Dutch Mustang & Ford Forum

Dag allemaal,

Bij het vast draaien van de thermostaat housing brak de linker bout af en bleef de kop natuurlijk in de sleutel zitten en het gedeelte met het schroefdraad in het blok zonder ook maar iets uit testeeken. :burn: Hij zit muur vast!!! Heb geprobeerd om hem uittebooren maar kan d'r heel slecht bij, nou denk ik dat ik het hele inlaatspruitstuk d'r af moet halen om hem d'r uittehalen. Kan iemand mij vertellen hoe dat in z'n werking gaat en waar ik op moet letten voor dat het helemaal fout gaat?
Het betreft een 289 uit 66.
Merçi!

Je kan proberen om een bout van ongeveer dezelfde dikte op te lassen. daarmee kun je dan het restant eruit draaien. Ligt er natuurlijk wel aan hoeveel het uitsteekt.

Als hij er ver uitsteekt kan je er misschien 2 dunne moeren over draaien en dan met de achterste de bout eruit draaien ...

ik denk dat er niets anders opzit dan te demonteren. Je hebt echter ook speciale pennetje in de handel die je er in kunt slaan, deze zijn echter vrij prijzig. Gewoon spruitstuk demonteren en in omgekeerde volgorde terugzetten. Wel zorgen dat alles goed schoon is zodat er geen rotzooi in je inlaatkanalen valt. Succes.

Bart

misschien een klein gaatje in de bout boren, en dan met een linkse tap eruit draaien

De intake is vrij vlot te demonteren,met wat geluk kan je je pakkingen van intake-cilinderkoppen terug gebruiken,maar meestal zijn de pakkingen tussen intake en motorblok niet meer te gebruiken.Het is ook vrij lastig om deze laatste dicht te krijgen.

Helmuth

Goed lezen jongens, de bout steekt NIET uit! Dus oplossingen met een dubbele moer of er iets oplassen zal niet gaan. Demonteren lijkt me de enige oplossing, een linkse tap is leuk maar die dingen knappen ook vrij gauw af. Succes ermee.

Gr
Rene

Ik heb net hetzelfde voorgehad. Zit niks anders op dan manifold er af te halen en uit te boren. Ik heb mijn manifold binnen gedaan bij Adelbert van The Mustang Garage. Die levert vakwerk af.

Als je je manifold terug wil monteren, steek dan ineens nieuwe dichtingen.
Dingen waar je moet op letten:

- zorg dat je alle bouten in de juiste volgorde vast draait, eerst op halve kracht, dan met de volledige kracht (met een momentsleutel)
- bij het monteren van de dichtingen, moet je goed kijken dat de kurkjes voor en achteraan goed afdichten !


Good luck

Bij het monteren zeker niet met de kurkjes werken als afdichting.
Ergens op het forum staat er hier een topic over, kan het niet direct vinden.

easy1 schreef:Bij het monteren zeker niet met de kurkjes werken als afdichting.
Ergens op het forum staat er hier een topic over, kan het niet direct vinden.

Niet met die kurkjes werken ? Met wat dan ? Toch niet met alleen siliconen. Ik heb met kurkjes gewerkt en alles lijkt toch goed dicht.
Je moet alleen zorgen dat de kantjes een extra dikke laag siliconen krijgen en alles sluit mooi aan.

Hier staat de uitleg van de experts

http://mustangforum.isookzo.nl/index.ph ... 484b6aca80

1970TwisterSpecial schreef:misschien een klein gaatje in de bout boren, en dan met een linkse tap eruit draaien

Ronald,

Helemaal goed!!!!!!!!!!!

Roy

die linkse tappen heb ik slechte ervaringen mee die breken in de bout af
en om die er uit te krijgen ellende dan moet je diamant boren kopen..

stond toevallig bij een vriend van me die ook een boutje had afgebroken
en ging ook tekeer met die links tappen zei van wel uit kijken die dingen breken gauw af. en ja hoor tijdens het zeggen breek dat ding af...

Bedankt voor alle reacties, het probleem is inmiddels opgelost. Pffff....
Eerst alles d'r weer uitgehaald : koelvloeistof, radiator en ventilator zo dat we d'r goed bij konden toen opnieuw doorgeboord, nieuw schroefdraad d'r ingemaakt en een sterkere bout d'r in, alles zit goed vast en zonder lekkage.
Maar nu .... als ik de motor start word ie onzettend heet na een tijdje zo heet dat je onmogelijk je hand op de radiator kan leggen terwijl ik nog geen km gereden heb. D'r zit een nieuwe thermostaat in (180), nieuw spruitstuk van thermo en een nieuwe 3+row radiator.
Bij het opnieuw vullen van het koelsysteem kreeg ik d'r ook niet meer dan 8 à 9 liter vloeistof in , how come?????

thermostaat er goed ingedaan?

Gr
Rene