Dutch Mustang & Ford Forum

ik heb een tijdje terug mijn bobine vervangen met een Pertronix flamethrower. Ervanuitgaande dat dit "ongestraft" 1 op 1 kan.
na ong 50 miles rijden ging de auto stotteren, en uiteindelijk was ie niet meer aan te krijgen.

oude bobine teruggeplaats, en draaien als een zonnetje.

op de pertronix bobine waren duidelijk sporen te zien van "lekken" van een van de aansluitpunten naar de connectie van de kabel naar de verdeler.

Wat is hier nu foutgegaan. heb ik de pertronix bobine om zeep geholpen, en hoe is dit mogelijk. kan iemand mij een antwoord geven op dit??

alvast bedankt, John

Er vanuit gaande dat je de "conversionkit" van Pertronics niet in je verdelerkap hebt zitten, denk ik dat je bobine de hogere spanning niet kwijt kon aan je oude punten en zichzelf op geblazen heeft........

bedankt voor de reactie..

had idd niet de overige Pertronix onderdelen gemonteerd.
Ik was idd al bang dat ie zichzelf heeft opgeblazen, maar is er een mogelijkheid dat er nog meer om zeep is geholpen???
john

nee john,dat denk ik niet.maar die bobine's werken alleen goed in combinatie met de petronix I of 2
ik heb de I er een tijdje terug ingebouwd maar heb de bobine die erin zat gewoon laten zitten.dat kan namelijk wel,maar blijkbaar niet andersom.
maar je bobine opgeblazen,kan nog meevallen.meestal kunnen ze wel tegen een stootje.hij heeft blijkbaar via de aansluitpunten gelekt naar massa,en volgens mij kan dat niet zoveel kwaad.

blij dat te horen. ik zal komend weekend op t gemakkie gaan toeren, en hopelijk deze keer geen problemen. Bedankt voor de antwoorden.
john

John,

Heb je de weerstanddraad nog in je auto zitten? Dan kan ik me echt niet voorstellen dat de bobine wordt opgeblazen, krijgt dan maar zo'n 9 Volt.

Wat staat er overigens op de bobine hoeveel spanning hij mag hebben?