Dutch Mustang & Ford Forum

Hoi goeie dag mustang lief hebbers!!

Ik zal me in eerste instantie even voorstellen aan gezien ik nieuw hier ben.
Ik ben Menno en heb een paar vraagjes over een 351W die ik in mijn boot heb liggen. Boot heb ik net 2 maandje dus ken niet de geschiedenis van de motor. Motor loopt tot de 3000 toeren goed. Trekt snel op maar wil niet harder lopen dan 3000 toeren en bij 2800 toeren hoor ik om de 30 seconden een harde tik. Deze tik klinkt als een soort electrische ontlading.

Daarnaast nog een vraag. Moet ik loodvervanger bij de benzine doen?
Het gaat trouwens om een carberateur motor. Bouwjaar weet ik niet. En er heeft ooit een gas instelatie in gestaan.
ik hoop dat een van jullie mij hiermee kan helpen.

Is de bobine in goede staat en zijn de bougiekabels in goede conditie ?
Klinkt in eerste instantie als een geval van spanningsoverslag.
Wat voor symptomen vertoont de motor als je hem boven de 3000rpm trekt ?

Michel.

Of bobine en bougie kabels in goede conditie zijn weet ik niet ziet er allemaal best redelijk uit. Maar misschien toch maar voor de zekerheid vervangen voor nieuwe.

Motor blijft op 3000 toeren hangen. Ook met vol gas. Maakt wel meer geluid doordat ie meer lucht krijgt. En hoor dus om de paar seconden een harde tik.

MWJachtservice schreef:Of bobine en bougie kabels in goede conditie zijn weet ik niet ziet er allemaal best redelijk uit. Maar misschien toch maar voor de zekerheid vervangen voor nieuwe.

Motor blijft op 3000 toeren hangen. Ook met vol gas. Maakt wel meer geluid doordat ie meer lucht krijgt. En hoor dus om de paar seconden een harde tik.

Voordat je nieuwe kabels monteerd,trek ze er 1 voor 1 af met draaiende motor,zijn je kabels goed,zal je geen verval in toeren of overslag horen.
je kan ze ook nog onderling verwisselen per cilinder om het uit te sluiten.
en zal je het ergens anders in moeten zoeken,zoals idd de bobine etc.

Tonie

66hipowannebee schreef:Voordat je nieuwe kabels monteerd, trek ze er 1 voor 1 af met draaiende motor, zijn je kabels goed, zal je geen verval in toeren of overslag horen.

Is het niet juist andersom Antonio ???

Tweety schreef:

66hipowannebee schreef:Voordat je nieuwe kabels monteerd, trek ze er 1 voor 1 af met draaiende motor, zijn je kabels goed, zal je geen verval in toeren of overslag horen.

Is het niet juist andersom Antonio ???

de formulering staat idd niet echt logisch

strek de kabels er 1 voor 1 af,stop er een extra bougie in en kijk of je overal een goede vonk hebt
zo zijn er nog wel meer manieren

Tonie

66hipowannebee schreef: zo zijn er nog wel meer manieren

Tonie

Of met een zelfgemaakt vonken-tooltje...



Tussen kabel en bougie zetten en dan zie je de vonk overspringen als alles goed is...

Zou er niet iets in de ontsteking zelf verkeerd of kapot kunnen zijn? Bijvoorbeeld veel te vroeg of te laat?

Is nog niet echt duidelijk uit je verhaal hoe de motor loopt bij 2800-3000 toeren.

onregelmatig of inhouden. Vervroeging kun je testen met een stroboscooplamp (timinglight).

66hipowannebee schreef: Voordat je nieuwe kabels monteerd,trek ze er 1 voor 1 af met draaiende motor,

Trek de bougiekabels dan uit de verdeler en niet van de bougie.....dat scheelt enorm heb ik ervaren .

Motor blijft regelmatig lopen. Maar lijkt wel in te houden. Eerst viel hij ook uit bij meer dan half gas. Na brandstof filter vervangen te hebben kan ik vol gas blijven geven.

In iedergeval alvast bedankt voor deze tips. Ga hiermee aan de slag

Lijkt mij dat het een branstof probleem zou kunnen zijn als het vervangen van je branstoffilter al helpt. Misschien dat je carb niet goed werkt. Meestal werken ze met seconaries als er meer dan half gas gegeven word. Als deze niet werken maar er wel meer lucht in je motor komt is je mengse te arm wat misschien de oorzaak van inhouden zou kunnen zijn. Is maar een idee. Je zou eens kunnen googelen op de werking van je carburateur. Grt. Martin

Om te testen of er overslag plaatsvind kan je ook alles even inspuiten met een spuitflacon (van glasex of ed, of plantenspuit) met wat water. Vaak zie je dan de overslag wel. Maar moet er wel bij melden dat het niet meer als een indicatie is. Voor zekerheid kabels wisselen. Maar Martin heeft een goed punt. Zou eerst eens in het brandstof systeem verder kijken.

Succes Flip

Kijk eens onder de verdelerkap of er geen toerentalbegrenzende rotor onder zit.

Bernie