Dutch Mustang & Ford Forum

Wie heeft er headers op zijn 351W blok met stuurbekrachtiging en zonder pas problemen??
Welk merk is het ? O ja, het gaat om een model uit 1969/1970 (i.v.m de ruimte aan de zijkanten) Thanks.

hoi

heb ze op mijn 289 ,maar ook niet zonder pas problemen,heaters zijn een beetje plat geslagen,en heb nog 5mm over aan beide zijde.
Is een crim om te sleutelen.

gr jeroen

denk dat je voor ruimte het best die korte headers kan gebruiken...
die ze gebruiken als je groung clearance nodig hebt

Ik heb op mijn 289 Headers van het merk Hedman (site: www.hedman.com), die passen er erg goed op. Op mustangmonthly.com staat onder technische artikelen ergens hoe die te installeren, als ik het vind reageer ik nog wel ff. Maar ze paste er zo onder, incl stuurbekrachtiging etc etc.

Het enige is een nokje op je versnellingsbak, je kan gemakkelijk de motor dan even van de motorsteun af lichten... of een beetje oneerbiedig het er gewoon afslijpen, het dient alleen als richtpunt bij het installeren van een versnellingsbak zover ik kon vinden...

Het zijn bovendien gewone lange buizen, zover ik kan achterhalen beter (in HP-tjes) dan korte. Voor jou motor staan op de site ook de juiste type. Het geluid is ook echt super (in combi met flowmaster 40-series en 2-1/4" pijpen). Ik heb in een keer de gehele uitlaat van voor naar achteren vernieuwd en ben samen met een vriend (die een brug heeft) een uurtje of 6 bezig geweest, met lassen etcetc. Dus vond ik het erg meevallen...

Succes ermee!

Bedankt voor de reactie's; heb ff op de site van Hedman gekeken, blijkt dat de Hedders van de 289 hetzelfde is als voor mijn 351W, terwijl de originele uitlaatspruitstukken een kleinere diameter hebben, slim van Hedman.
Kwaliteit is wel aan te raden, of is het peppi & kokki spul??

Hedman is goed spul.

Ik ken iemand die heeft ze op een 351W en die zijn met een ceramic coating afgewerkt.

Het ziet er tot nog toe prachtig uit (geen verkleuringen)

Hij heeft hier het edelbrock inductie pakket opzitten (koppen, inlaat, nokkenas en een 750 Holley)

Fordman :ciggy:

mijn ervaringen met Heddamn zijn anders . ik vind het de meest waardeloze header, pasvorm was 3x niks, bougiekabels bleven wegsmelten, 2 of 3 pijpen moeten verbouwen voor clearence tbv de bougiekabels, krengen liggen zo diep dat ze al gauw over de grond schrapen, plus de afdichting is grof gezegd K%T, ik heb ze opnieuw laten oplassen en laten afvlakken , toen waren ze eindelijk dicht bij de kop..

voor mn Cleveland heb ik een set van FPA,.... een hele wereld van verschil, past perfect, konden er zo in zonder de motor of de auto te moeten lichten, en de afwerking is werkelijk 10x beter.... voor mij nooit geen Heddamn meer....

Sorry jullie zijn nog niet van mij af mbt het Header verhaal: denk dat ik toch voor de Hedman ga (maar 1 slechte reactie) omdat ik niet de hoofdprijs wil betalen en ze toch wil inwikkelen (ik heb ook een lasapparaat).
Nu zijn er twee smaken voor mijn 351W blok; een is de fullsize-headers en degene die ik interessanter vind ivm groundclearance zijn de zgn Shortystyle, heb hier een link naar Summit:
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku
Weet iemand nadelen van dit type?? Roept u maar !
Het linkje: kopieren en plakken aub

Heb nog een nieuw setje shorty's liggen.
Hooker Headers
€ 50,-- mag je ze hebben !!

Iemand vertelde mij (met verstand van dit soort auto`s) dat de longtube nog beter vermogen leveren en ben dus ben ik daarvoor gegaan! Dat dat wat lastiger te installeren is accapteer ik omdat het een dagje werk is maar voor altijd een beter resultaat. Bovendien zaten ze er bij mijn 289 er zo onder en viel het allemaal erg mee!

Succes
Chris

Nu we het toch over headers hebben, iemand ervaring met het merk DOUG. Ook ik ben aan het sneupen voor het juiste merk en type. Alleen geen shorty's maar long tube.