Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo,

Heeft iemand een idee wat een goeie vervanger is voor een autolite 2100 2BBL carb?
mijne is mechanisch versleten er zit veel speling op.

de choke werkt door middel van een veer, als deze warm wordt gaat deze los

als er meer info nodig is hoor ik het wel.

Bedankt alvast

Holland

Eigenlijk is het antwoord heel simpel: een andere 2100.
Of je moet de intake ook willen veranderen, dan gaat er een wereld aan opties open. Maar dat is toch wel een grotere klus om te doen.

oke dus ik moet of mijne laten reviseren of ik moet een nieuwe kopen.

waar kan ik een carb laten reviseren?

en is een 2100 van bijvoorbeeld Dennisdeal.nl wat?

is dit wat?

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... ousPage=lr

Holland

Dennisdeal is gewoon een website bovenop chinese websites als alieexpress. Dat zie je ook aan de slechte vertalingen.
Die op marktplaats is zo'n carburateur, ik zou die zelf niet snel kopen. Je weet ook niet op welk type nummer (dus welke cfm) deze gebaseerd zijn.
Als ik het nog goed herinner moet je voor een 289 minimaal een versie 1.08 hebben, maar je zou even kunnen kijken wat je huidige carburateur als versie nummer heeft.

Reviseren gaat meestal alleen als het mechanische deel nog goed is, daar zitten geen onderdelen voor bij in een revisie kit. Ik zou vooral de 2e hands pagina's een tijdje in de gaten houden

Ik heb ooit een zo’n Chinese imitatie carburateur in mijn handen gehad......zonde van het geld!

100 euro voor een nieuwe complete carburator, dat klinkt bijna te mooi om waar te zijn

ik zal even kijken wat voor type ik erop heb zitten
en ga dan gewoon opzoek

als iemand wat heeft liggen hoor ik het graag

Holland

Er zullen best handelaren zijn die er één hebben liggen. Probeer Voorend eens bijvoorbeeld.....

peer schreef: ↑vr 09 apr, 2021 08:59 . Je weet ook niet op welk type nummer (dus welke cfm) deze gebaseerd zijn.
Als ik het nog goed herinner moet je voor een 289 minimaal een versie 1.08 hebben, maar je zou even kunnen kijken wat je huidige carburateur als versie nummer heeft

1.08 is niet zozeer het versienummer maar de Venturi Diameter van de betreffende carb.
Voor een 289 moet je qua 2 barrel carb een 1.02″,(170cfm) 1.08″ (190cfm) of 1.14″ (220cfm) hebben.

Op een 302 hoort een 1.08" (190cfm) 2bbl Carb.

Michel.

Ah ik dacht dat de 1.02 voor de 260 was. Maar ben daar niet helemaal zeker van.

peer schreef: ↑za 10 apr, 2021 15:29 Ah ik dacht dat de 1.02 voor de 260 was. Maar ben daar niet helemaal zeker van.

De 1.01″ zit op de 260 (165cfm)
C4ZF-F op een '64 260 met handbak
C4ZF-E op een '64 260 met Automaat



De carb tag code voor een 1970 302 (F Code) met 2V carb,
D0AF-C bij een handbak
D0AF-D bij een automaat
D0AF-U bij een automaat in combinatie met airco

Michel.

Voor mijn 2 takt grasmaaier was zo'n ali ding voor 8 euro de oplossing !
Maar ja .... dat is andere koek natuurlijk

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... b9c5b7a618

is dit wat?

Dit is de standaard 2 barrel die op een 390 in een f-series kwam(zegt de verkoper)

ik zat op internet te kijken en toen vond ik dit:

These numbers are for 2BBL carbs only.

Autolite 2100 carburetors were made from 1953 to 1973. They are a synchronous two venturi (barrel) design, meaning both venturii operate together. There are eight different sizes ranging from 190 cfm to 424 cfm. They are available with manual, electric, or automatic hot-air chokes. They incorporate a feature called Annular Fuel Discharge, which greatly reduces the likely-hood of hesitation and flat spots under acceleration. They use the standard Holley bolt pattern (same as Holley two barrels).[1]

Size is determined by the diameter of the venturii. This can be found cast into the float chamber side. It will be a number in a circle, with the number being the venturi size in inches.

0.098 - 190 cfm, 1.01 - 240 cfm, 1.02 - 245 cfm, 1.08 - 287 cfm, 1.14 - 300 cfm, 1.21 - 351 cfm, 1.23 - 356 cfm, 1.33 - 424 cfm [2]