Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo,
Ik restaureer momenteel een 1967 fastback met 289 en C4 bak. Op de motor (C80E 6015A casting number) staat een duraspark distributeur. De kabels waren niet aanwezig zodat ik veronderstel dat de firing order 1-5-4-2-6-3-7-8 is. Ik heb zeer goede vonken op de spark plugs op alle kabels (getest door los te vijzen en op de motor te houden en starten). Ook zit de timing goed: met stroboscoop gemeten bij starten. Doch slaat de motor niet aan. Kan hier een andere volgorde gebruikt zijn? Kan ik dan zomaar proberen?
Dank, Luk

Firering order moet goed zijn zo.

Maar hoe kijk je naar de cilinders? De rechter kant van voor naar achter zijn de cilinders 1 t/m 4. Links van voor naar achter zijn de cilinders 5 t/m 8.

Klopt.

Kan het zijn dat de firing order verandert met andere camshaft?

Wat kan ik nog controleren?

Ik zou eerder naar de meest simpele verklaringen kijken, heb je compressie, krijgt het blok wel benzine?

Compressie niet gecontroleerd, wel voldoende benzine.

Ik neem aan dat als je de timing met de strobe getest hebt, de verdeler in ieder geval niet 180 graden verkeerd staat.
Zijn ook de bougiekabels in de juiste draairichting van de verdeler aangesloten ?

De timing afstellen door rond te starten lijkt me verre van ideaal, probeer tijdens het starten gewoon eens een beetje aan de verdeler te draaien en stel deze als de motor eenmaal loopt vervolgens nogmaals af met losgekoppelde vacuüm vervroeger.

Michel.

https://www.youtube.com/watch?v=3T_OKcAxp-I

Gearz schreef:Ik neem aan dat als je de timing met de strobe getest hebt,

En op hoeveel graden moet die dan juist staan ? 12° ???

Ik gok verdeler 180 graden gedraaid.

Even klepdeksels los en controleren...

Bougie uit cil 1 eruit. Duim erop en met de hand de krukas draaien. Wanneer hij gaat blazen dan moet de rotor op cilinder 1 staan. Is dat niet zo staat de distributor verkeerd.

Gr. mitch

Ik gok ook op 180 gr verkeerd
Piet