Dure TMCN vergadering
Geplaatst: do 23 mar, 2006 08:50
Pech, pech,
Ik weet, het gebeurt ons allemaal alleen was ik deze keer het leidend voorwerp.
Op de terugweg van de extra TMCN vergadering, De Meern richting Amsterdam, in de lange bocht naar de A2 vond ik dat het interieur nog erg koud bleef terwijl het normaal vrij snel gaat met het opwarmen. Na mijn ogen over de knoppen van de verwarming te laten gaan en te constateren dat deze goed stonden en met de zelfde blik ontdekte dat mijn temperatuurmeter geheel doorsloeg naar het rood, schrok ik mij natuurlijk helemaal de tering!%$!@! De eerste de beste afslag, Lage Weide, waarvan ik weet dat er een tankstation en AC restaurant is, genomen om te kijken waar het ongemak zich bevind. Tot stilstand gekomen , kap open veel stoom maar in het donker, zonder zaklamp, op gevoel geen lekkende slangen of andere rare dingen dus ,dus?? Om kwart over tien is het tankstation gesloten het restaurant voor het gemak ook dicht. Volgende ongemak geen licht, geen verwarmde wacht mogelijkheid en niet gekleed op buiten uitstapjes met =/- 0 graden. Mijn zoon gebeld en deze was natuurlijk direct onderweg met koelvloeistof en een zak-lichtje, ik veertig minuten blauwbekken nog steeds niet blij. Na gekeken te hebben, niets lekkends gevonden, koelvloeistof bij gevuld en gestart niets aan de hand ook niet na vijf minuten stationair draaien. Tegen mijn zoon "blijf maar achter mij want ik heb er geen vertrouwen in"en op weg naar huis. Onder weg bleef de temp.meter wel wat schommelen, niet stabiel, dus er was iets niet goed. Thuis de motorkap open waar ik toch enige lekkage ontdekte bij de vuldop van de radiateur, rechts voor, dus teveel druk in het systeem of of? De volgende dag naar mijn garage gereden, ook weer zonder problemen, probleem voorgelegd zoeken kijken onder druk gezet, met wat drukverlies, niet goed. De chemische koelwater-test wees uit dat er uitlaatgas in het koelsysteem zat@#@&^. De conclusie was snel getrokken en, nog voor er gesproken was over de reparatie, stond ik met de sleutels van een Peugeot want ik mocht van de ex eigenaar geen meter meer rijden!
Het was duidelijk dat er een koppakking naar de klote was en gerepareerd moest worden. Wat het gaat kosten, hoe lang het gaat duren, want hebben werk in de agenda staan, we gaan eerst de boel uit elkaar halen en samen naar de beste oplossing kijken. Ik weet dat er bij de 95-97 Mustangs het koel-probleem speelde maar met de wetenschap dat dit euvel bij Hessing al verholpen was, blijkt dat je nog niet geheel gevrijwaard blijft van dit probleem. Het kan natuurlijk ook exemplarisch zijn of andere oorzaken hebben, bedenk maar wat!
Een ding is in ieder geval duidelijk, mijn Mustang-liefde gaat een behoorlijk financieel gat in het Mustangbutget slaan.
O ja de garagist zei nog "André als we hem uit elkaar hebben, dan zijn de onderdelen vaak niet direct leverbaar, dus dat houd misschien ook wat op!" Zo positief als altijd heb ik hem nog even gemeld dat dat wel eens zou kunnen meevallen want we hebben er tenslotte weer twee Mustang-onderdelen winkels bij!
AndreV :ciggy: :ciggy:
Ik weet, het gebeurt ons allemaal alleen was ik deze keer het leidend voorwerp.
Op de terugweg van de extra TMCN vergadering, De Meern richting Amsterdam, in de lange bocht naar de A2 vond ik dat het interieur nog erg koud bleef terwijl het normaal vrij snel gaat met het opwarmen. Na mijn ogen over de knoppen van de verwarming te laten gaan en te constateren dat deze goed stonden en met de zelfde blik ontdekte dat mijn temperatuurmeter geheel doorsloeg naar het rood, schrok ik mij natuurlijk helemaal de tering!%$!@! De eerste de beste afslag, Lage Weide, waarvan ik weet dat er een tankstation en AC restaurant is, genomen om te kijken waar het ongemak zich bevind. Tot stilstand gekomen , kap open veel stoom maar in het donker, zonder zaklamp, op gevoel geen lekkende slangen of andere rare dingen dus ,dus?? Om kwart over tien is het tankstation gesloten het restaurant voor het gemak ook dicht. Volgende ongemak geen licht, geen verwarmde wacht mogelijkheid en niet gekleed op buiten uitstapjes met =/- 0 graden. Mijn zoon gebeld en deze was natuurlijk direct onderweg met koelvloeistof en een zak-lichtje, ik veertig minuten blauwbekken nog steeds niet blij. Na gekeken te hebben, niets lekkends gevonden, koelvloeistof bij gevuld en gestart niets aan de hand ook niet na vijf minuten stationair draaien. Tegen mijn zoon "blijf maar achter mij want ik heb er geen vertrouwen in"en op weg naar huis. Onder weg bleef de temp.meter wel wat schommelen, niet stabiel, dus er was iets niet goed. Thuis de motorkap open waar ik toch enige lekkage ontdekte bij de vuldop van de radiateur, rechts voor, dus teveel druk in het systeem of of? De volgende dag naar mijn garage gereden, ook weer zonder problemen, probleem voorgelegd zoeken kijken onder druk gezet, met wat drukverlies, niet goed. De chemische koelwater-test wees uit dat er uitlaatgas in het koelsysteem zat@#@&^. De conclusie was snel getrokken en, nog voor er gesproken was over de reparatie, stond ik met de sleutels van een Peugeot want ik mocht van de ex eigenaar geen meter meer rijden!
Het was duidelijk dat er een koppakking naar de klote was en gerepareerd moest worden. Wat het gaat kosten, hoe lang het gaat duren, want hebben werk in de agenda staan, we gaan eerst de boel uit elkaar halen en samen naar de beste oplossing kijken. Ik weet dat er bij de 95-97 Mustangs het koel-probleem speelde maar met de wetenschap dat dit euvel bij Hessing al verholpen was, blijkt dat je nog niet geheel gevrijwaard blijft van dit probleem. Het kan natuurlijk ook exemplarisch zijn of andere oorzaken hebben, bedenk maar wat!
Een ding is in ieder geval duidelijk, mijn Mustang-liefde gaat een behoorlijk financieel gat in het Mustangbutget slaan.
O ja de garagist zei nog "André als we hem uit elkaar hebben, dan zijn de onderdelen vaak niet direct leverbaar, dus dat houd misschien ook wat op!" Zo positief als altijd heb ik hem nog even gemeld dat dat wel eens zou kunnen meevallen want we hebben er tenslotte weer twee Mustang-onderdelen winkels bij!
AndreV :ciggy: :ciggy:
