Dutch Mustang & Ford Forum

Beste forum leden,
Ik heb in mijn speedboot een ford 351w liggen met een standaard 2 barrel 2100 motocraft carburateur. Nu heb ik begrepen dat dit een veel te kleine carburateur is voor deze motor, en dat de motor te schraal gaat lopen op hoge toeren(motor is nu ook begrensd op 2800 toeren).

Welke carburateur en spruitstuk adviseren jullie om toch alle pk's uit het blok te halen wat erin zit?

Ik heb op mijn 351W een Edelbrock Performer intake manifold zitten met een 600 cfm Edelbrock 4 barrel carburateur. Volgens mij moet je geen grotere carburateur willen.

Honderdduizenden 351's zijn door Ford af-fabriek geleverd met een 2100 carburateur. Ligt aan de venturi diameter en het afgegeven vermogen van je 351 of je huidige carburateur te klein is. Dit staat op je carburateur ingegoten. 1.08 of 1.21" zijn gangbare modellen, de laatste vooral voor 351.
Als een carburateur een restrictie vormt wil dat niet zeggen dat hij een arm mengsel produceert, in tegendeel.

saf1908 schreef:Ik heb op mijn 351W een Edelbrock Performer intake manifold zitten met een 600 cfm Edelbrock 4 barrel carburateur. Volgens mij moet je geen grotere carburateur willen.

Saf1908,
Deze setup is mij idd ook geadviseerd door het bedrijf war ik mijn onderdelen haal. Dus denk dat ik hier ook maar voor ga. Hoeveel pk's haal jij met deze setup ongeveer uit je blok denk je?

In de Mustang zou dit zo'n 300 PK (op de krukas) moeten opleveren.
Fabrieksopgave voor de standaard 351W-4V is 290 PK

Is het een marine motor ?
Er zijn toch wel wat verschillen tussen een "normale" 351W of een Marine applicatie 351W. (220-260pk), andere carb vents, 142-160 graden thermostaat, ander nokkenas profiel etc. bij sommige draait zelfs de krukas andersom.

Michel.

1970TwisterSpecial schreef:In de Mustang zou dit zo'n 300 PK (op de krukas) moeten opleveren.
Fabrieksopgave voor de standaard 351W-4V is 290 PK

Kijk dit is precies wat ik wil en ook wel echt genoeg voor deze boot.

staat nu op mijn registratie pasje 212 pk maar dat levert hij nu ook niet nu die begrenst is

Gearz schreef:Is het een marine motor ?
Er zijn toch wel wat verschillen tussen een "normale" 351W of een Marine applicatie 351W. (220-260pk), andere carb vents, 142-160 graden thermostaat, ander nokkenas profiel etc. bij sommige draait zelfs de krukas andersom.

Michel.

Nee dat verwacht ik niet. Denk dat deze motor ook later is ingebouwd, is best een grote motor voor een bootje van 6 meter. En zou dan ook minimaal een 4 barrel carb verwachten omdat een bootmotor altijd veel power moet leveren om op snelheid te blijven

is wel gemariniseerd natuurlijk met water aanzuigpomp en uitlaatspruitstuk waar het koelwater weer naar buiten gaat

Je zou Patrick Klaus eens kunnen raadplegen, http://www.klaus-performance.nl/
Aardige eerlijke vent met veel kennis en ervaring met het tunen van V8's tbv marine applicaties.

Michel.