Dutch Mustang & Ford Forum

Ik vroeg mezelf af of mensen nog bepaalde dingen doen mbt de opslag?

Ik zet die van mij aan de druppellader maar meer ook niet.
Is het slim om de auto met de banden van de grond te halen?
Wel of geen autohoes? (auto staat in niet verwarmde garage)
Vochtvreter in interieur?

Ik wil ook als het een mooie herfst dag is ook wel een ritje kunnen maken. dus misschien alleen als het echt slechter weer wordt de auto op assteunen zetten.

Ik zet mijn wagens al 12 jaar elke winter zo in de garage, geen druppellader, geen hoes niets speciaals alleen een raampje half open.

Nog geen enkele keer een 'flatspot' of een lege accu gehad in de 12 jaar.

Tank tot de nok toe vol, 3.5 bar in de banden, raampje open, stoffen hoesje er overheen en misschien tussendoor de acculader er een keer een dagje op.

Niks alleen de accu loskoppelen. Nooit problemen.

Inderdaad banden oppompen, benzinetank VOL (trekt minder vocht de tank in) en accu los.

Een vochtvreter zou ik niet doen: daardoor trekt juist meer vocht je auto in (auto wordt droger dan de omgeving).

Ik reed ook in de herfst en bij mooi winter weer. Gestald in een droge garage, raampjes half open en altijd de accupool los. De Donkervoort staat ook altijd zo, alleen dan ook nog zonder dak.

Dakloos schreef:Tank tot de nok toe vol, 3.5 bar in de banden, raampje open, stoffen hoesje er overheen en misschien tussendoor de acculader er een keer een dagje op.

en wat is het voordeel van het voltanken?
Is dat de beste manier om de benzineveroudering tegen te gaan of heeft dat een andere reden.

Tegen vocht in de tank. Waar benzine zit kan geen vocht zitten.

Als je een metalen tank open maakt van een auto die een aantal jaar gestaan heeft zie je precies het brandstof niveau. Er boven roest, er onder niet...

Ik gebruik alleen een druppellader. Dat werkt perfect om je accu goed te houden. En iedere 6-8 weken ff naar buiten rijden en weer naar binnen.

Ando schreef:Als je een metalen tank open maakt van een auto die een aantal jaar gestaan heeft zie je precies het brandstof niveau. Er boven roest, er onder niet...

De tank van mijn restauratie Nova had 15 jaar met een kwart aan oude benzine gestaan, de benzine zelf leek bij inspectie meer op vernis maar verder geen spoortje roest te vinden. Zolang de tank coating OK is hoef je niet snel bang voor roest van één wintertje te zijn denk ik.

Michel.

Gearz schreef:

Ando schreef:Als je een metalen tank open maakt van een auto die een aantal jaar gestaan heeft zie je precies het brandstof niveau. Er boven roest, er onder niet...

De tank van mijn restauratie Nova had 15 jaar met een kwart aan oude benzine gestaan, de benzine zelf leek bij inspectie meer op vernis maar verder geen spoortje roest te vinden. Zolang de tank coating OK is hoef je niet snel bang voor roest van één wintertje te zijn denk ik.

Michel.

Als de coating OK is zal het inderdaad wel meevallen, maar ik heb er wel een aantal gezien waar de roest precies boven de 'waterlijn' begon.

De tank van mijn 66 Mustang was origineel en nooit problemen gehad. Maar ik hoor ook wel andere geluiden hier op het forum van vuil en verstopte leidingen. Je moet ook een beetje geluk hebben denk ik. Ik had ook geen doorgeroeste hoeken in de deuren...

bedankt voor alle reacties.

Heeft een SN95 ook nog een stalen brandstoftank?

Ik hoorde ook verhalen over de tank maar zo leeg mogelijk te halen ivm de kwaliteit van de benzine die rap achteruit gaat ivm de grote hoeveelheid ethanol die er tegenwoordig in zit. Maar dit kan ook weer een broodje aap verhaal zijn natuurlijk.

Swordfish79 schreef:bedankt voor alle reacties.

Heeft een SN95 ook nog een stalen brandstoftank?

Ik hoorde ook verhalen over de tank maar zo leeg mogelijk te halen ivm de kwaliteit van de benzine die rap achteruit gaat ivm de grote hoeveelheid ethanol die er tegenwoordig in zit. Maar dit kan ook weer een broodje aap verhaal zijn natuurlijk.

Ik heb hierover ooit eens contact opgenomen met een benzinemaatschappij. Ik kreeg de melding dat de standtijd minimaal 12 maanden is. Eén seizoen zou je dus wel door moeten komen.

Ando schreef:
Ik heb hierover ooit eens contact opgenomen met een benzinemaatschappij. Ik kreeg de melding dat de standtijd minimaal 12 maanden is. Eén seizoen zou je dus wel door moeten komen.

En hoelang is dat geleden dat je dat gevraagd heb ?

Ik heb dezelfde vraag gesteld aan Esso, en kreeg als antwoord dat ze drie maanden garanderen... !

Bak voldoen en flesje E10 killer er in... baat het niet dan schaad het niet...