Dutch Mustang & Ford Forum

Ford Mustang 1966 289 C4.

Na een hete dag stadsverkeer (veel verkeer en verkeerslichten dus veel op de rem en in Drive), olieregen onder de C4 versnellingsbak, op uitlaatpijpen dus rookwolken. Met de wegenwacht naar huis.

Volgende dag kijken: geen druppel op de garagevloer. Alles schoongemaakt, olie bijgevuld (warme draaide motor gepeild) en nog steeds geen lekkage.
Paar dagen gewacht weer getest, geen lekkage.
Alles nagekeken, nergens breuk e.d., coolinglines zijn nieuw en niet beschadigd.

Als ik de wielen laat draaien (auto op assteunen) hoor ik wel een 'whining noise' in Drive en Reverse. Heb nog niet gereden met auto.

Iemand een idee wat er aan de hand was/kan zijn?

Bij mij was het de seal tussen behuizing en pomp.

Bij stilstand geen druppel. Na rit oliespoor op carter van de c4 en bodemplaat. Bron lekkage werd pas zichtbaar na plm 30 minuten laten draaien op assteunen. Door ontbreken rijwind was bron oliespoor zichtbaar.

Beste Edgar,

Bedankt voor je info, gaat het om deze: https://www.ebay.com/itm/Ford-C4-Transm ... 0776434784

Dus de bak moet eronder uit.

Ik heb zoiets gehad met de kickdown op de c4. Op het moment dat je vol gas geeft en dus de kickdown gebruikt lekte hij langs dat asje af. Maar dat gaf enkel wat druppels die precies op de uitlaat vielen. Dat zag je dus ook niet bij stilstand testen...

Edgar,

Gaat het om het grote O ring?
https://www.ebay.com/itm/FORD-C4-TRANSM ... 1167758135

Op you tube staat een heel goed filmpje van een Fransman (Engels gesproken) die volledig laat zien hoe je complete bak moet reviseren. Van valve body tot gehele binnenwerk. (Deome's workshop) moet je maar eens bekijken. Interessant voor jou denk ik.

Staat net een 3 speed toploader op marktplaats: https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... =mympBuyer

Als de bak er toch uit moet, waarom niet gelijk handbak erin?

PeterHoogeveen schreef: di 25 aug, 2020 10:26 Edgar,

Gaat het om het grote O ring?
https://www.ebay.com/itm/FORD-C4-TRANSM ... 1167758135

k moet ff goed nadenken hoe het ook al weer in elkaar zit. Het lekte tussen bellhousing en case weg langs de buitenkant van de bellhousing. Ik heb uiteindelijk een totale revisie uitgevoerd. Ik dacht dat er een dunne papieren(?) pakking tussen pomp en housing zat (en misschien ook wel een grote o-ring. Dat weet ik niet meer).

In jouw geval zou ik eerst zeker stellen waar het nu precies lekt. Je zegt dat je nogal rookontwikkeling hebt door olie die op de uitlaten druppelt. Dan zijn andere punten eerder verdacht; seal van de kickdown / selector, misschien 1 van de seals van de piston covers, koelleidingen, peilstok aansluiting op bak. Heb je verkleuring op de uitlaten zodat je ongeveer een indicatie hebt waar het vandaan komt (linkerkant, rechterkant bijvoorbeeld).

Ik moest om er achter te komen ook meer dan 30 minuten de zaak laten draaien voordat het zichtbaar werd. Op assteunen, anders werd door de rijwind de olie overal heen geblazen.

Kan je eens foto's plaatsen?

Was aan de voorzijde van de bak bij inspectionplate waar de meeste olie vandaan kwam.

Langs de binnenkant van de bellhousing of langs de buitenkant?

Aan de onderkant van de bellhousing zat de meeste olie. De zij- en bovenkant van de bak en bellhousing waren schoon.

PeterHoogeveen schreef: wo 26 aug, 2020 07:05 Aan de onderkant van de bellhousing zat de meeste olie. De zij- en bovenkant van de bak en bellhousing waren schoon.

Dan gok ik op de front seal (dat is die omheen de centrale as, ik heb die bij mij destijds ook vervangen, de bak moet eruit hiervoor).

Maar voor je daaraan begint eerst echt duidelijkheid proberen verkrijgen waar het precies lekt.
Heb je eventueel enkele foto's. Dat helpt altijd.

Greets,
C.

Foto's zullen nu niks zeggen want koud lekt de bak nm. niet. bak e.d. zijn nu ook al schoongemaakt.

Maar is ombouw maar 3 speed toploader een goed zaak? Ik zou sowieso graag handbak willen hebben.
Alleen het schakelpatroon is 'omgedraaid' bij een 3 speed.

R 2
1 3

Nog maar een keer vragen: lekt het langs binnenkant of buitenkant van de bellhousing.?

Langs binnenkant zal het zoals aangegeven de frontseal kunnen zijn.

Er hing alleen olie aan de onderkant van de bellhousing.