Dutch Mustang & Ford Forum

Goedenavond heren

Wellicht is iets dergelijks als dit iets waarnaar je op zoek zou kunnen ?

viewtopic.php?f=2&t=27473&p=324114&hili ... on#p324114

(Let op, is een oud topic).

Michel.

Hallo,
Wij hebben nooit problemen gehad met de originele systemen. Ik moet er wel bij zeggen dat we standaard de pomp en ventiel reviseren. De rest uiteraard ook controleren op lekkage.

Onze voorkeur gaat meestal uit naar origineel en ik denk dat je daar prijs technisch ook het voordeligste mee uit bent.

Succes.

Mijn vorige Mustang had ps en mijn huidige ook. Bij beiden de powervalve gereviseerd, nieuwe slangen, goed afgesteld en nooit problemen gehad! Mijn systeem lekt nog steeds geen druppel olie. Wat wel belangrijk is om de slangen goed vast te zetten op de powervalve met een soort slangenklem zoals origineel. Doe je dit niet dan komen er te veel krachten op de aansluitingen en gaat het lekken.

Hallo ,

Ik had ook allerlei problemen met de originele powersteering.
Was het helemaal zat en heb er EZ powersteering in laten bouwen.
Dit werkt perfect!.
Voordelen
geen pomp slangen en andere zooi (je wagen wordt er een stuk lichter van hahaha)
Dus ook geen ellendige lekkages meer.
Is onzichtbaar gemonteerd .
Is instelbaar en snelheids afhankelijk .
Kost wat maar dan heb je ook wat .
De service is ook super en ben er zeer tevreden over.
http://www.ezpowersteering.nl/

Ik heb er destijds(inmiddels alweer ruim 10 jaar geleden) voor gekozen de boel in 1 keer te reviseren.
Dus een seal/rebuild kit in de cylinder en in de control valve+kogel en bus. De pomp heb ik vervangen door een gereviseerde pomp. Die revisie pomp(kwam weg bij Cardone) is een ware gok of je een goede of een slechte hebt. Het is een bij elkaar geraapt zooitje en ik heb wel 3 pompen in huis gehad voordat ik er 1 had die niet lekte, lawaai maakte, flink bedeukt was of geen druk had. Toen zelfs die laatste ineens ook geen druk meer had heb ik hem los gedraait en bleek dat de overdruk klep bleef steken. Dit was snel te verhelpen en daarna nooit problemen meer gehad. Misschien is het een idee om eerst je eigen pomp eens onder de loep te nemen.
Ik zou denk ik wel weer voor het originele systeem gaan als ik de keus had en het er al op zat. Al is het geen systeem met veel precisie en gevoel maar ach, het is ook geen moderne auto.

Sorry voor de SPAM, maar mocht je besluiten om de pomp zelf te reviseren, dan heb ik een revisieset en het gereedschap om dit te doen te koop.