Dutch Mustang & Ford Forum

Ben van plan om de C4 automaat te vervangen door een AOD bak.
Uit de diverse beschrijvingen op het internet schijnt de bak van de 92er Mustang V8 het beste te passen (lengte).
Is er hier iemand die hier ervaring mee heeft? Tips & Tricks??

Oja, welkom....

schijnt te kunnen, er is iemand hier op het forum die dit weleens gedaan heeft...Maar ik weet even niet meer wie!

Aron

misschien heb je hier iets aan?

He Aron, Bedankt, had dit verhaal ook al gevonden. Alle verhalen die ik op het net heb gevonden gaan over de eerdere mustangs. Kan niets vinden over iemand die dit bij een 74-78 model heeft gedaan. Ben bang dat de beschikbare ruimte iets beperkter is bij mijn model. Misschien wordt ik wel de eerste die dit ga proberen. Als het allemaal lukt dan zal ik er een verslag van maken bij de projects.

de tunnel van een II is zeker kleiner als bij voorgaande modellen en zal aangepast moeten worden voor een AOD,...

en je bent niet de enigste, ik ga er ook 1 in mn II proppen, achter een 351Cleveland...

Ik loop ook al een tijdje met het idee om aan aod te plaatsen in mijn mustang. Tot nu toe heb ik gelezen dat je bij een oude oad (1988?) minder hoeft aan te passen (ivm kickdown) dan met de nieuwere oad's.

http://www.hemmings.com/mus/stories/200 ... ture5.html

Ook bij de mustangmonthly op de site staat een verslag over het plaatsen van een aod. Het gaat hier wel om een oudere mustang en geen II

Nu het toch gaat over de wat nauwe tunnelruimte van een II-tje, vraag ik me toch af hoe ik mijn Bellhousing van een C4 toch passend krijg in mijn tunnel.
Om even terug te gaan naar waar ik mee bezig ben:
Heb een 302 met C4 gekocht om in mijn 78-er Ghia V6 te bouwen.
Problemen:
- Uitlaatspruitstukken te breed.
-Oliepan heeft de oliepickup aan de andere zijde.
-Bellhousing te bol. (Zit tegen de tunnel aan)
-Motormounds aanpassen.

Kan ik zo`n C4 Bellhousing (van waarschijnlijk Mustang III 5.0) eventueel aanpassen? Of is het beter om de tunnel middels een hamer ietwat te verruimen?

Groeten,
Marcel

Marcel,

Misschien heb je nu een C4 met grote belthouse?
Er zijn er ook kleinere (ik dacht dat er 2 groottes waren) ... just an idea.
Anders zal het kloppen worden.

Inmiddels ben ik met een grote diversiteit aan hamers aan de klop gegaan. Het viel eigenlijk best mee. Er hoefde niet veel ruimte vrijgemaakt te worden voor mijn bellhousing. Ook de aandrijfas zit precies goed in de bak.

Volgende week kan ik mijn motormounds ophalen bij Moviecars (2e hands).

Het enige waar ik nog tegen aan loop zijn mijn uitlaatspruitstukken (te breed) en een veel te brede radiateur. Ik vraag me dan ook af of ik niet gewoon de radiateur van mijn V6 kan gebruiken. Die wordt immers veel heter dan een V8.

Heeft iemand toevallig nog uitlaatspruitstukken of passende headers liggen?

Groeten,
Marcel