnlijk door krik verkeerd te plaatsen, offroad te gaan en ik vermoed zelfs dat de auto is opgelicht met een vorklift.

Enige tips om de deuken er uit te krijgen, ik zit te denken aan er draadeindes op te lassen en met de ...

je hebt pb