Dutch Mustang & Ford Forum

Goedemorgen,

Vanwege een kleine cosmetische ingreep, moest ik onlangs mijn achterruit verwijderen. Hierbij zijn raamrubber en moldings gesneuveld. Gisteravond ben ik begonnen eea terug te plaatsen. Ik heb dit eerder succesvol volbracht, maar er zitten gaten in mijn herinneringen. Vandaar mijn vraag naar jullie ervaring.

Ik heb nu het raam (met rubber) er met een koord ingetrokken zonder kit. Ik heb een filmpje gezien waarbij gebruik gemaakt wordt van kit, maar dat moet praktisch tot een groot gesmeer leiden volgens mij.
Ik was voornemend de moldings ook te kitten. Dus geen gebruik te maken van de clips, omdat die niet zo jovel onder de moldings vandaan kwamen de vorige keer. Gezien de pasvorm van de lijsten, lijkt het me bijna onmogelijk (met name de bovenste lijst) te plaatsen zonder clips.

- Hebben jullie kit gebruikt tussen raam en rubber ? Voor het plaatsen en of het plaatsen ?
- Hebben jullie kit gebruikt TIJDENS het plaatsen van het geheel,dwz ... in de sponning ?
- Heeft iemand de moldings gekit ipv geclipt -> Hoe dan ?
- Hebben jullie de brede kieren tussen rubber en carrosserie afgekit ?

Mijn dank is groot. Ik zou graag eea in 1x goed doen en niet met lekkage blijven zitten.
Alle info is welkom

Zo hoort het:

Ruit en rubber tijdens plaatsen met kit (3m08509), moldings vastzetten met clips en NIET afkitten tussen de moldings en carrosserie. Vooral niet te veel kit gebruiken tussen rubber en carrosserie en al helemaal niet bij de clips want daar moeten de moldings onder. Ik hoop voor je dat het lukt met repro moldings want die dingen schijnen slecht te passen. Als het goed gebeurd was had je de oude er met een beetje moeite schadevrij eraf kunnen halen.



Ik heb in mijn oude hardtop mijn ruiten geplaatst op basis van dit 24 jaar oude Mustang Monthly artikel:

Ik heb alles wel een beetje gedaan en geprobeerd

De (enige echte) goede manier is zoals Dakloos zegt.

Mijn ervaringen:
1. niet kitten: gegarandeerd een lekkage
2. Achteraf kitten: een enorme smeerboel, bij het loshalen van de moldings kwamen er ook clips los die niet meer strak vast kwamen te zitten.
2.b Dus die molding heb ik uiteindelijk proberen mee te kitten, dat was een ramp en zag er echt niet uit. die kit is te flexibel en de molding komt dus niet strak te liggen
3. Tussen molding en auto kitten, bij mijn zwarte fastback was dit juist mooi, ik heb dit gedaan omdat ik best een grote kier had. Achteraf was dit een erg geslaagde oplossing. Op mijn gele 70'er was dit en heel stuk minder mooi zo'n zwarte rand tussen het chroom en geel. Ik zou dit alleen doen bij een zwarte auto.

Mijn advies:
1. Raam er terug uit
2. nieuwe clips, als je de pinnetjes mist dan zijn er clips die je kan schroeven
3. Kitten tijdens plaatsen
4. moldings erin klikken

Ze zijn er helaas niet schadevrij af gegaan.
Het net ook even de WSM erop nageslagen.

Dus als ik het goed begrijp:
1. Kit in inkeping glas. Glas plaatsen.
2. Clips plaatsen
3. Kit op de fels met V-patroon
4. Raam erin trekken
5. Niet meer afkitten
6. Moldings op clips drukken

Bij 3 -> Gezien je het raam op de fels legt voordat je hem er in trekt, wordt dat toch 1 grote smeerboel ?
Bij 5 -> Blijft er geen water tussen het rubber en de carrosserie staan als die ruimte niet afgekit wordt ?

Voor het plaatsen van de voorruit kit (sika 552) ik eerst de rubber vast in de sponning , dit kan gemakkelijk met relatief weinig kit, zonder met de kit te knoeien en je hoeft niet met kit achter de clips te knoeien. Voordeel is ook ingeval de ruit soms een iets mindere pasvorm heeft in de hoeken dat het rubber netjes in de hoek zit en dus niet te ver onder de lijst uit komt.
Daarna de ruit erin trekken of duwen met sop en een spatel. Ruit/rubber kitten gaat gemakkelijk omdat je het spuitmondje makkelijk tussen ruit en rubber kan halen.
Ik neem aan dat dit voor de achterruit ook zo kan werken,

Groet,
Jack

Dat is weer een hele andere methode ....

Als ik de fels van kit voorzie, wordt het toch 1 grote smeerboel binnen ?
Ik lek het raam op de fels en trek vervolgens het rubber over de fels.

Ik zie dat nu ook pas, mijn volgorde is:
Kit in de binnenkant van het rubber (niet teveel!)
Rubber om de ruit trekken
Dan het raam in de auto zetten en het rubber goed trekken met een touwtje
Dan aan de buitenkant onder het rubber kitten
Als laatste, de moldings erop

Volgens mij heb ik toen genoemde afplakband methode gebruikt. De rest van de zooi was makkelijk verwijderbaar met ruitenreiniging schuim en een scheermesje.

Thx. Donderdag gaat het gebeuren

Die nieuwe lijsten passen inderdaad voor geen meter.
En scherpe randjes hebben ze !

Alles zit erin. Raam in rubber gekit. Rubber rondom gekit. Clips op de plek. Raam er in getrokken, moldings erop geklikt.

Nu de driprailmoldings nog

Net zo'n drama.
Die bovenste moding van de achterruit is ook niet echte lekker met de sponning meegebogen, waardoor hij de hoekjes omhoog drukt. Vanavond verder