Dutch Mustang & Ford Forum

Ik zou het heel wat vinden als er 23 jaar later nog 95 van de 150 rondrijden...

Jwb schreef:Voor de belasting worden het pas klassiekers als ze 40 jaar oud zijn. Voor de verzekering meestal na 25 jaar. Sommige verzekeringen kennen een Youngtimer tarief voor auto's van 15 jaar en ouder.

Ze hadden hier zelfs de kreet 'Hobbytimer' bedacht bij de verzekering om de premie te drukken voordat hij 25 jaar oud werd...


Groeten, Ando.

Mijn auto is al jaren als youngtimer verzekerd. Het maximaal aantal kilometers haal ik nooit.

Verstuurd vanaf mijn ANE-LX1 met Tapatalk

Eric schreef: ↑vr 14 dec, 2018 12:50 Ik tel er in de RDW database momenteel nog 135 die voldoen aan de criteria om een Hessing auto te kunnen zijn. 28 stuks van de GT Cabrio en 107 V6 coupé's. Bij 40 exemplaren is de APK verlopen en 35 stuks zijn niet verzekerd. Op basis hiervan kun je dus stellen dat er ongeveer 95 nog steeds rijden.

De oorspronkelijke levering uit 1995 betrof zover ik mij herinner 150 exemplaren. Daarnaast zijn er een aantal voorloopauto's geweest die onder andere zijn gebruikt voor de homologatie en als pers auto's. In totaal een stuk of 155-160 geleverd schat ik zo. Dat is overigens exclusief de later (vanaf 1997) door Hessing los geïmporteerde exemplaren.

Het ging om 250 GT's en 250 V6'en die Hessing heeft laten komen om zijn ''importeurschap'' te mogen houden, omdat Hessing de achterspoiler niet fraai vond werden deze bij alle GT's verwijderd, gaten dichtgelast en de achterklep gespoten, hier kan je bijna altijd een Hessing GT aan onderscheiden.
Er is op internet een hoop terug te vinden zo is er o.a. ooit door een aksiegroep een aantal exemplaren besmeurd met verf op het opslagterrein van Hessing (zal wel geweest zijn om dat de groene rakkers geen Mustang konden betalen ☺) overigens zijn de laatste in 2000 of 2001 op kenteken gezet, ook zijn er een aantal verloot, mijn oude SN95 was één van de geverfde exemplaren, degene waar ik hem van kocht had een volledig fotoboek met allerlei zaken over dit type, boek is met de verkoop meegegaan en naar ik later heb begrepen verloren gegaan, erg jammer wan alles zat erbij van de 1e aankoopfactuur tot en met alle onderhoudsfacturen....

SanQ schreef: ↑za 15 dec, 2018 16:22Het ging om 250 GT's en 250 V6'en

Ik twijfel zelf ook over die 150, gezien hoeveel er 23 jaar later nog steeds zijn. Maar dan denk ik eerder dat het er 250 in totaal zijn geweest.

De activisten...

Sowieso wel gaaf, zo'n hele rij SN95s

500 banden lekgestoken, dat is goed voor het milieu. Wat een achterlijke gedachtengang.

Zo hebben we een keer een activist gehad (ook milieu) die het nodig vond om met een scherp voorwerp een mutang te bekrassen op een meeting. Die moest dus gespoten worden (ook weer goed voor het milieu).
De destijds voorzitter (werkzaam bij de politie): als we hem te pakken krijgen dan kijk ik de andere kant op

StangFreak schreef: ↑di 25 sep, 2018 12:38

mustangmania schreef: ↑zo 27 mei, 2018 21:34 Een hessing fox telt niet mee zeker

Heb jij een hessing Fox dan??

Jazeker JJ, uit het tijdperk van de grijze import door Hessing. Speciaal geimporteerd uit Canada toentertijd dus geleverd met een KMh tellerbak.
Helaas zijn alle papieren verdwenen van die aankoop toen maar ik heb de bevestiging voordat ze failliet zijn gaan bij Hessing nagevraagd.

ik ben sinds een paar dagen trotse eigenaar van een Mustang uit 1996 met een Hessing embleem achterop.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=54 ... 4674376185